一种发动机飞轮转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种发动机飞轮转运装置，涉及飞轮转运技术领域，包括底板，所述底板上表面一侧固定连接有固定板，两个所述固定板上端固定连接有一号支撑板，两个所述一号支撑板下表面另一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆下端固定连接于底板上表面，所述底板上表面固定连接有飞轮存储盘，所述一号支撑板内安装有搬运组件，本实用新型专利技术通过滑块安装在滑槽内，对滑块和固定块的移动进行限位，移动至飞轮存储盘上方，再启动二号电机，二号电机通过传动带带动固定杆旋转，由于固定杆转动安装于滑块上，而固定杆之间固定连接有固定块，可以带动固定块翻转，使凹槽内的飞轮落入飞轮存储盘内，从而完成对飞轮的自动化搬运和收集，降低人工的工作强度。人工的工作强度。人工的工作强度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机飞轮转运装置


[0001]本技术涉及飞轮转运
，具体而言，涉及一种发动机飞轮转运装置。

技术介绍

[0002]飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。飞轮具有较大转动惯量，由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的，飞轮在进行更换安装时，由于飞轮自身重量较重，就需要使用到转运装置，现有的转运装置都是将飞轮放在载物盘表面，再通过人工进行推动达到转运的效果，但是这样的方法会增大工作强度。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种发动机飞轮转运装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种发动机飞轮转运装置，包括底板，所述底板下表面四角处安装有车轮，所述底板上表面一侧固定连接有固定板，两个所述固定板上端固定连接有一号支撑板，两个所述一号支撑板下表面另一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆下端固定连接于底板上表面，所述底板上表面固定连接有飞轮存储盘，所述一号支撑板内安装有搬运组件。
[0006]作为优选，所述搬运组件安装在滑槽上，所述滑槽设置于一号支撑板内，一侧所述一号支撑板外侧表面固定连接有齿板。
[0007]作为优选，所述搬运组件包括滑块，所述滑块安装在滑槽内，两个所述滑块内侧转动连接有固定杆。
[0008]作为优选，两个所述固定杆之间固定连接有固定块，所述固定块内部设置有凹槽。
[0009]作为优选，一侧所述滑块固定连接有二号支撑板，所述二号支撑板上表面设置有一号电机，所述一号电机的输出轴上固定套设有齿轮。
[0010]作为优选，所述齿轮与齿板通过卡齿啮合连接，另一侧所述滑块上表面固定连接有三号支撑板。
[0011]作为优选，所述三号支撑板上表面安装有二号电机，所述二号电机的输出轴上套设有传动带，所述传动带另一端套设在固定杆上。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]通过搬运组件能够将飞轮引导至飞轮存储盘内，有效解决因现有的转运装置都是将飞轮放在载物盘表面，再通过人工进行推动达到转运的效果，导致会增大工作强度的问题，在进行连续的转运时利用本组件可以实现自动的搬运和收集，进而减轻了人工操作时的作业强度；
[0014]启动一号电机带动齿轮旋转，由于齿轮与齿板通过卡齿啮合连接，而一号电机安装在二号支撑板上，二号支撑板固定连接与滑块一侧，从而带动滑块进行前后移动，通过滑块安装在滑槽内，对滑块和固定块的移动进行限位，移动至飞轮存储盘上方，再启动二号电
机，二号电机通过传动带带动固定杆旋转，由于固定杆转动安装于滑块上，而固定杆之间固定连接有固定块，可以带动固定块翻转，使凹槽内的飞轮落入飞轮存储盘内，从而完成对飞轮的自动化搬运和收集。
附图说明
[0015]图1为本技术一种发动机飞轮转运装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种发动机飞轮转运装置的局部结构示意图；
[0017]图3为本技术一种发动机飞轮转运装置的搬运组件结构示意图；
