一种基于统计分析的汽车暖通噪声测试方法与系统技术方案

一种汽车暖通噪声预测方法，获取整车暖通工作电压，鼓风机电流和鼓风机转速，采用外接供电的方式测试整车暖通噪声。分别得到吹面全冷外循环、吹脚全热外循环、除霜全热外循环和吹面全冷内循环四个模式的整车暖通噪声数据；根据整车的电压、电流和鼓风机转速数据获取单体暖通总声压级、系统背压、风量等相关数据；以整车暖通总声压级为自变量，单体暖通总声压级为因变量建立一元回归模型进行统计分析，用数据汇总表中整车和单体暖通总声压级的数据对回归模型进行有效性和置信度检验，通过残差分析修正和确认回归模型，通过确认的回归模型测试汽车暖通噪声。可以实现暖通整车噪声到暖通单体台架噪声的目标分解和预测。单体台架噪声的目标分解和预测。单体台架噪声的目标分解和预测。

【技术实现步骤摘要】
一种基于统计分析的汽车暖通噪声测试方法与系统


[0001]本专利技术涉及一种噪声预测方法，具体为一种基于数据统计及模型的汽车暖通噪声预测方法。

技术介绍

[0002]汽车空调暖通噪声是车内主要的噪声源头之一，尤其针对新能源汽车，EV模式下开空调，车内无发动机噪声的掩蔽，暖通气动噪声水平直接影响车内乘员的体验感和舒适性。在整车开发过程中，通常情况下根据车型的市场定位和用户需求来设定整车暖通的噪声目标，再由整车暖通噪声目标分解对应到暖通单体的设计开发和管控。因此，整车暖通噪声与单体暖通噪声的相关性研究尤其重要。
[0003]中国专利技术专利申请CN201410267178.2一种汽车暖通单体振动噪声测试装置及其使用方法。公开在暖通单体噪声测试时采用了弹性绳悬挂，但该方法在暖通外循环进气口外接一套静音且背压可调节的送风系统来模拟实车系统背压。由于每一款车的暖通总成在整车上各个模式和档位所受的系统背压不同，本专利未说明被模拟的系统背压，且不具备与整车暖通噪声关联性的应用价值。中国专利技术专利申请CN201810817143.X一种汽车排气系统噪声预测方法。通过建立整车有限元模型再对照排气吊耳至车内目标点的传递函数数据库来预测车内目标点的噪声声压。超声预测对象没有专门针对暖通噪声进行测试。
[0004]在整车上，暖通各个模式(以吹面全冷内循环、吹面全冷外循环、吹脚全热外循环、除霜全热外循环为关注工况)含风管和出风口的噪声可以单独分离测试得到。暖通单体在各个模式下的噪声也可以通过系统台架测试。暖通在整车环境下的噪声水平受系统背压、风管出风口噪声、车内声场环境、工作电压和电流等影响无法与暖通单体台架的噪声水平直接关联，因此无法实现目标的正向分解和逆向预测。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对现有技术汽车暖通噪声测试中存在的上述问题，提出一种基于统计分析构建模型的整车暖通噪声预测方法。本方法根据大量暖通噪声样本数据的统计；整车状态下暖通各个模式各个档位的噪声，以及当前噪声所产生的电压、电流、鼓风机转速等参数条件的采集与分析；以整车同等电压、电流、鼓风机转速、以及在暖通外循环进气口加载背压模拟实车条件下的暖通单体噪声数据采集与分析。具体为通过大量整车和对应的暖通单体的数据做计分析，建立单体暖通噪声与整车暖通噪声的相关函数，从而实现开发过程中整车暖通噪声到单体暖通噪声设计的目标分解和暖通单体噪声到整车噪声的预测。
[0006]本专利技术解决上述技术问题的技术方案是，一种汽车暖通噪声预测方法，采集整车暖通在各种工作模式下各个档位的总声压级以及对应电压、电流与暖通蜗壳打孔后采集的鼓风机转速数据，获取整车暖通噪声及其参数，通过静音且流量和背压可调的送风系统通过外循环进风口为暖通施加背压，在外循环各模式下测试噪声，当暖通外循环进风口的某一背压下鼓风机的电流、转速与整车噪声电流和转速相吻合时，采集当前状态的暖通单体
