本申请提供了一种检测活塞环压力的装置，属于发动机试验技术技术领域。该检测活塞环压力的装置包括发动机气缸缸体和检测组件。所述检测组件包括升降件、升降筒、往复件和检测件，所述检测件包括活塞环、第三压力传感器、连接块、移动块、缓冲弹簧、弹性膜和第四压力传感器。在进行试验过程中，升降筒和弹簧调力板在缸孔内滑动，带动活塞环进行上下移动，使得连接块推动移动块在油腔内移动，油腔内装有液压油，使得弹性膜向第四压力传感器一侧鼓动，通过第四压力传感器测得活塞环所受的压力，同时往复块向下移动，向凸块提供一个向外的作用力，推板为橡胶材质制成，使得第三压力传感器测得活塞环和缸孔孔壁之间的压力。测得活塞环和缸孔孔壁之间的压力。测得活塞环和缸孔孔壁之间的压力。
【技术实现步骤摘要】
一种检测活塞环压力的装置
[0001]本申请涉及发动机试验
，具体而言，涉及一种检测活塞环压力的装置。
技术介绍
[0002]气缸孔、气缸套等发动机主要零部件，其耐磨损性能好坏直接影响发动机的整体品质。目前，对比评价发动机气缸孔、气缸套等零部件耐磨损性能的方式是在发动机气缸孔和气缸套零部件的局部位置取合适样件，加工成试样，再进行相关摩擦磨损试验。从而对比评价耐磨损性能优劣。然而无缸套发动机气缸体材质开发，需要提高材质的耐磨性。在进行检测试验时需要检测活塞环的压力，方便获得更准确的试验数据，得到更好的试验结果。
[0003]如何专利技术一种检测活塞环压力的装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种检测活塞环压力的装置，旨在改善检测活塞环的压力问题。
[0005]本申请实施例提供了一种检测活塞环压力的装置包括发动机气缸缸体和检测组件。
[0006]所述检测组件包括升降件、升降筒、往复件和检测件，所述往复件连接于所述升降筒，所述升降筒固定连接于所述升降件，所述往复件底侧设有往复块，所述往复块侧面为倾斜设计，所述检测件包括活塞环、第三压力传感器、连接块、移动块、缓冲弹簧、弹性膜和第四压力传感器，所述升降筒底侧开设有环槽，所述活塞环位于所述环槽内，所述升降筒开设有油腔，所述连接块滑动连接于所述升降筒，所述移动块固定连接于所述连接块，所述移动块滑动连接于所述油腔，所述缓冲弹簧位于所述油腔内部，所述弹性膜固定连接于所述升降筒，所述第四压力传感器固定连接于所述升降筒，所述弹性膜位于所述第四压力传感器外侧，所述升降筒开设有通孔，所述通孔内滑动连接有凸块，所述凸块靠近所述环槽一侧固定连接有推板，所述第三压力传感器位于所述推板和所述凸块之间。
[0007]在上述实现过程中，所述移动块和所述连接块一体化设计，所述弹性膜为橡胶材质制成，在进行试验过程中，所述升降筒和所述弹簧调力板在所述缸孔内滑动，带动所述活塞环进行上下移动，使得所述连接块推动所述移动块在所述油腔内移动，所述油腔内装有液压油，使得所述弹性膜向所述第四压力传感器一侧鼓动，通过所述第四压力传感器测得所述活塞环所受的压力，同时所述往复块向下移动，向所述凸块提供一个向外的作用力，所述推板为橡胶材质制成，使得所述第三压力传感器测得所述活塞环和所述缸孔孔壁之间的压力。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述发动机气缸缸体底侧设有底座，所述底座固定安装有万向轮。
[0009]在上述实现过程中，所述万向轮便于所述底座自由移动。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述升降件包括升降气缸、支架、电缸、第一压力传感器和电缸连接板，所述支架固定连接于所述升降气缸输出端，所述电缸固定连接于所述支架，所述第一压力传感器位于所述电缸一侧，所述电缸连接板固定连接于所述电缸输出端。
[0011]在上述实现过程中，所述升降气缸用于提供往复纵向运动的驱动力。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述底座外侧设有支架外框，所述升降气缸固定连接于所述支架外框。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述电缸和所述电缸连接板之间设有传感器连接法兰，所述第一压力传感器位于所述传感器连接法兰和所述电缸连接板之间。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述往复件包括盖面压板、直线轴承、推力球轴承、弹簧固定板、调节弹簧和弹簧压板，所述盖面压板一侧固定连接于所述电缸连接板，所述盖面压板另一侧和所述缸孔相匹配设置，所述直线轴承连接于所述盖面压板，所述推力球轴承连接于所述直线轴承，所述推力球轴承和所述弹簧固定板固定连接，所述调节弹簧位于所述弹簧固定板下侧，所述弹簧压板位于所述调节弹簧下端。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述盖面压板固定连接有调节螺栓，所述调节螺栓和所述推力球轴承转动连接。
[0016]在上述实现过程中，通过调节所述调节螺栓能够调整压缩所述调节弹簧的压力，所述第一压力传感器用于实时监测所述调节螺栓压缩所述调节弹簧的压力。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述升降筒底侧连接有弹簧调力板，所述弹簧调力板滑动连接于所述缸孔。
[0018]在上述实现过程中，所述弹簧调力板和所述缸孔相匹配设置。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述弹簧压板底侧设有第二压力传感器。
[0020]在上述实现过程中，所述第二传感器用于监测所述弹簧调力板的实时压力。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述移动块外表面设有密封圈，所述密封圈为橡胶材质制成。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1是本申请实施方式提供的检测活塞环压力的装置结构示意图；
