一种用于自动启停的发动机飞轮齿环制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于自动启停的发动机飞轮齿环，涉及发动机飞轮技术领域，包括飞轮齿盘，所述飞轮齿盘的外表面设有飞轮齿牙，所述飞轮齿盘的中心开设有凹陷圆台，所述凹陷圆台的中心固定安装有棘轮机构外壳，所述棘轮机构外壳的内部活动安装有棘轮机构，所述凹陷圆台的外圈开设有定位槽，本实用新型专利技术通过棘轮机构中的齿牙盘外表面设置的若干个斜齿牙配合限位杆可以在停止时防止齿牙盘出现转动，防止出现挡位错位，导致车辆在启动换档时会出现卡顿，以及车辆无法挂上挡位，而弹性铁片配合固定安装在棘轮机构外壳内壁上的弹性铁片固定块可以将限位杆向内部抵紧，防止在转动时出现偏离，导致无法将其卡紧。导致无法将其卡紧。导致无法将其卡紧。

【技术实现步骤摘要】
一种用于自动启停的发动机飞轮齿环


[0001]本技术涉及发动机飞轮
，具体而言，涉及一种用于自动启停的发动机飞轮齿环。

技术介绍

[0002]发动机飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性，飞轮具有较大转动惯量，由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的，当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来，当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动，除此之外，飞轮是摩擦式离合器的主动件，在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈，在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。
[0003]然而，现有的自动启停上的发动机飞轮齿环在进行使用时由于惯性，在停止时还会出现转动，会出现挡位错位，导致车辆在启动换档时会出现卡顿，导致车辆无法挂上挡位。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于自动启停的发动机飞轮齿环，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于自动启停的发动机飞轮齿环，包括飞轮齿盘，所述飞轮齿盘的外表面设有飞轮齿牙，所述飞轮齿盘的中心开设有凹陷圆台，所述凹陷圆台的中心固定安装有棘轮机构外壳，所述棘轮机构外壳的内部活动安装有棘轮机构，所述凹陷圆台的外圈开设有定位槽。
[0007]作为优选，所述定位槽的外表面焊接固定安装有若干个螺纹槽外壳，每个所述螺纹槽外壳的内部均开设有螺纹槽。
[0008]作为优选，所述棘轮机构包括弹性铁片固定块、齿牙盘、限位杆、限位杆固定柱，所述齿牙盘通过旋转轴活动安装在棘轮机构外壳的内部。
[0009]作为优选，所述齿牙盘的外表面设有若干个斜齿牙，所述齿牙盘的中心开设有正直齿牙。
[0010]作为优选，所述限位杆的一端固定安装在限位杆固定柱的外表面，所述限位杆的另一端卡紧在斜齿牙的槽内。
[0011]作为优选，所述弹性铁片固定块通过螺栓固定安装在棘轮机构外壳的内部表面，所述弹性铁片固定块的一侧固定安装有弹性铁片。
[0012]作为优选，所述限位杆固定柱的两端分别活动安装在棘轮机构外壳的内部两侧，所述弹性铁片的一端紧贴在限位杆的表面。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014](1)本技术通过棘轮机构中的齿牙盘外表面设置的若干个斜齿牙配合限位杆可以在停止时防止齿牙盘出现转动，防止出现挡位错位，导致车辆在启动换档时会出现卡顿，以及车辆无法挂上挡位，而弹性铁片配合固定安装在棘轮机构外壳内壁上的弹性铁片固定块可以将限位杆向内部抵紧，防止在转动时出现偏离，导致无法将其卡紧。
[0015](2)本技术通过定位槽可以在将飞轮在进行安装时进行定位，防止出现偏差，且凹陷圆台可以防止棘轮机构外壳在转动时与其他连接发生碰撞。
附图说明
[0016]图1为本技术一种用于自动启停的发动机飞轮齿环的正面的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种用于自动启停的发动机飞轮齿环的棘轮机构外壳的结构示意图；
[0018]图3为本技术一种用于自动启停的发动机飞轮齿环的棘轮机构外壳侧面的结构示意图；