台架噪声数据；针对“内循环模式”，直接由稳压电源为鼓风机提供整车各档位电压，采集当前状态的暖通单体台架噪声数据；根据整车暖通噪声数据和暖通单体台架噪声数据建立测试数据汇总表；以整车暖通总声压级为自变量，单体暖通总声压级、鼓风机电压、电流、转速、风量、背压为因变量建立多元回归模型，分别对所有模式的整车暖通噪声数据和单体台架噪声数据进行分析，用数据汇总表中整车和单体暖通总声压级的数据对回归模型进行有效性和置信度检验，通过残差分析修正和确认回归模型，通过确认的回归模型预测汽车暖通噪声。
[0007]进一步地，整车暖通总声压级Y服从正态分布，作为自变量的风量、背压和鼓风机转速、电压和电流均作为不显著因子排除，建立单体暖通总声压级X与整车暖通总声压级Y的均值之间的一元回归模型：Y＝a+bX，其中,a和b为常数回归系数。
[0008]进一步地，在外循环各模式下采集噪声为，当暖通外循环进风口的某一背压下鼓风机的电流、转速与整车噪声电流和转速相吻合时，采集当前状态的暖通单体台架噪声数据；在内循环模式下采集噪声为，直接由稳压电源为鼓风机提供整车各档位电压，采集当前状态的暖通单体台架噪声数据。
[0009]进一步地，测试整车暖通在各种工作模式下各个档位的总声压级包括：对外循环模式，采集整车暖通数据得到的鼓风机的各个档位的供电电压，同时不断调节静音通风系统为被测样件于外循环进风口处提供的系统背压，遍历测试数据汇总表，当某一背压使鼓风机转速与测试数据汇总表中的最大转速相等或鼓风机的当前电流与测试数据汇总表中的最大电流相等时，记录这一背压值，并在当前工况下测试对应各档位的总声压级；对内循环各模式，断开被测样件外循环进风口与静音通风系统的连接，由稳压电源按照测试数据汇总表中“吹面全冷内循环模式”各档位电压供电，测试对应各档位的总声压级。
[0010]进一步地，采集整车暖通在吹面全冷外循环、吹面全冷内循环、吹脚全热内循环、除霜全热内循环四个模式的一档至最高档各个档位的总声压级以及电压、电流与暖通蜗壳打孔后采集的鼓风机转速，采用外接电源提供实车工作状态各个模式各个档位的电压，在麦克风测点布置模拟整车驾驶员右耳相对位置处采集整车暖通单体台架噪声数据及整车暖通总声压级。
[0011]进一步地，测试暖通单体台架噪声数据包括：用弹性绳悬挂暖通，外循环进风口接入系统，通过外循环进风口为暖通施加背压，在吹面全冷外循环、吹脚全热外循环、除霜全热外循环模式下测试噪声；按照整车各个模式各个档位的电压给定台架暖通噪声测试时鼓风机工作电压，调节暖通外循环进风口的背压，采集当前状态的暖通单体台架噪声数据。
[0012]本专利技术还提出一种汽车暖通噪声测试系统，将待测样件用悬挂用弹性绳柔性悬挂在暖通单体悬挂架上，被测样件的外循环进风口与静音通风系统相连接，麦克风布置在模拟整车驾驶员右耳的相对位置，连接麦克风、BNC线、噪声数据采集前端、数据采集单元组成的噪声采集系统，稳压电源为测试样件供电，并用光电转速采集系统监测鼓风机转速；噪声采集系统测试整车暖通在各种工作模式下各个档位的总声压级以及对应电压、电流与暖通蜗壳打孔后采集的鼓风机转速数据，获取整车暖通噪声，通过静音且流量和背压可调的送风系统通过外循环进风口为暖通施加背压，在外循环和内循环模式采集暖通单体台架噪声数据；根据整车暖通噪声数据和暖通单体台架噪声数据建立测试数据汇总表；以整车暖通总声压级为自变量，单体暖通总声压级为因变量建立一元回归模型。
