一种后端盖带支撑的、转子支架为分段式的电机结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后端盖带支撑的、转子支架为分段式的电机结构，涉及发动机技术领域。所述结构包括发动机、曲轴、电机壳，发动机后端设置有电机壳发动机内穿设有曲轴，曲轴的一端伸入电机壳内，还包括旋转变压器，旋转变压器包括旋转变压器定子、旋转变压器转子，曲轴上套设有旋转变压器转子，电机壳上设置有旋转变压器定子，电机壳内设置有支架组件，支架组件包括转子支架Ⅰ、转子支架Ⅱ，电机壳后部还设置有后端盖，后端盖向电机壳内设置有突出部，突出部上套设有轴承。本实用新型专利技术采用转子支架与发动机曲轴直接连接，提高了二者连接强度，能输出更大力矩，而且转子支架采用分段式即转子支架Ⅰ、转子支架Ⅱ结构，方便其拆装等特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种后端盖带支撑的、转子支架为分段式的电机结构


[0001]本技术涉及发动机
，特别是一种后端盖带支撑的、转子支架为分段式的电机结构。

技术介绍

[0002]随着国家对绿色能源的发展，纯电动汽车日益受到重视，但是纯电动力电池比能量较小、价格高等因素的影响，续驶里程不能满足远距离出行，而增程器能够有效解决纯电动汽车里程焦虑问题，其研发已经成为新能源汽车发展趋势。增程器一般由发动机和发电机组成。目前，现有许多增程器中的发电机中转子组件在其后端无支持，导致其在旋转时间长后容易产生振动，加剧零部件的磨损；同时电机发热量大，采用风扇等降温并不能满足要求。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种后端盖带支撑的、转子支架为分段式的电机结构。所述渗漏检测报警管道，当内管壁破裂渗漏时，利用遇水膨胀橡胶吸收液体会发生膨胀，从而撑断金属薄膜，以切断电信号，信号采集器接收到断电的信号，并将该信息发送至控制器，从而达到管道渗漏报警的目的。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种后端盖带支撑的、转子支架为分段式的电机结构，包括发动机、曲轴、电机壳，所述发动机后端设置有电机壳，所述发动机内穿设有曲轴，所述曲轴的一端伸入电机壳内，还包括旋转变压器，所述旋转变压器包括旋转变压器定子、旋转变压器转子，所述曲轴上套设有旋转变压器转子，所述电机壳上设置有旋转变压器定子，电机壳内设置有支架组件，所述支架组件包括转子支架Ⅰ、转子支架Ⅱ，所述电机壳后部还设置有后端盖，所述后端盖向电机壳内设置有突出部，所述突出部上套设有轴承；
[0006]所述转子支架Ⅰ与曲轴伸入电机壳的一端相连接，所述转子支架Ⅱ为圆筒状，所述转子支架Ⅱ一端与转子支架Ⅰ相连接，所述转子支架Ⅱ另一端套接在轴承的外圈上，所述转子支架Ⅱ外壁上设置有转子组件；所述电机壳内壁上设置有与转子组件位置相对的定子组件；
[0007]所述电机壳体为多环形水道结构。
[0008]优选地，所述轴承为滚动轴承。这样的设置可以保证转子旋转的可靠性。
[0009]优选地，所述电机壳与发动机通过前端螺栓连接，所述转子支架Ⅰ与曲轴通过中间螺栓相连接，所述后端盖与电机壳通过后端螺栓相连接。这样可以有利于零部件的拆装和零部件的更换。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]本技术提供的一种后端盖带支撑的、转子支架为分段式的电机结构，采用转子支架与发动机曲轴直接连接，提高了二者连接强度，能输出更大力矩，而且转子支架采用
分段式即转子支架Ⅰ、转子支架Ⅱ结构，方便其拆装；而且后端盖设置轴承，增加了转子旋转时的可靠性；而电机壳体采用多环形水道，提高了冷却效果，确保电机工作时保持在合适温度。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例提供的一种后端盖带支撑的、转子支架为分段式的电机结构的结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例提供的一种后端盖带支撑的、转子支架为分段式的电机结构的电机壳体的多环形水道结构示意图；
[0014]图中，1
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发动机、2
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曲轴、3
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中间螺栓、4
