一种龙门式车门运输载体制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆装配领域，尤其涉及到一种龙门式车门运输载体，包括支架包括中部的矩形框架和两侧各设置有向上延伸的延伸部；连接架，连接架固定连接在所述支架的中部，连接架用于连接运输小车；转动架，转动架为矩形框架，且转动架与延伸部连接；两个固定架，固定架与转动架连接，且固定架上设置有若干的定位机构，用于固定车门。本实用新型专利技术可在轨道吊装运输的同时实现两侧车门的单工位装配；且可以通过调整两个固定架之间的距离，适配宽度较大的底盘，并且本实用新型专利技术的定位销可以调整位置以适应不同型号的车门。适应不同型号的车门。适应不同型号的车门。

【技术实现步骤摘要】
一种龙门式车门运输载体


[0001]本技术涉及车辆装配领域，尤其涉及到一种龙门式车门运输载体。

技术介绍

[0002]一般，在车辆装配时，需要将车门通过载具固定呈竖直状，再由地面转运小车或空中式的轨道运输小车运输至安装好框架的底盘处，之后由人工操作，将车门从载具上取下，安装至框架上。由地面小车运输车门，由于可以同时安装两侧的车门，其效率较高，但是因其是地面运输，需要运输空间，这对生产线的排布要求较高，且生产空间浪费较大；空中的轨道运输小车运输，由于轨道宽度与单片式的载具的原因，一般采用先统一安装一侧的车门，之后再一同安装另一侧的车门，这样就使得流水线的长度较长，且难以适应宽度较大的车辆的车门装配。
[0003]因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种龙门式车门运输载体，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种龙门式车门运输载体，包括：支架，所述支架包括中部的矩形框架和两侧各设置有向上延伸的延伸部；连接架，所述连接架固定连接在所述支架的中部，所述连接架用于连接运输小车；转动架，所述转动架为矩形框架，且所述转动架与所述延伸部连接；两个固定架，所述固定架与所述转动架连接，且所述固定架上设置有定位机构，用于固定车门。
[0006]上述技术方案中：支架用于承载连接架和转动架；连接架用于连接运输小车；转动架，在固定设置时，其作为过渡，使得两固定架的间距较大，能适应宽度较大的底盘的车门安装，在转动设置时，其用来调整两固定架的间距；固定架，用于承载定位机构，以固定车门，使得车门在运输过程中不会掉落。
[0007]本技术的进一步设置为：所述转动架与所述延伸部为固定连接，所述固定架与所述转动架为固定连接。
[0008]上述技术方案中：当转动架于延伸部固定连接时，由于其不具备调整功能，所以固定架也于转动架固定连接。
[0009]本技术的进一步设置为：所述转动架与所述延伸部为转动连接，所述固定架与所述转动架为转动连接。
[0010]上述技术方案中：当转动架与所述延伸部转动连接时，由于在调整转动架的角度时，固定架需要依靠重力进行姿态的自动调整，所以固定架于转动架之间也需要转动连接。
[0011]本技术的进一步设置为：所述延伸部与矩形框架之间的夹角大于45度小于180度。
[0012]上述技术方案中：延伸部与矩形框架之间的夹角在45度到180度时，更利于转动架于延伸部转动连接，当角度过小时，转动架难以达到水平位置，故而无法将两固定架的间距
调整至最大，；而当角度过大时，调整范围变得很小，不适宜。
[0013]本技术的进一步设置为：所述延伸部上转动设置有若干气缸，所述气缸的输出端与所述转动架转动连接。
[0014]上述技术方案中：选择气缸作为转动得动力源，是因为气缸不仅运行平稳，且在达到指定角度其气缸不在伸长或缩短时，其可以起到支撑转动架的作用，可以防止转动架回退。
[0015]本技术的进一步设置为：所述固定架上固定设置有转轴，所述转动架上设置有对应的连接孔，所述转轴穿设于所述连接孔中。
[0016]上述技术方案中：转轴和连接孔的连接方式，十分便于拆卸，当车门的固定孔位地位置超出固定架上的定位机构的调整范围时，可以便捷地将固定架整体拆下，更换适合地固定架。
[0017]本技术的进一步设置为：所述转动架上设置有制动器，所述转轴穿设于所述制动器中。
[0018]上述技术方案中：当调整转动架角度时，由于固定架需要依靠重力进行姿态的自动调整，调整完成后再固定至调整好的位置，所以需要制动器来切换转轴的转动状态。