[0024]图2为本申请实施方式提供的检测组件结构示意图；
[0025]图3为本申请实施方式提供的图2中A处结构示意图；
[0026]图4为本申请实施方式提供的升降筒局部结构示意图。
[0027]图中：100
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发动机气缸缸体；110
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缸孔；300
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检测组件；310
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底座；311
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万向轮；320
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支架外框；330
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升降件；331
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升降气缸；332
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支架；333
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电缸；334
‑
传感器连接法兰；335
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第一压力传感器；336
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调节螺栓；337
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电缸连接板；338
‑
第二压力传感器；340
‑
升降筒；341
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环槽；342
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通孔；343
‑
油腔；345
‑
推板；346
‑
凸块；350
‑
往复件；351
‑
盖面压板；353
‑
直线轴承；354
‑
推力球轴承；355
‑
弹簧固定板；356
‑
调节弹簧；357
‑
弹簧压板；358
‑
往复块；359
‑
弹簧调力板；360
‑
检测件；361
‑
活塞环；363
‑
第三压力传感器；364
‑
连接块；365
‑
移动块；366
‑
密封圈；367
‑
缓冲弹簧；368...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，包括发动机气缸缸体(100)，所述发动机气缸缸体(100)开设有缸孔(110)；检测组件(300)，所述检测组件(300)包括升降件(330)、升降筒(340)、往复件(350)和检测件(360)，所述往复件(350)连接于所述升降筒(340)，所述升降筒(340)固定连接于所述升降件(330)，所述往复件(350)底侧设有往复块(358)，所述往复块(358)侧面为倾斜设计，所述检测件(360)包括活塞环(361)、第三压力传感器(363)、连接块(364)、移动块(365)、缓冲弹簧(367)、弹性膜(368)和第四压力传感器(369)，所述升降筒(340)底侧开设有环槽(341)，所述活塞环(361)位于所述环槽(341)内，所述升降筒(340)开设有油腔(343)，所述连接块(364)滑动连接于所述升降筒(340)，所述移动块(365)固定连接于所述连接块(364)，所述移动块(365)滑动连接于所述油腔(343)，所述缓冲弹簧(367)位于所述油腔(343)内部，所述弹性膜(368)固定连接于所述升降筒(340)，所述第四压力传感器(369)固定连接于所述升降筒(340)，所述弹性膜(368)位于所述第四压力传感器(369)外侧，所述升降筒(340)开设有通孔(342)，所述通孔(342)内滑动连接有凸块(346)，所述凸块(346)靠近所述环槽(341)一侧固定连接有推板(345)，所述第三压力传感器(363)位于所述推板(345)和所述凸块(346)之间。2.根据权利要求1所述的一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，所述发动机气缸缸体(100)底侧设有底座(310)，所述底座(310)固定安装有万向轮(311)。3.根据权利要求2所述的一种检测活塞环压力的装置，其特征在于，所述升降件(330)包括升降气缸(331)、支架(332)、电缸(333)、第一压力传感器(335)和电缸连接板(337)，所述支架(332)固定连接于所述升降气缸(331)输出端，所述电缸(333)固定连接于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：何春华，王春风，陈堂标，冯伟霞，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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