软弱地质土地基加固施工方法技术

本发明专利技术公开一种软弱地质土地基加固施工方法，包括以下步骤：1)将土工布缝制形成多个带有内夹层的铺设带，铺设带上均匀设置有多个与内夹层相通的输入口，输入口带有封闭机构；2)将铺设带铺设在软弱地质土表面上，多个铺设带拼接形成行车路带；3)从输入口充入砂子；4)在行车路带上铺设钢板；5)相邻钢板之间采用扣件连接。该方法能够快速、便捷的完成路面加固。便捷的完成路面加固。便捷的完成路面加固。

【技术实现步骤摘要】
软弱地质土地基加固施工方法


[0001]本专利技术涉及软弱土加固领域，具体涉及一种软弱地质土地基加固施工方法。

技术介绍

[0002]传统软弱土地基加固中，需要用到大量的设备和用于填埋的土方，设备和土方都需要重载卡车运输，在软弱土上运输需要对沿路进行临时且快速的加固，现有的加固方法包括打设水泥土搅拌桩或真空预压加固法，因打设水泥土搅拌桩的成本高，施工速度慢；而真空预压加固法需要对全方位大面积进行真空预压加固，否则成本上无法承受，并且工期超长，往往需要几个月。鉴于传统方法无法快速形成路面加固，且施工不便，改进加固方法极为必要。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种软弱地质土地基加固施工方法，该方法能够快速、便捷的完成路面加固。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种软弱地质土地基加固施工方法，包括以下步骤：
[0006]1)将土工布缝制形成多个带有内夹层的铺设带，铺设带上均匀设置有多个与内夹层相通的输入口，输入口带有封闭机构；
[0007]2)将铺设带铺设在软弱地质土表面上，多个铺设带拼接形成行车路带；
[0008]3)从输入口充入砂子；
[0009]4)在铺设带上铺设钢板；
[0010]5)相邻钢板之间采用扣件连接。
[0011]优选的，所述铺设带前后的边沿带有连接通孔，相邻铺设带之间采用连接通孔，U形弹性夹插入相邻铺设带上的连接通孔中形成连接。
[0012]优选的，所述钢板前后两侧带有侧面板，侧面板从纵向相邻的两铺设带之间的缝隙插入土体。
[0013]优选的，所述钢板前后两侧边沿处开设有连接通孔，相邻连接通孔采用U形弹性夹插入并扣接。
[0014]优选的，当所述钢板出现偏斜时，向偏斜处的铺设带中填充更多的砂子。
[0015]优选的，所述钢板沿长度方向分可弯折的多段连接段，连接段之间相互连接。
[0016]优选的，所述铺设带上均匀分布有多个喷注通孔，喷注通孔配置有可与喷注通孔形成螺纹连接的封塞，步骤3)后，喷注通孔处插入喷注管以喷注提升承载力的加固料，喷注加固料后再用封塞封闭喷注通孔。
[0017]优选的，所述加固料包括砂子或混凝土或水泥或加固剂。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、通过在软弱土地基上铺设填充有砂子的铺设带，能够快速形成基础承载力，因
铺设带内装有砂子，因此既能够适应性变形，又能够依托大面积的铺设相互借力，尤其大量铺设带连接后能够对相邻位置实现拉扯，当某个位置受力过大时可以将力分散，而刚性的钢板铺设在铺设带上后能够集中单独的较大面积对铺设带施压，避免行进的车轮陷入。可见铺设带和钢板的配合可快速形成具有高承载力的行车路带
[0020]2、铺设带和铺设带之间采用了扣接形成连片构造，钢板和钢板之间扣接形成连片构造，由此可以实现上下两层的两次承载力的转化和分散，有利于保持路面稳定，提高承载能力。
[0021]3、通过在铺设带上设置喷射通孔，喷注通孔处插入喷注管以喷注提升承载力的加固料，喷注加固料后再用封塞封闭喷注通孔，在喷注通孔下方形成固化团，可有效的提升局部的承载力，尤其在设置铺设带和钢板后承载力的提升还未达到要求时，可以通过在喷射通孔下方喷注形成固化团可以快捷的进一步提升承载力。