[0013]更进一步地，整车暖通总声压级Y服从正态分布，排除作为自变量的风量、背压和鼓风机转速、电压和电流均作为不显著因子，建立单体暖通总声压级X与整车暖通总声压级Y的均值之间的一元回归模型：Y＝a+bX，其中,a和b为常数回归系数，用数据汇总表中整车和单体暖通总声压级的数据对回归模型进行有效性和置信度检验，通过残差分析修正和确认回归模型，通过确认的回归模型预测汽车暖通噪声。
[0014]更进一步地，在外循环各模式下，当暖通外循环进风口的某一背压下鼓风机的电流、转速与整车噪声电流和转速相吻合时，采集当前状态的暖通单体台架噪声数据；在内循环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车暖通噪声预测方法，其特征在于，测试整车暖通在各种工作模式下各个档位的总声压级以及对应电压、电流与暖通蜗壳打孔后采集的鼓风机转速数据，获取整车暖通噪声，通过静音且流量和背压可调的送风系统通过外循环进风口为暖通施加背压，在外循环和内循环模式采集暖通单体台架噪声数据；根据整车暖通噪声数据和暖通单体台架噪声数据建立测试数据汇总表；以整车暖通总声压级为自变量，单体暖通总声压级、鼓风机电压、电流、转速、风量、背压为因变量建立多元回归模型，分别对所有模式的整车暖通噪声数据和单体台架噪声数据进行分析，用数据汇总表中整车和单体暖通总声压级的数据对回归模型进行有效性和置信度检验，通过残差分析修正和确认回归模型，通过确认的回归模型预测汽车暖通噪声。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，整车暖通总声压级Y服从正态分布，作为自变量的风量、背压和鼓风机转速、电压和电流均作为不显著因子排除，建立单体暖通总声压级X与整车暖通总声压级Y的均值之间的一元回归模型：Y＝a+bX，其中,a和b为常数回归系数。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在外循环各模式下采集噪声为，当暖通外循环进风口的某一背压下鼓风机的电流、转速与整车噪声电流和转速相吻合时，采集当前状态的暖通单体台架噪声数据；在内循环模式下采集噪声为，直接由稳压电源为鼓风机提供整车各档位电压，采集当前状态的暖通单体台架噪声数据。4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，测试整车暖通在各种工作模式下各个档位的总声压级包括：对外循环模式，采集整车暖通数据得到的鼓风机的各个档位的供电电压，同时不断调节静音通风系统为被测样件于外循环进风口处提供的系统背压，遍历测试数据汇总表，当某一背压使鼓风机转速与测试数据汇总表中的最大转速相等或鼓风机的当前电流与测试数据汇总表中的最大电流相等时，记录这一背压值，并在当前工况下测试对应各档位的总声压级；对内循环各模式，断开被测样件外循环进风口与静音通风系统的连接，由稳压电源按照测试数据汇总表中“吹面全冷内循环模式”各档位电压供电，测试对应各档位的总声压级。5.根据权利要求1
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4其中之一所述的方法，其特征在于，采集整车暖通在吹面全冷外循环、吹面全冷内循环、吹脚全热内循环、除霜全热内循环四个模式的一档至最高档各个档位的总声压级以及电压、电流与暖通蜗壳打孔后采集的鼓风机转速，采用外接电源提供实车工作状态各个模式各个档位的电压，在麦克风测点布置模拟整车驾驶员右耳相对位置处采集整车暖通单体台架噪声数据及整车暖通总声压级。6.根据权利要求1
‑
4其中之一所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，赵勤，庞剑，杨亮，李兴泉，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：