一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构制造技术

本申请提供了一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构，属于发动机试验技术领域。该气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构包括缸体装置和往复装置。所述缸体装置包括发动机主体、第一支座、万向轮、第二支座和支架外框。本申请通过第一电缸、第一压力传感器、第二螺纹杆、电机、第一固定板、第一弹簧、第二固定板、第二压力传感器、调力板、第二弹簧、支柱、缸孔、第二电缸和第二弹簧的作用，从而达到了能实际模拟发动机气孔使用工况来得出准确耐磨性能试验结果的目的，通过模拟发动机的实际工况，可提高气缸体缸体耐磨性试验数据的准确性，使人们得到的试验结果准确，有利于人们快速测出气缸体缸体的耐磨性。缸体缸体的耐磨性。缸体缸体的耐磨性。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构


[0001]本申请涉及发动机试验领域，具体而言，涉及一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构。

技术介绍

[0002]参考相关技术可知在发动机气缸孔、气缸套等关键零部件上取样做摩擦磨损试验方式为：加工相应试样安装在摩擦磨损试验机，加载载荷及设置转速、运行相应的试验时间、完成试验后测量试样表面磨痕深度，相同条件下评价不同材质的气缸孔、气缸套零部件的耐磨性能优劣，但是该方式没有模拟发动机的实际工况，导致试验数据不够准，使人们得到的试验结果不准确，不利于人们快速测出气缸体缸体的耐磨性。
[0003]如何专利技术一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构，旨在改善不能实际模拟发动机气缸孔使用工况来得出准确耐磨性能试验结果的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构，包括缸体装置和往复装置。
[0006]所述缸体装置包括发动机主体、第一支座、万向轮、第二支座和支架外框，所述发动机主体一侧开设有第二销孔和缸孔，所述第一支座连接于所述发动机主体另一侧，所述万向轮安装于所述第一支座一侧，所述万向轮另一侧卡接于所述第二支座一侧，所述万向轮只能够沿着所述第二支座上滑道移动而不能够上下移动，所述支架外框连接于所述第二支座两侧，所述往复装置包括气缸本体、第一连接组件、第一电缸、第二连接组件、第一调压组件、限位组件和第二调压组件，所述气缸本体固定贯穿于所述支架外框一侧，所述第一连接组件安装于所述气缸本体输出轴，所述第一电缸连接于所述第一连接组件一侧，所述第二连接组件安装于所述第一电缸输出轴，所述第一调压组件螺纹贯穿于所述第二连接组件，所述第二调压组件安装于所述第一调压组件一端，所述第二调压组件滑动连接于所述限位组件内部，所述限位组件设置于所述发动机主体一侧。
[0007]在上述实现过程中，发动机主体上的缸孔用于放置活塞，第一支座、万向轮和第二支座用于使发动机主体能够前后移动，而不能上下移动，支架外框用于对气缸本体进行固定，第一连接组件、第一电缸、第二连接组件、第一调压组件、限位组件和第二调压组件带动活塞进行往复运动，从而模拟活塞工作进行试验，从而可以得出准确的耐磨性能试验结果。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述第一连接组件包括第一托板、第一支耳、第一轴杆、第一摆动杆和第一螺纹杆，所述第一螺纹杆连接于所述气缸本体输出轴，所述第一摆动杆一侧开设有螺纹槽，所述第一螺纹杆与所述螺纹槽螺纹连接，所述第一轴杆安装于所述第一摆动杆两侧，所述第一轴杆两端转动连接于所述第一支耳内侧，所述第一支耳安装于
所述第一托板一侧，所述第一电缸连接于所述第一托板另一侧。
[0009]在上述实现过程中，第一摆动杆通过第一轴杆和第一支耳与第一托板转动连接，第一螺纹杆和螺纹槽用于使气缸本体与第一摆动杆固定连接，使气缸本体与第一摆动杆之间方便安装和拆卸。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述第二连接组件包括第二摆动杆、第二轴杆、第二支耳、传感器连接法兰、第一压力传感器和连接板，所述第二摆动杆安装于所述第一电缸输出轴，所述第二轴杆连接于所述第二摆动杆两侧，所述第二轴杆两端转动连接于所述第二支耳内侧，所述第二支耳安装于所述传感器连接法兰一侧，所述第一压力传感器连接于所述传感器连接法兰另一侧，所述连接板安装于所述第一压力传感器一侧。
[0011]在上述实现过程中，第二摆动杆通过第二轴杆、和第二支耳与传感器连接法兰转动连接，第一压力传感器用于实时检测活塞做往复运动时的压力。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述连接板内表面开设有第一销孔，所述连接板一侧开设有螺纹孔。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述第一调压组件包括第二螺纹杆、电机、推力球轴承、第一固定板、第一弹簧、第二固定板和第二压力传感器，所述第二螺纹杆螺纹贯穿于所述螺纹孔，所述第二螺纹杆连接于所述电机输出轴，所述电机安装于所述推力球轴承一侧，所述第一固定板连接于所述推力球轴承另一侧，所述第一弹簧两端与所述第一固定板一侧和所述第二固定板一侧连接，所述第二压力传感器安装于所述第二固定板另一侧。