附图说明
[0022]图1为本专利技术实施例1提供的方法中施工的软弱地质土地基加固构造的结构平面示意图。
[0023]图2为图1的结构剖视示意图。
[0024]图3为图1中的铺设带的结构平面示意图。
[0025]图4为图1中的钢板的结构平面示意图。
[0026]图5为本专利技术实施例2提供的单块钢板的结构平面示意图。
[0027]图6为图5的侧视示意图。
[0028]图7为本专利技术实施例2提供的铺设带的结构平面示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1～7，本专利技术实施例1提供的软弱地质土地基加固施工方法，包括以下步骤：
[0031]1)将土工布缝制形成多个带有内夹层1的铺设带2，铺设带2上均匀设置有多个与内夹层相通的输入口3，输入口3带有封闭机构，封闭机构采用与输入口3螺纹连接的封头；
[0032]2)将铺设带铺设在软弱地质土表面上，多个铺设带2拼接形成行车路带；
[0033]3)从输入口3充入砂子；
[0034]4)在铺设带2上铺设钢板4；
[0035]5)相邻钢板4之间采用扣件连接。
[0036]参照图1～3所示，为了提升铺设带2运输和铺设的便利性，所述铺设带2前后的边沿带有连接通孔5，相邻铺设带2之间采用连接通孔5，U形弹性夹6插入相邻铺设带2上的连接通孔5中形成连接，分块的铺设带2有利于装载和运输。
[0037]参照图1、图2、图、图5、图6所示，为了提升铺设的稳定性，所述钢板4前后两侧带有
侧面板7，侧面板7从纵向相邻的两铺设带2之间的缝隙插入土体，所述钢板4前后两侧边沿处开设有连接通孔5，相邻连接通孔5采用U形弹性夹6插入并扣接；向偏斜处的铺设带2中填充更多的砂子。
[0038]参照图1、图2、图4，所述钢板4沿长度方向分可弯折的多段连接段，连接段之间相互连接。
[0039]参照图7所示，所述铺设带2上均匀分布有多个喷注通孔8，喷注通孔8配置有可与喷注通孔8形成螺纹连接的封塞，步骤3)后，喷注通孔8处插入喷注管以喷注提升承载力的加固料，喷注的加固料在铺设带下方形成固化团9，喷注加固料后再用封塞封闭喷注通孔8；所述加固料包括砂子或混凝土或水泥或加固剂。
[0040]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种软弱地质土地基加固施工方法，其特征是：包括以下步骤：1)将土工布缝制形成多个带有内夹层(1)的铺设带(2)，铺设带(2)上均匀设置有多个与内夹层(1)相通的输入口(3)，输入口(3)带有封闭机构；2)将铺设带(2)铺设在软弱地质土表面上，多个铺设带(2)拼接形成行车路带；3)从输入口(3)充入砂子；4)在铺设带(2)上铺设钢板(4)；5)相邻钢板(4)之间采用扣件连接。2.根据权利要求1所述的软弱地质土地基加固施工方法，其特征是：所述铺设带(2)前后的边沿带有连接通孔(5)，相邻铺设带(2)之间采用连接通孔(5)，U形弹性夹(6)插入相邻铺设带(2)上的连接通孔(5)中形成连接。3.根据权利要求2所述的软弱地质土地基加固施工方法，其特征是：所述钢板(4)前后两侧带有侧面板(7)，侧面板(7)从纵向相邻的两铺设带(2)之间的缝隙插入土体。4.根据权利要求1或2或3所述的软弱地质土地基加固施工方法，其特征是：所述钢板前后两侧边沿处开设有连接通孔(5)，相邻连接通孔(5)采用U形弹性夹(6)插入并扣接。5.根据权利要求1或2或3...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋君勇，娄慧素，何荣钦，姚良华，林乐慧，
申请(专利权)人：鸿厦建设有限公司，
类型：发明
国别省市：