【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车电器配件，特别是大灯插座。
技术介绍
现在的机动车大灯插座的正、负极导电端子一般都采用铜材料制造，在机动车电路中连接使用时需将负极导电端子和机动车车身连接，实际中负极电路很容易会有大电流通过，引起负极导电端子大量发热，使负极导电端子高温变形，产生接触不良、断路等电路问题，还会使大灯的负极插脚受热氧化变形，导致大灯报废。使用中，经常需要更换大灯和插座，使机动车电路的检修维护量增大，使用成本大大增加。如果负极导电端子的发热引起壳体变形，还可能出现短路起火，影响机动车的安全。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种安全耐温，使用可靠的机动车大灯插座。本专利技术包括壳体及置于其中的正极、负极导电端子，负极的导电端子采用弹簧钢材料制成。负极的导电端子采用弹簧钢，在实际使用中耐温性非常好，即使通过大电流发热也不会变形，导电接触非常可靠，不会产生接触脱离、断线等问题，并且可以避免损坏大灯，降低了使用成本，提高机动车电路的安全性，插座的可靠使用时间大大延长，减少更换维修的工作量。下面结合附图和实施例进一步说明本专利技术。附图说明图1是实施例的主结构示意图；图2是导电端子的示意图。实施例如图所示，正极、负极的导电端子2置于壳体1中，负极的导电端子2采用弹簧钢材料制成。机动车大灯插座的规格较多，本实施例采用常见的三脚插座，即二个正极、一个负极的形式。弹簧钢的牌号较多，按照GB1222-84，常用有70、85、65Mn、60Si2Mn等牌号，本实施例采用较常见的65锰钢，生产方便。按照GB699-88的优质碳素结构钢中的许多牌号，如65、70...
【技术保护点】
一种机动车大灯插座，包括壳体及置于其中的正极、负极导电端子，其特征为：负极的导电端子（２）采用弹簧钢材料制成。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。