可调节式大型汽车校正工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调节式大型汽车校正工装，属于工程机械领域，包括气缸、挤压组件、中间件和底座，所述气缸与固定座滑动连接，所述固定座通过定位销与挤压组件侧面固定连接，所述中间件上端与挤压组件通过定位销固定连接，下端与底座固定连接，本实用新型专利技术对变形的汽车工件，无论是对凹陷部分的拉伸还是对凸出部分的挤压，均可以在同一工装上进行，对变形的汽车工件的处理效果好，节省人力物力财力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
可调节式大型汽车校正工装


[0001]本技术涉及一种工装，尤其涉及一种可调节式大型汽车校正工装，其属于工程机械领域。

技术介绍

[0002]现有的大型汽车校正工装，将需要校正的汽车固定在工装上后，对于汽车的缺陷部分，没有很好的处理方法，有的时候需要拆卸只是凹陷或者是变形的汽车，费事费力，效果也不理想。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中存在的不足，提供一种可调节式大型汽车校正工装。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种可调节式大型汽车校正工装，包括气缸、挤压组件、中间件和底座，所述气缸与固定座滑动连接，所述固定座通过定位销与挤压组件侧面固定连接，所述中间件上端与挤压组件通过定位销固定连接，下端与底座固定连接。
[0006]进一步地，所述底座的左右两侧和与气缸相对的一侧设有滚动组件，所述滚动组件由连接板和滚轮组成，所述滚轮与连接板滚动连接。
[0007]进一步地，所述气缸相对的一侧的滚动组件与推杆铰接。
[0008]进一步地，所述挤压组件与气缸相对一侧滑动连接有储存箱，所述储存箱中设有铁链。
[0009]进一步地，所述挤压组件、中间件和底座上设有两个以上的定位孔。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：(1)对变形的汽车工件，无论是对凹陷部分的拉伸还是对凸出部分的挤压，均可以在同一工装上进行；(2)对变形的汽车工件的处理效果好；(3)节省人力物力财力。
附图说明
[0011]图1为本技术针对汽车凸出情况下的结构示意图；
[0012]图2为本技术针对汽车凹陷情况下的结构示意图。
[0013]在图中，1、气缸；2、挤压组件；3、中间件；4、底座；5、固定座；6、定位销；7、滚动组件；8、连接板；9、滚轮；10、推杆；11、储存箱；12、铁链；13、定位孔。
具体实施方式
[0014]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0015]一种可调节式大型汽车校正工装，其特征在于：包括气缸1、挤压组件2、中间件3和
底座4，所述气缸1与固定座5滑动连接，所述固定座5通过定位销 6与挤压组件2侧面固定连接，所述中间件3上端与挤压组件2通过定位销6固定连接，下端与底座4固定连接，所述底座4的左右两侧和与气缸1相对的一侧设有滚动组件7，所述滚动组件7由连接板8和滚轮9组成，所述滚轮9与连接板8滚动连接，所述气缸1相对的一侧的滚动组件7与推杆10铰接，所述挤压组件2与气缸1相对一侧滑动连接有储存箱11，所述储存箱11中设有铁链 12，所述挤压组件2、中间件3和底座4上设有两个以上的定位孔13。
[0016]本装置的工作过程为：当针对外表具有凸出的车辆，通过定位销将气缸1 在挤压组件2上调整到与凸出部分相应的位置，挤压组件2与中间件3、底座4 相对移动，达到合适的位置，启动气缸1，从而将凸出的部分顶回原位；
[0017]当针对外表有凹陷的车辆，通过调整挤压组件2、中间件3和底座4的位置，将铁链12系到车辆要拉伸的部分，通过移动挤压组件2，将凹陷的地方拉回原位。
[0018]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节式大型汽车校正工装，其特征在于：包括气缸(1)、挤压组件(2)、中间件(3)和底座(4)，所述气缸(1)与固定座(5)滑动连接，所述固定座(5)通过定位销(6)与挤压组件(2)侧面固定连接，所述中间件(3)上端与挤压组件(2)通过定位销(6)固定连接，下端与底座(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的可调节式大型汽车校正工装，其特征在于：所述底座(4)的左右两侧和与气缸(1)相对的一侧设有滚动组件(7)，所述滚动组件(7)由连接板(8)和滚轮(9)组成，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟春德，
申请(专利权)人：烟台优利机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：