一种新型轴承结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，轴承外圈的内壁上设有两个环形外卡槽，所述轴承内圈的外壁上设有两个环形内卡槽，密封板包括密封板主体，设置在密封板主体内侧的内衔接板，设置在密封板主体外侧的外衔接板，外衔接板伸入到环形外卡槽内并与环形外卡槽卡合，内衔接板伸入到环形内卡槽内并与环形内卡槽卡合，密封板安装牢固且起到了很好的防尘、密封效果；而且，钢珠的中部设有储液腔，钢珠上设有与储液腔连通的出液孔，储液腔内存储润滑油，钢珠高速转动时，储液腔内存储的润滑油从出液孔导出并进入到轴承内部，对钢珠进行润滑和降温，克服了传统轴承外部润滑不方便的问题。方便的问题。方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轴承结构


[0001]本技术涉及轴承结构领域，尤其是涉及一种新型轴承结构。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承的结构主要包括轴承外圈、轴承内圈以及钢珠，轴承根据不同的功能要求，会对应设计出不同的结构，现有的轴承结构主要是通过轴承外圈和轴承内圈之间的密封挡圈来达到防尘效果，实际使用时会发现，密封挡圈存在强度不高以及安装不牢固的问题，轴承的密封性和防尘效果都不好；
[0003]而且，轴承在使用的过程中，需要定期对其进行润滑，由于密封挡圈的存在，实际润滑的过程中，外部的润滑油很难与内部的钢珠接触，实际的润滑效果不好，本专利基于现有的技术问题，对轴承的结构进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种新型轴承结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种新型轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，所述轴承外圈的内壁上设有两个环形外卡槽，所述轴承内圈的外壁上设有两个环形内卡槽，环形外卡槽和环形内卡槽之间卡合安装密封板；
[0007]所述密封板包括密封板主体，设置在密封板主体内侧的内衔接板，设置在密封板主体外侧的外衔接板，外衔接板伸入到所述环形外卡槽内并与环形外卡槽卡合，内衔接板伸入到所述环形内卡槽内并与环形内卡槽卡合；
[0008]所述钢珠的中部设有储液腔，钢珠上设有与储液腔连通的出液孔，储液腔内存储润滑油。
[0009]进一步，所述内衔接板、外衔接板与密封板主体一体成型。
[0010]进一步，所述出液孔的直径为0.3
‑
2mm。
[0011]进一步，所述储液腔的截面呈圆形。
[0012]进一步，所述密封板的数量为两个，两个密封板在所述钢珠的两侧对称安装。
[0013]进一步，所述环形外卡槽在轴承外圈上周向延伸，所述环形内卡槽在轴承内圈上周向延伸。
[0014]本技术的有益效果为：该结构的轴承外圈的内壁上设有两个环形外卡槽，所述轴承内圈的外壁上设有两个环形内卡槽，密封板包括密封板主体，设置在密封板主体内侧的内衔接板，设置在密封板主体外侧的外衔接板，外衔接板伸入到所述环形外卡槽内并与环形外卡槽卡合，内衔接板伸入到环形内卡槽内并与环形内卡槽卡合，密封板安装牢固且起到了很好的防尘、密封效果；
[0015]而且，钢珠的中部设有储液腔，钢珠上设有与储液腔连通的出液孔，储液腔内存储
润滑油，钢珠高速转动时，储液腔内存储的润滑油从出液孔导出并进入到轴承内部，对钢珠进行润滑和降温，该结构设计使得轴承本身具备润滑、降温功能，克服了传统轴承外部润滑不方便的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术密封板前的结构示意图。
具体实施方式
[0018]如图1，图2所示，一种新型轴承结构，包括轴承内圈1、轴承外圈2以及安装在轴承内圈1、轴承外圈2之间的钢珠3，轴承外圈2的内壁上设有两个环形外卡槽4，轴承内圈1的外壁上设有两个环形内卡槽5，环形外卡槽4和环形内卡槽5之间卡合安装密封板6；
[0019]密封板6包括密封板主体61，设置在密封板主体61内侧的内衔接板62，设置在密封板主体61外侧的外衔接板63，外衔接板63伸入到环形外卡槽4内并与环形外卡槽4卡合，内衔接板62伸入到环形内卡槽5内并与环形内卡槽5卡合，密封板6安装牢固且起到了很好的防尘、密封效果。其中，内衔接板62、外衔接板63与密封板主体61一体成型。
[0020]密封板6的数量为两个，两个密封板6在钢珠3的两侧对称安装。环形外卡槽4在轴承外圈2上周向延伸，环形内卡槽5在轴承内圈1上周向延伸。
[0021]进一步，钢珠3的中部设有储液腔7，钢珠3上设有与储液腔7连通的出液孔8，储液腔7内存储润滑油，出液孔8的直径为0.3
‑
2mm，储液腔7的截面呈圆形。
[0022]钢珠3高速转动时，储液腔7内存储的润滑油从出液孔7导出并进入到轴承内部，对钢珠3进行润滑和降温，该结构设计使得轴承本身具备润滑、降温功能，克服了传统轴承外部润滑不方便的问题。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，其特征在于，所述轴承外圈的内壁上设有两个环形外卡槽，所述轴承内圈的外壁上设有两个环形内卡槽，环形外卡槽和环形内卡槽之间卡合安装密封板；所述密封板包括密封板主体，设置在密封板主体内侧的内衔接板，设置在密封板主体外侧的外衔接板，外衔接板伸入到所述环形外卡槽内并与环形外卡槽卡合，内衔接板伸入到所述环形内卡槽内并与环形内卡槽卡合；所述钢珠的中部设有储液腔，钢珠上设有与储液腔连通的出液孔，储液腔内存储润滑油。2.根据权利要求1所述的一种新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：何跃东，
申请(专利权)人：宁波市甬胜轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：