四驱车底盘专用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种四驱车底盘专用夹具，属于夹具技术领域，包括支座、托盘、转盘、第一夹块和第二夹块，所述托盘连接于支座的顶部，所述转盘设置于托盘上方，并与托盘旋转连接，所述第一夹块和第二夹块分别连接至转盘，待夹持工件通过第一夹块和第二夹块夹持。本实用新型专利技术所述的一种四驱车底盘专用夹具模块化设计，能够适应多种车型。能够适应多种车型。能够适应多种车型。

【技术实现步骤摘要】
四驱车底盘专用夹具


[0001]本技术涉及一种夹具，尤其涉及一种四驱车底盘专用夹具。

技术介绍

[0002]在维修四驱车底盘时需要将四驱车固定，但是四驱车底盘属于异形结构，不便夹装定位，因此需要特定的夹具。公开号为CN216991589U，名称为一种汽车底盘支架固定夹具的中国专利、公开号为CN217702124U，名称为一种汽车底盘焊接夹具的中国专利均公开了一种一体化的专用夹具，该类型的夹具只能针对特定的机型使用，且结构庞大复杂，故障率高。现需要一种能够适应多种机型使用的专用夹具。

技术实现思路

[0003]技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种四驱车底盘专用夹具。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的一种四驱车底盘专用夹具，包括：
[0005]支座；
[0006]托盘，所述托盘连接于支座的顶部；
[0007]转盘，所述转盘设置于托盘上方，并与托盘旋转连接；
[0008]第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和第二夹块分别连接至转盘，待夹持工件通过第一夹块和第二夹块夹持。
[0009]优选地，还包括螺杆，所述螺杆穿过所述第一夹块和第二夹块，所述螺杆连接有垫块，所述垫块设置于第一夹块与第二夹块之间；所述第一夹块和第二夹块的相对面上连接有夹垫。
[0010]优选地，所述第一夹块连接有第一套筒，所述第二夹块连接有第二套筒。
[0011]优选地，所述托盘沿周向阵列设置有弧形的导向槽，螺栓穿过所述导向槽与转盘连接。
[0012]优选地，所述支座包括底板、立管和横管，所述立管与底板焊接固定，所述横管与立管焊接固定；所述托盘叠放至横管的上表面，所述托盘连接有筋条，所述筋条的自由端连接有挡条，所述托盘通过所述筋条、挡条固定连接至横管。
[0013]优选地，所述底板设置有插块。
[0014]本技术的一种四驱车底盘专用夹具，至少具有以下技术效果：该专用夹具采用模块设计，利用第一夹块和第二夹块夹持待焊接件的方管出，可以根据不同车型的大小选择专用夹具的数量，从而适合多种车型的使用，适用性强；托盘和转盘的配合提高了夹具的灵活度。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例一的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例二的结构示意图；
[0017]图3为本技术托盘和转盘的结构示意图；
[0018]图4为本技术底面的结构示意图。
[0019]在图中，1、支座；2、托盘；3、转盘；4、第一夹块；5、第二夹块；6、待焊接件；7、螺杆；8、垫块；9、夹垫；10、第一套筒；11、第二套筒；12、导向槽；13、底板；14、立管；15、横管；16、筋条；17、挡条；18、插块；19、撑块。
具体实施方式
[0020]以下结合附图1至附图4对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0021]实施例一
[0022]一种四驱车底盘专用夹具，包括支座1、托盘2、转盘3、第一夹块4和第二夹块5。
[0023]所述支座1包括底板13、立管14和横管15，所述立管14的底部与底板13焊接固定，所述立管14的顶部与横管15焊机固定。所述底板13的底面连接有插块18，以方便固定支座1。所述托盘2叠放至横管15的上表面，所述托盘2连接有筋条16，所述筋条16的自由端连接有挡条17，所述托盘2通过所述筋条16和挡条17固定连接至横管15。所述转盘3叠放至托盘2，并与托盘2形成旋转连接。具体地，所述托盘2沿周向阵列设置有弧形的导向槽12，螺栓穿过所述导向槽12后与转盘3螺接。所述转盘3的上表面设置有滑槽，所述第一夹块4和第二夹块5的底部设置有凸起，所述凸起置于所述滑槽内。所述第一夹块4和第二夹块5连接有螺杆7，所述螺杆7依次穿过所述第一夹块4和第二夹块5。所述螺杆7连接有垫块8，所述垫块8设置于第一夹块4和第二夹块5之间。所述垫块8用于支撑待焊接件6。待焊接件6置于第一夹块4和第二夹块5之间，为了提高夹持力，所述第一夹块4和第二夹块5的相对面上连接夹垫9。
[0024]实施例二
[0025]一种四驱车底盘专用夹具，包括支座1、托盘2、转盘3、第一夹块4和第二夹块5。
[0026]所述支座1包括底板13、立管14和横管15，所述立管14的底部与底板13焊接固定，所述立管14的顶部与横管15焊机固定。所述底板13的底面连接有插块18，以方便固定支座1。所述托盘2叠放至横管15的上表面，所述托盘2连接有筋条16，所述筋条16的自由端连接有挡条17，所述托盘2通过所述筋条16和挡条17固定连接至横管15。所述转盘3叠放至托盘2，并与托盘2形成旋转连接。具体地，所述托盘2沿周向阵列设置有弧形的导向槽12，螺栓穿过所述导向槽12后与转盘3螺接。所述转盘3的上表面设置有滑槽，所述第一夹块4和第二夹块5的底部设置有凸起，所述凸起置于所述滑槽内。所述第一夹块4连接有第一套筒10，所述第二夹块5连接有第二套筒11。待焊接件6置于第一夹块4和第二夹块5之间，为了提高夹持力，所述第一夹块4和第二夹块5的相对面上连接有夹垫9。本实施例适用于待焊接件6的两侧面安转有螺栓的情况，夹持时，螺栓置于所述第一套筒10和第二套筒11中。同时需要注意地是，当待焊接件6为管件时，需要在待焊接件6中放置撑块19。
[0027]实施例一和实施例二配合使用完成四驱车底盘的夹装。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四驱车底盘专用夹具，其特征在于，包括：支座(1)；托盘(2)，所述托盘(2)连接于支座(1)的顶部；转盘(3)，所述转盘(3)设置于托盘(2)上方，并与托盘(2)旋转连接；第一夹块(4)和第二夹块(5)，所述第一夹块(4)和第二夹块(5)分别连接至转盘(3)，待焊接件(6)通过第一夹块(4)和第二夹块(5)夹持。2.根据权利要求1所述的四驱车底盘专用夹具，其特征在于，还包括螺杆(7)，所述螺杆(7)穿过所述第一夹块(4)和第二夹块(5)，所述螺杆(7)连接有垫块(8)，所述垫块(8)设置于第一夹块(4)与第二夹块(5)之间；所述第一夹块(4)和第二夹块(5)的相对面上连接有夹垫(9)。3.根据权利要求1所述的四驱车底盘专用夹具，其特征在于，所述第一夹块(4)连接有第一套筒(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟春德，宋晓涛，
申请(专利权)人：烟台优利机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：