[0019]本技术的进一步设置为：所述固定架上还转动设置有阻尼器，所述阻尼器的输出端与所述转动架转动连接。
[0020]上述技术方案中：为了保证操作工人以及机器设备的安全，固定架的自调整速度不应过快，所以设置阻尼器减缓其调整速度。
[0021]本技术的进一步设置为：所述定位机构设置在两个所述固定架的内侧，且所述定位机构包括定位销和固定吸盘，所述的定位销可在水平和竖直方向位移。
[0022]上述技术方案中：定位销用于定位，固定吸盘用于将车门于固定架固定；定位销可再水平和竖直方向位于是为了适应不同型号的车辆车门的定位孔位。
[0023]本技术公开了一种龙门式车门运输载体，与现有技术相比：
[0024]1.本技术可以在轨道式运输的情况下，实现在单个工位上同时安装车辆两侧的车门，提高了生产效率，缩短了流水线的长度；
[0025]2.本技术的两个固定板的间距可调整，能适应底盘宽度较大的车辆的车门安装，适应能力强。
[0026]3.本技术的的固定板采用框架结构，重量较轻，更换简便。
附图说明
[0027]图1为本技术的第一实施例的主视图；
[0028]图2为本技术的第二实施例的主视图；
[0029]图中数字和字母所表示的相应部件名称：支架
‑
10；框架
‑
101；延伸部
‑
102；连接架
‑
20；转动架
‑
30；固定架
‑
40；转轴
‑
401；定位机构
‑
50；定位销
‑
501；固定吸盘
‑
502；气缸
‑
60；制动器
‑
70；阻尼器
‑
80。
具体实施方式
[0030]下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前
提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0031]如图1、2所示，本技术提出的一种龙门式车门运输载体，包括：支架10，所述支架10包括中部的矩形框架101和两侧各设置有向上延伸的延伸部102；连接架20，所述连接架20固定连接在所述支架10的中部，所述连接架20用于连接运输小车；转动架30，所述转动架30为矩形的框架，且所述转动架30与所述延伸部102连接；两个固定架40，所述固定架40与所述转动架30连接，且所述固定架40上设置有定位机构50，用于固定车门。其中，两侧的延伸部都为矩形，且延伸部与支架为一体加工而成；转动架的宽度与支架的宽度一致；固定架的宽度大于转动架，固定架包括一根水平的水平杆和固定设置在水平杆两端的竖直杆，所述定位装置设置在竖直杆上。
[0032]如图1所示，本技术提出的一种龙门式车门运输载体，所述转动架30与所述延伸部102为固定连接，所述固定架40与所述转动架30为固定连接。其中，固定连接采用销孔定位、螺栓固定的方式。
[0033]如图2所示，本技术提出的一种龙门式车门运输载体，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种龙门式车门运输载体，其特征在于，包括：支架(10)，所述支架(10)包括中部的矩形框架(101)和两侧各设置有向上延伸的延伸部(102)；连接架(20)，所述连接架(20)固定连接在所述支架(10)的中部，所述连接架(20)用于连接运输小车；转动架(30)，所述转动架(30)为矩形框架(101)，且所述转动架(30)与所述延伸部(102)连接；两个固定架(40)，所述固定架(40)与所述转动架(30)连接，且所述固定架(40)上设置有定位机构(50)，用于固定车门。2.根据权利要求1所述的一种龙门式车门运输载体，其特征在于：所述转动架(30)与所述延伸部(102)为固定连接，所述固定架(40)与所述转动架(30)为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种龙门式车门运输载体，其特征在于：所述转动架(30)与所述延伸部(102)为转动连接，所述固定架(40)与所述转动架(30)为转动连接。4.根据权利要求3所述的一种龙门式车门运输载体，其特征在于：所述延伸部(102)与矩形框架(101)之间的夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜红，
申请(专利权)人：浙江优倍自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：