一种公路工程施工用防滑垫板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防滑垫板，具体地说，涉及一种公路工程施工用防滑垫板。其包括安装板、支撑柱和防滑条，安装板包括矩形板，矩形板底端一体成型有铰接板，支撑柱包括铰接块，铰接块安装于铰接板底端，铰接板与铰接块相铰接，铰接块底端一体成型有连接柱，连接柱底端开设有丝杆孔，丝杆孔内部安装有丝杆，通过设置的安装板和支撑柱，使得装置在使用过程中可以通过拧动丝杆调节装置的高度和倾斜角度，使得装置对于不同高度的台阶都可以取得良好的使用效果。使用效果。使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用防滑垫板


[0001]本技术涉及一种防滑垫板，具体地说，涉及一种公路工程施工用防滑垫板。

技术介绍

[0002]“公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。
[0003]公路施工过程中为便于运输原料的推车进行移动，会在台阶处铺设垫板，但是传统垫板无法根据台阶的高度调节垫板的倾斜角度，所以在使用过程中会有很多不便，鉴于此，我们提出了一种公路工程施工用防滑垫板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程施工用防滑垫板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种公路工程施工用防滑垫板，包括安装板、支撑柱和防滑条，所述安装板包括矩形板，所述矩形板底端一体成型有铰接板，所述支撑柱包括铰接块，所述铰接块安装于铰接板底端，所述铰接板与铰接块相铰接，所述铰接块底端一体成型有连接柱，所述连接柱底端开设有丝杆孔，所述丝杆孔内部安装有丝杆。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述丝杆底端一体成型有底板，所述底板外壁一体成型有若干手柄。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述矩形板一端一体成型有插接板，所述矩形板底端开设有与插接板尺寸相匹配的插接槽，所述矩形板顶端开设有与插接槽相通的第一螺纹孔，所述插接板上开设有与第一螺纹孔尺寸相同的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内部设置有螺栓。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述矩形板顶端连接有橡胶垫。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述矩形板两端一体成型有连接轴，所述防滑条包括连接块，所述连接块上开设有通孔，所述通孔与连接轴尺寸相匹配，所述连接块与连接轴转动连接，所述连接块底端一体成型有安装条。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述安装条纵向截面呈梯形。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]1、该公路工程施工用防滑垫板中，通过设置的安装板和支撑柱，使得装置在使用过程中可以通过拧动丝杆调节装置的高度和倾斜角度，使得装置对于不同高度的台阶都可以取得良好的使用效果。
附图说明
[0013]图1为实施例1的整体结构示意图；
[0014]图2为实施例1的整体结构示意图；
[0015]图3为实施例1的防护装置结构拆分图；
[0016]图4为实施例1的收集箱结构拆分图。
[0017]图中各个标号意义为：1、安装板；10、矩形板；11、橡胶垫；12、第一螺纹孔；13、插接槽；14、铰接板；15、第二螺纹孔；16、螺栓；17、插接板；18、连接轴；
[0018]2、支撑柱；20、铰接块；21、丝杆孔；22、连接柱；23、丝杆；24、手柄；25、底板；
[0019]3、防滑条；30、连接块；31、通孔；32、安装条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
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图4所示，本技术提供一种公路工程施工用防滑垫板，包括安装板1、支撑柱2和防滑条3，安装板1包括矩形板10，矩形板10底端一体成型有铰接板14，支撑柱2包括铰接块20，铰接块20安装于铰接板14底端，铰接板14与铰接块20相铰接，铰接块20底端一体成型有连接柱22，连接柱22底端开设有丝杆孔21，丝杆孔21内部安装有丝杆23。
[0025]除此之外，丝杆23底端一体成型有底板25，增加了装置与地面的接触面积，底板25外壁一体成型有若干手柄24，便于拧动底板25进行转动。
[0026]进一步的，矩形板10一端一体成型有插接板17，矩形板10底端开设有与插接板17尺寸相匹配的插接槽13，矩形板10顶端开设有与插接槽13相通的第一螺纹孔12，插接板17上开设有与第一螺纹孔12尺寸相同的第二螺纹孔15，第二螺纹孔15内部设置有螺栓16，使得装置使用过程中可以将多组装置进行拼接。
[0027]进一步的，矩形板10顶端连接有橡胶垫11，，起到防滑的效果。
[0028]除此之外，矩形板10两端一体成型有连接轴18，防滑条3包括连接块30，连接块30上开设有通孔31，通孔31与连接轴18尺寸相匹配，连接块30与连接轴18转动连接，连接块30底端一体成型有安装条32，装置使用过程中安装条32与地面接触，通孔31以连接轴18为中心进行转动，进而使得安装条32贴合与地面，使得装置使用过程中不易滑动。
[0029]进一步的，安装条32纵向截面呈梯形，增加了安装条32与地面的接触面积，使得装置更加稳定。
[0030]本技术在使用中，首先根据拧动底板25带动丝杆23在丝杆孔21内部转动，从而根据台阶的高度对装置进行调节，接着将矩形板10远离连接块30的一端贴近台阶侧面，安装条32与地面接触的过程中，通孔31以连接轴18为中心进行转动，进而使得安装条32贴合与地面，使得装置使用过程中不易滑动，随后可以推动推车，使得推车的车轮沿矩形板10顶端的橡胶垫11滚动，从而跨过台阶。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用防滑垫板，包括：安装板(1)、支撑柱(2)和防滑条(3)，其特征在于，所述安装板(1)包括矩形板(10)，所述矩形板(10)底端一体成型有铰接板(14)，所述支撑柱(2)包括铰接块(20)，所述铰接块(20)安装于铰接板(14)底端，所述铰接板(14)与铰接块(20)相铰接，所述铰接块(20)底端一体成型有连接柱(22)，所述连接柱(22)底端开设有丝杆孔(21)，所述丝杆孔(21)内部安装有丝杆(23)。2.根据权利要求1所述的公路工程施工用防滑垫板，其特征在于：所述丝杆(23)底端一体成型有底板(25)，所述底板(25)外壁一体成型有若干手柄(24)。3.根据权利要求1所述的公路工程施工用防滑垫板，其特征在于：所述矩形板(10)一端一体成型有插接板(17)，所述矩形板(10)底端开设有与插接板(17)尺寸相匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志良，
申请(专利权)人：安徽地亿建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：