[0018]图4为本技术一种发动机飞轮转运装置的固定块结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、飞轮存储盘；3、车轮；4、固定板；5、支撑杆；6、一号支撑板；7、滑槽；8、搬运组件；9、齿板；801、滑块；802、固定杆；803、固定块；804、凹槽；805、二号支撑板；806、一号电机；807、齿轮；808、三号支撑板；809、二号电机；810、传动带。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
4所示，一种发动机飞轮转运装置，包括底板1，所述底板1下表面四角处安装有车轮3，所述底板1上表面一侧固定连接有固定板4，两个所述固定板4上端固定连接有一号支撑板6，两个所述一号支撑板6下表面另一侧固定连接有支撑杆5，所述支撑杆5下端固定连接于底板1上表面，所述底板1上表面固定连接有飞轮存储盘2，所述一号支撑板6内安装有搬运组件8，所述搬运组件8安装在滑槽7上，所述滑槽7设置于一号支撑板6内，一侧所述一号支撑板6外侧表面固定连接有齿板9。
[0022]在本实施例中，所述搬运组件8包括滑块801，所述滑块801安装在滑槽7内，两个所述滑块801内侧转动连接有固定杆802，两个所述固定杆802之间固定连接有固定块803，所述固定块803内部设置有凹槽804，一侧所述滑块801固定连接有二号支撑板805，所述二号支撑板805上表面设置有一号电机806，所述一号电机806的输出轴上固定套设有齿轮807，所述齿轮807与齿板9通过卡齿啮合连接，另一侧所述滑块801上表面固定连接有三号支撑板808，所述三号支撑板808上表面安装有二号电机809，所述二号电机809的输出轴上套设有传动带810，所述传动带810另一端套设在固定杆802上，在使用时通过搬运组件8能够将飞轮引导至飞轮存储盘2内，有效解决因现有的转运装置都是将飞轮放在载物盘表面，再通过人工进行推动达到转运的效果，导致会增大工作强度的问题，在进行连续的转运时利用本组件可以实现自动的搬运和收集，进而减轻了人工操作时的作业强度。
[0023]该一种发动机飞轮转运装置的工作原理：
[0024]使用时，首先将该转运装置通过车轮3推动者飞轮附近，把飞轮放入固定块803的凹槽804内，再启动一号电机806带动齿轮807旋转，由于齿轮807与齿板9通过卡齿啮合连接，而一号电机806安装在二号支撑板805上，二号支撑板805固定连接与滑块801一侧，从而带动滑块801进行前后移动，通过滑块801安装在滑槽7内，对滑块801和固定块803的移动进
行限位，移动至飞轮存储盘2上方，再启动二号电机809，二号电机809通过传动带810带动固定杆802旋转，由于固定杆802转动安装于滑块801上，而固定杆802之间固定连接有固定块803，可以带动固定块803翻转，使凹槽804内的飞轮落入飞轮存储盘2内，从而完成对飞轮的自动化搬运和收集，降低人工的工作强度。
[0025]需要说明的是，一号电机806和二号电机809具体的型号：YB2
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132S
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4H，规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机飞轮转运装置，包括底板(1)，所述底板(1)下表面四角处安装有车轮(3)，所述底板(1)上表面一侧固定连接有固定板(4)，其特征在于：两个所述固定板(4)上端固定连接有一号支撑板(6)，两个所述一号支撑板(6)下表面另一侧固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)下端固定连接于底板(1)上表面，所述底板(1)上表面固定连接有飞轮存储盘(2)，所述一号支撑板(6)内安装有搬运组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮转运装置，其特征在于：所述搬运组件(8)安装在滑槽(7)上，所述滑槽(7)设置于一号支撑板(6)内，一侧所述一号支撑板(6)外侧表面固定连接有齿板(9)。3.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮转运装置，其特征在于：所述搬运组件(8)包括滑块(801)，所述滑块(801)安装在滑槽(7)内，两个所述滑块(801)内侧转动连接有固定杆(802)。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，田云华，黄万军，刘伟，
申请(专利权)人：重庆雷赛诺动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：