汽车钣金修复设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车钣金修复设备，涉及汽车汽车钣金修复设备领域，包括底杆、撑杆、支杆和链条组件；所述撑杆的底端与底杆铰接，所述底杆与撑杆之间连接有弹簧和伸缩杆，所述支杆旋转连接至所述底杆，链条组件，所述链条组件的一端与撑杆连接，另一端设置有挂钩。本实用新型专利技术所述的一种汽车钣金修复设备，支撑稳定，能够适应多种凹陷钣金的修复。能够适应多种凹陷钣金的修复。能够适应多种凹陷钣金的修复。

【技术实现步骤摘要】
汽车钣金修复设备


[0001]本技术涉及一种汽车钣金修复设备，尤其涉及一种适合汽车的汽车钣金修复设备。

技术介绍

[0002]汽车发生碰撞后大概率会发生钣金变形。为了修复变形的钣金，需要相应的修复工具。公开号为CN216881126U的专利公开了一种汽车钣金快速校正修复设备，先在变形的钣金上焊接拉环，在通过链条将变形的钣金复位。这种维修设备在进行修复钣金之前，需要将该设备进行固定。上述专利的固定方式为，通过车辆的车轮将维修工具的固定座压住固定。这种固定方式灵活性较差，固定时，需要将车体抬起再将固定座放在车轮的下方才能让车轮压住固定座。

技术实现思路

[0003]技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，提高整个修复设备的灵活性和适应性，本技术提供一种汽车钣金修复设备。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的一种汽车钣金修复设备，包括：
[0005]底杆；
[0006]撑杆，所述撑杆的底端与底杆铰接，所述底杆与撑杆之间连接有弹簧和伸缩杆；
[0007]支杆，所述支杆旋转连接至所述底杆；
[0008]链条组件，所述链条组件的一端与撑杆连接，另一端设置有挂钩。
[0009]优选地，所述底杆设置有第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂与底杆固定连接，所述第二支撑臂与底杆铰接，所述第一支撑臂和第二支撑臂均与底杆垂直设置，所述第一支撑臂设置有滚轮，所述支杆旋转连接至第二支撑臂。
[0010]优选地，所述底杆的一端旋转连接有支撑部，所述支撑部可绕其与底杆的铰接点旋转。
[0011]优选地，还包括销轴、连杆、螺杆、螺母和手轮，所述底杆的末端设置有滑槽，所述销轴穿过所述滑槽并连接于连杆的一端，所述连杆的另一端与支撑部铰接，所述螺杆旋转连接于底杆的内部，所述螺杆与螺母传动连接，所述销轴与螺母连接，所述手轮连接于螺杆的一端。
[0012]优选地，所述底杆还铰接有辅助支撑部。
[0013]优选地，所述撑杆延其长度方向阵列设置有若干凹槽。
[0014]优选地，所述链条组件包括链条本体和法兰，所述法兰连接于链条本体的一端，所述法兰可连接于任意一凹槽内，所述底杆铰接有限位框架，所述链条本体穿过所述限位框架。
[0015]本技术的一种汽车钣金修复设备，至少具有以下技术效果：该维修设备通过支杆、辅助支撑部和支撑部配合即可将该维修设备固定至车体，再通过链条组件将受损的
钣金恢复原状，不需要再移动受损的车体，操作方便，灵活度高，适应性强。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为支撑部的结构示意图；
[0018]图3为底杆与支撑部连接的结构示意图；
[0019]图4为图3的爆炸图；
[0020]在图中，1、底杆；2、撑杆；3、弹簧；4、伸缩杆；5、支杆；6、链条组件；7、挂钩；8、第一支撑臂；9、第二支撑臂；10、滚轮；11、支撑部；12、销轴；13、连杆；14、螺杆；15、螺母；16、手轮；17、滑槽；18、辅助支撑部；19、凹槽；20、链条本体；21、法兰；22、限位框架；23、撑板。
具体实施方式
[0021]以下结合附图1至附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0022]一种汽车钣金修复设备，包括底杆1、撑杆2、支杆5和链条组件6。
[0023]所述底杆1设置有第一支撑臂8和第二支撑臂9，所述第一支撑臂8和第二支撑臂9均与底杆1垂直设置，其中所述第一支撑臂8固定连接于底杆1的端部，所述第二支撑臂9铰接于底杆1的中间位置。所述底杆1、第一支撑臂8和第二支撑臂9为方管。所述第一支撑臂8上连接有滚轮10；所述第二支撑臂9的两端旋转连接有支杆5。所述支杆5的末端通过销连接有撑板23，所述撑板23可为弯折板，也可为平面板，根据实际需要选择。
[0024]所述撑杆2为方管，所述撑杆2分布于底杆1的上方，并铰接于底杆1的一端，所述底杆1和撑杆2组成近似的“L”状。所述撑杆2沿长度方向阵列设置有多个凹槽19。在所述撑杆2与底杆1之间设置有伸缩杆4和弹簧3，所述伸缩杆4的两端分别与底杆1和撑杆2铰接。
[0025]所述底杆1内旋转连接有螺杆14，所述螺杆14的一端伸出至底杆1外并连接有手轮16，旋转手轮16可以驱动螺杆14转动，与所述螺杆14配合连接的有螺母15，所述螺母15可沿螺杆14滑动。所述底杆1的末端设置有滑槽17，所述螺母15连接有销轴12，所述销轴12穿过所述滑槽17，所述销轴12沿滑槽17滑动。所述底杆1的末端铰接有支撑部11，所述支撑部11可绕其与底杆1的铰接点旋转。所述支撑部11和销轴12之间设置有连杆13，所述连杆13的两端分别与支撑部11和底杆1铰接，所述销轴12滑动可改变支撑部11的旋转角度。
[0026]所述底杆1还铰接有辅助支撑部18和限位框架22。所述链条组件6包括链条本体20和法兰21，所述法兰21连接于链条本体20的一端，所述链条本体20的另一端设置有挂钩7。所述法兰21可与任意一凹槽19连接，所述链条本体20穿过所述限位框架22。
[0027]本装置的使用方法为：将支杆5和支撑部11抵押至车体上，所述支杆5和支撑部11形成三点支撑，结合辅助支撑部18，保证支撑的稳定性；在凹陷的车体钣金上焊接拉环，将挂钩7与拉环拉合后启动伸缩杆4，链条组件6将凹陷的车体钣金拉合修正。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金修复设备，其特征在于，包括：底杆(1)；撑杆(2)，所述撑杆(2)的底端与底杆(1)铰接，所述底杆(1)与撑杆(2)之间连接有弹簧(3)和伸缩杆(4)；支杆(5)，所述支杆(5)旋转连接至所述底杆(1)；链条组件(6)，所述链条组件(6)的一端与撑杆(2)连接，另一端设置有挂钩(7)。2.根据权利要求1所述的汽车钣金修复设备，其特征在于，所述底杆(1)设置有第一支撑臂(8)和第二支撑臂(9)，所述第一支撑臂(8)与底杆(1)固定连接，所述第二支撑臂(9)与底杆(1)铰接，所述第一支撑臂(8)和第二支撑臂(9)均与底杆(1)垂直设置，所述第一支撑臂(8)设置有滚轮(10)，所述支杆(5)旋转连接至第二支撑臂(9)。3.根据权利要求1所述的汽车钣金修复设备，其特征在于，所述底杆(1)的一端旋转连接有支撑部(11)，所述支撑部(11)可绕其与底杆(1)的铰接点旋转。4.根据权利要求3所述的汽车钣金修复设备，其特征在于，还包括销轴(12)、连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：周超瑜，
申请(专利权)人：烟台优利机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：