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前端螺栓、5
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电机壳、6
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旋转变压器、7
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转子支架Ⅰ、8
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转子支架Ⅱ、9
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定子组件、10
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后端螺栓、11
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后端盖、12
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轴承、13
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突出部、14
‑
转子组件。
具体实施方式
[0015]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。
[0016]实施例
[0017]如图1和图2所示，本技术提供了一种后端盖带支撑的、转子支架为分段式的电机结构，包括发动机1、曲轴2、电机壳5，所述发动机1后端设置有电机壳5，所述发动机1内穿设有曲轴2，所述曲轴2的一端伸入电机壳5内，还包括旋转变压器6，所述旋转变压器6包括旋转变压器定子、旋转变压器转子，所述曲轴2上套设有旋转变压器转子，所述电机壳5上设置有旋转变压器定子，电机壳5内设置有支架组件，所述支架组件包括转子支架Ⅰ7、转子支架Ⅱ8，所述电机壳5后部还设置有后端盖11，所述后端盖11向电机壳5内设置有突出部13，所述突出部13上套设有轴承12；
[0018]所述转子支架Ⅰ7与曲轴2伸入电机壳5的一端相连接，所述转子支架Ⅱ8为圆筒状，所述转子支架Ⅱ8一端与转子支架Ⅰ7相连接，所述转子支架Ⅱ8另一端套接在轴承12的外圈上，所述转子支架Ⅱ8外壁上设置有转子组件14；所述电机壳5内壁上设置有与转子组件14位置相对的定子组件9；所述电机壳体为多环形水道结构。
[0019]因此，发动机1由曲轴2输出，而电机中的转子组件14通过支架组件直接与曲轴2相连接，从而使得转子组件14与曲轴2二者的连接强度提高，能传递更大力矩；而且在转子组件14后端还设置了轴承12作为支撑，从而增加了系统的可靠性；而支架组件采用转子支架Ⅰ、转子支架Ⅱ组成的分段式结构，方便拆装和零部件的维护。而电机在运转中发出的热量，通过电机壳散热，而电机壳体采用了多环形水道冷却方式，提高了冷却效率，保证了电机在合适的温度下工作。
[0020]进一步的，所述轴承2为滚动轴承。这样的设置可以保证转子组件14旋转的可靠性。
[0021]进一步的，所述电机壳5与发动机1通过前端螺栓4连接，所述转子支架Ⅰ7与曲轴2通过中间螺栓3相连接，所述后端盖11与电机壳5通过后端螺栓10相连接。这样可以有利于零部件的拆装和更换。
[0022]虽然，上文中已经用具体实施方式，对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后端盖带支撑的、转子支架为分段式的电机结构，包括发动机、曲轴、电机壳，所述发动机后端设置有电机壳，所述发动机内穿设有曲轴，所述曲轴的一端伸入电机壳内，其特征在于：还包括旋转变压器，所述旋转变压器包括旋转变压器定子、旋转变压器转子，所述曲轴上套设有旋转变压器转子，所述电机壳上设置有旋转变压器定子，电机壳内设置有支架组件，所述支架组件包括转子支架Ⅰ、转子支架Ⅱ，所述电机壳后部还设置有后端盖，所述后端盖向电机壳内设置有突出部，所述突出部上套设有轴承；所述转子支架Ⅰ与曲轴伸入电机壳的一端相连接，所述转子支架Ⅱ为圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴天华，廖子富，司政勇，曾强，林志强，毛正松，吴苾曜，陈涛，欧阳石坤，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：