[0019]图4为本技术一种用于自动启停的发动机飞轮齿环的图3中A
‑
A处剖面的结构示意图。
[0020]图中：1、定位槽；2、飞轮齿牙；3、飞轮齿盘；4、螺纹槽；5、螺纹槽外壳；6、棘轮机构外壳；7、棘轮机构；701、弹性铁片固定块；702、螺栓；703、斜齿牙；704、齿牙盘；705、正直齿牙；706、弹性铁片；707、限位杆；708、限位杆固定柱；8、凹陷圆台。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]如图1
‑
4所示，一种用于自动启停的发动机飞轮齿环，包括飞轮齿盘3，所述飞轮齿盘3的外表面设有飞轮齿牙2，所述飞轮齿盘3的中心开设有凹陷圆台8，所述凹陷圆台8的中心固定安装有棘轮机构外壳6，所述棘轮机构外壳6的内部活动安装有棘轮机构7，所述凹陷圆台8的外圈开设有定位槽1。
[0024]可以理解，在本申请中，所述定位槽1的外表面焊接固定安装有若干个螺纹槽外壳5，每个所述螺纹槽外壳5的内部均开设有螺纹槽4，通过所述螺纹槽外壳5的内部均开设有螺纹槽4可以在使用时方便进行安装。
[0025]可以理解，在本申请中，所述棘轮机构7包括弹性铁片固定块701、齿牙盘704、限位杆707、限位杆固定柱708，所述齿牙盘704通过旋转轴活动安装在棘轮机构外壳6的内部，通过齿牙盘704通过旋转轴活动安装在棘轮机构外壳6的内部可以在转动时带动齿牙盘704进行转动。
[0026]可以理解，在本申请中，所述齿牙盘704的外表面设有若干个斜齿牙703，所述齿牙盘704的中心开设有正直齿牙705，通过齿牙盘704外表面设置的若干个斜齿牙703配合限位
杆707可以在停止时防止齿牙盘704出现转动，防止出现挡位错位，导致车辆在启动换档时会出现卡顿，以及车辆无法挂上挡位。
[0027]可以理解，在本申请中，所述限位杆707的一端固定安装在限位杆固定柱708的外表面，所述限位杆707的另一端卡紧在斜齿牙703的槽内，通过限位杆707的另一端卡紧在斜齿牙703的槽内可以将限位杆707卡紧在斜齿牙703的槽内防止在停止时出现转动。
[0028]可以理解，在本申请中，所述弹性铁片固定块701通过螺栓702固定安装在棘轮机构外壳6的内部表面，所述弹性铁片固定块701的一侧固定安装有弹性铁片706，通过弹性铁片固定块701通过螺栓702固定安装在棘轮机构外壳6的内部表面可以防止在进行使用时弹性铁片固定块701脱离。
[0029]可以理解，在本申请中，所述限位杆固定柱708的两端分别活动安装在棘轮机构外壳6的内部两侧，所述弹性铁片706的一端紧贴在限位杆707的表面，通过弹性铁片固定块701可以将限位杆707可以向内部抵紧，防止在转动时出现偏离，导致无法将其卡紧。
[0030]该一种用于自动启停的发动机飞轮齿环的工作原理：
[0031]使用时，首先棘轮机构7中的齿牙盘704外表面设置的若干个斜齿牙703配合限位杆707可以在停止时防止齿牙盘704出现转动，防止出现挡位错位，导致车辆在启动换档时会出现卡顿，增加了设备的安全性，使车辆不会出现误操作，而弹性铁片706配合固定安装在棘轮机构外壳6内壁上的弹性铁片固定块701可以将限位杆707可以向内部抵紧，防止在转动时出现偏离，导致无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于自动启停的发动机飞轮齿环，包括飞轮齿盘(3)，其特征在于：所述飞轮齿盘(3)的外表面设有飞轮齿牙(2)，所述飞轮齿盘(3)的中心开设有凹陷圆台(8)，所述凹陷圆台(8)的中心固定安装有棘轮机构外壳(6)，所述棘轮机构外壳(6)的内部活动安装有棘轮机构(7)，所述凹陷圆台(8)的外圈开设有定位槽(1)。2.根据权利要求1所述的一种用于自动启停的发动机飞轮齿环，其特征在于：所述定位槽(1)的外表面焊接固定安装有若干个螺纹槽外壳(5)，每个所述螺纹槽外壳(5)的内部均开设有螺纹槽(4)。3.根据权利要求1所述的一种用于自动启停的发动机飞轮齿环，其特征在于：所述棘轮机构(7)包括弹性铁片固定块(701)、齿牙盘(704)、限位杆(707)、限位杆固定柱(708)，所述齿牙盘(704)通过旋转轴活动安装在棘轮机构外壳(6)的内部。4.根据权利要求3所述的一种用于自...

【专利技术属性】
技术研发人员：田云华，张亮，黄万军，刘小路，刘伟，
申请(专利权)人：重庆雷赛诺动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：