[0014]在上述实现过程中，电机用于带动第二螺纹杆转动，通过螺纹孔和连接板带动推力球轴承上下移动，推力球轴承带动第一固定板上下移动，从而能够自动调整第一弹簧的压力，第二固定板和第二压力传感器用于实时检测活塞做往复运动时的压力。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述限位组件包括圆筒、盖面压板、直线轴承和盖板，所述圆筒插接于所述缸孔内，所述盖板连接于所述圆筒一侧，所述圆筒另一侧开设有销槽，所述销槽与所述第一销孔一一对应，所述销槽与所述第一销孔内插接有第一销杆，所述盖面压板通过所述直线轴承套接于所述圆筒外表面。
[0016]在上述实现过程中，圆筒、盖面压板、直线轴承和盖板作为外壳，用于对传感器连接法兰进行限位，使传感器连接法兰能够竖直上下移动，从而使活塞能够做上下往复运动，进行耐磨性测试。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述盖面压板内表面开设有预留孔，所述预留孔与所述第二销孔一一对应，所述预留孔与所述第二销孔内插接有第二销杆。
[0018]在上述实现过程中，第二销杆、预留孔和第二销孔用于对盖面压板进行限位，使盖面压板能够竖直上下移动。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述第二调压组件包括调力板、第二弹簧、支板、支柱、移动板和第二电缸，所述调力板连接于所述第二压力传感器一侧，所述第二弹簧两端与所述调力板一侧和所述支板一侧连接，所述支柱安装于所述支板另一侧，所述移动板连接于所述支柱一端，所述移动板安装于所述第二电缸输出轴，所述第二电缸连接于所述盖板一侧。
[0020]在上述实现过程中，第二电缸用于通过移动板带动支柱上下移动，支柱带动调力板上下移动，然后通过第二弹簧带动支板上下移动，可调节自动调整第二弹簧的压力。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述盖板内表面开设有通孔，所述支柱滑动贯穿于所述通孔。
[0022]在上述实现过程中，通孔用于使支柱能够穿过盖板而在圆筒内上下移动。
[0023]在一种具体的实施方案中，所述移动板能够于所述缸孔内移动，所述圆筒与所述缸孔间隙配合。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1是本申请实施方式提供的气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构结构示意图；
[0026]图2为本申请实施方式提供的缸体装置结构示意图；
[0027]图3为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构，其特征在于，包括缸体装置(10)，所述缸体装置(10)包括发动机主体(110)、第一支座(120)、万向轮(130)、第二支座(140)和支架外框(150)，所述发动机主体(110)一侧开设有第二销孔(160)和缸孔(170)，所述第一支座(120)连接于所述发动机主体(110)另一侧，所述万向轮(130)安装于所述第一支座(120)一侧，所述万向轮(130)另一侧卡接于所述第二支座(140)一侧，所述万向轮(130)只能够沿着所述第二支座(140)上滑道移动而不能够上下移动，所述支架外框(150)连接于所述第二支座(140)两侧；往复装置(20)，所述往复装置(20)包括气缸本体(210)、第一连接组件(220)、第一电缸(230)、第二连接组件(240)、第一调压组件(250)、限位组件(260)和第二调压组件(270)，所述气缸本体(210)固定贯穿于所述支架外框(150)一侧，所述第一连接组件(220)安装于所述气缸本体(210)输出轴，所述第一电缸(230)连接于所述第一连接组件(220)一侧，所述第二连接组件(240)安装于所述第一电缸(230)输出轴，所述第一调压组件(250)螺纹贯穿于所述第二连接组件(240)，所述第二调压组件(270)安装于所述第一调压组件(250)一端，所述第二调压组件(270)滑动连接于所述限位组件(260)内部，所述限位组件(260)设置于所述发动机主体(110)一侧。2.根据权利要求1所述的一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构，其特征在于，所述第一连接组件(220)包括第一托板(221)、第一支耳(222)、第一轴杆(223)、第一摆动杆(224)和第一螺纹杆(226)，所述第一螺纹杆(226)连接于所述气缸本体(210)输出轴，所述第一摆动杆(224)一侧开设有螺纹槽(225)，所述第一螺纹杆(226)与所述螺纹槽(225)螺纹连接，所述第一轴杆(223)安装于所述第一摆动杆(224)两侧，所述第一轴杆(223)两端转动连接于所述第一支耳(222)内侧，所述第一支耳(222)安装于所述第一托板(221)一侧，所述第一电缸(230)连接于所述第一托板(221)另一侧。3.根据权利要求1所述的一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构，其特征在于，所述第二连接组件(240)包括第二摆动杆(241)、第二轴杆(242)、第二支耳(243)、传感器连接法兰(244)、第一压力传感器(245)和连接板(246)，所述第二摆动杆(241)安装于所述第一电缸(230)输出轴，所述第二轴杆(242)连接于所述第二摆动杆(241)两侧，所述第二轴杆(242)两端转动连接于所述第二支耳(243)内侧，所述第二支耳(243)安装于所述传感器连接法兰(244)一侧，所述第一压力传感器(245)连接于所述传感器连接法兰(244)另一侧，所述连接板(246)安装于所述第一压力传感器(245)一侧。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈堂标，秦栋，何春华，王春风，刘业通，莫德友，何庚龙，邹建识，匡耀，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：