一种车身吊具调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆装配领域，尤其涉及到一种车身吊具调整装置，包括第一工作平台和第二工作平台，所述第二工作平台高于所述第一工作平台，还包括：支撑框架，所述支撑框架固定设置在所述第一工作平台上；定位销，所述定位销设置于所述支撑框架的中部，且所述定位销可上下移动；卡板，“匚”型的所述卡板设置在所述支撑框架的一侧，且所述卡板可上下移动，可左右移动；连接块，所述连接块设置在所述第二工作平台的一侧，且所述连接块可左右移动，可上下移动，所述连接块上设置有连接卡口。本实用新型专利技术使用机械代替人工进行吊具调整，使得调整效率增加，同时也提升了安全性。同时也提升了安全性。同时也提升了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车身吊具调整装置


[0001]本技术涉及车辆装配领域，尤其涉及到一种车身吊具调整装置。

技术介绍

[0002]在汽车工业中，会需要将车辆底盘定位后吊起，之后由空中轨道运输至指定的位置；不过由于不同型号的底盘尺寸不同，定位点也不同，所以在换型时需要对吊具进行调整，以适应不同尺寸底盘的需求。现有一种吊具，其末端底盘定位柱(A)的部分可以调整(如图4、5)，在操作工人的调整过程中，一般由操作工对吊具进行调整，但这种人工操作效率较低；由于吊具本身由金属制成，重量较大，而调整时吊具处于不稳定的结构，很有可能掉落，进而对操作人员的安全造成威胁。
[0003]因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种车身吊具调整装置，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种车身吊具调整装置，包括第一工作平台和第二工作平台，所述第二工作平台高于所述第一工作平台，还包括：支撑框架，所述支撑框架固定设置在所述第一工作平台上；定位销，所述定位销设置于所述支撑框架的中部，且所述定位销可上下移动；卡板，“匚”型的所述卡板设置在所述支撑框架的一侧，且所述卡板可上下移动，可左右移动；连接块，所述连接块设置在所述第二工作平台的一侧，且所述连接块可左右移动，可上下移动，所述连接块上设置有连接卡口。
[0006]上述技术方案中：第一工作平台和第二工作平台用于承载其他部件，支撑框架起到承载吊具的作用；定位销用于固定吊具，使其不会随意移位；卡板用于和吊具配合，以带动吊具需要调整的部分移动；连接卡口用于和吊具上的定位栓配合卡接；连接块通过上下移动带动卡接在连接卡口上的定位栓上下移动，以切换吊具需要调整的部分与吊具本体之间的固定关系。
[0007]本技术的进一步设置为：所述定位销通过一连杆实现上下移动，所述连杆由第一气缸驱动；
[0008]上述技术方案中：由于定位销本身较长，且需要上下移动，所以设置横置的连杆以带动定位销移动，从而避免定位销的初始位置过高而需要调整支撑框架与第二平台的高度的问题。
[0009]本技术的进一步设置为：第一工作平台上滑动设置有第一滑动板，且所述第一滑动板为左右滑动。
[0010]上述技术方案中：第一滑动板作为第一工作平台和卡板的连接件之间的过渡件,实现卡板的左右移动。
[0011]本技术的进一步设置为：所述第一滑动板上设置有输出方向为竖直向上的第
二气缸，所述第二气缸的输出端上固定设置有所述卡板。
[0012]上述技术方案中：第二气缸用于实现卡板的上下移动。
[0013]本技术的进一步设置为：所述“匚”型卡板的中部缺口向上，且缺口走向为从前至后。
[0014]上述技术方案中：卡板的上的缺口与吊具上的挡块宽度一致，所述挡块的走向为从前向后。
[0015]本技术的进一步设置为：所述连接块为“Z”型，所述连接卡口设置在所述连接块下部的水平部分二上。
[0016]上述技术方案中：连接块的形状为“Z”型使得连接卡口的位置能位于较下方的位置，同时也使得工作平面二得高度不会太低，从而给吊具留出足够得空间，避免干涉与碰撞发生。
[0017]本技术的进一步设置为：所述第二工作平台上滑动设置有第二滑动板，所述第二滑动板为左右滑动。
[0018]上述技术方案中：第二滑动板作为第二工作平台和连接块之间得过渡件，用于实现连接块的左右移动。
[0019]本技术的进一步设置为：所述第二滑动板上设置有输出方向为竖直向上的第三气缸，所述第三气缸的输出端与所述连接块上部的水平部分一固定连接。
[0020]上述技术方案中：第三气缸用于实现连接块的上下移动。
[0021]本技术公开了一种车身吊具调整装置，与现有技术相比：
[0022]1.本技术采用机械代替了人工操作，提升了工作效率，也提高了调整的准确性；2.本技术在调整时将吊具固定在支撑框架上，提升了调整吊具的安全性；
[0023]3.可以在轨道流水线上快速切换完成，
附图说明
[0024]图1为本技术的立体图；
[0025]图2为本技术定位销部分的立体图；
[0026]图3为本技术与吊具的装配示意图
[0027]图4为吊具定位部分的立体图；
[0028]图5为吊具定位部分的剖面图；。
[0029]图中数字和字母所表示的相应部件名称：10
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第一工作平台；101
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第一滑动板；101a
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第四气缸；20
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第二工作平台；201
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第二滑动板；201a
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第五气缸；30
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支撑框架；40
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定位销；401
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连杆；402
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第一气缸；50
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卡板；501
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第二气缸；60
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连接块；601
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连接卡口；602
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第三气缸；A
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底盘定位柱；B
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定位栓；C
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定位孔；D
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挡块。
具体实施方式
[0030]下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0031]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种车身吊具调整装置，包括第一工作平台10和
第二工作平台20，所述第二工作平台20高于所述第一工作平台10，还包括：支撑框架30，所述支撑框架30固定设置在所述第一工作平台10上；定位销40，所述定位销40设置于所述支撑框架30的中部，且所述定位销40可上下移动；卡板50，“匚”型的所述卡板50设置在所述支撑框架30的一侧，且所述卡板50可上下移动，可左右移动；连接块60，所述连接块60设置在所述第二工作平台20的一侧，且所述连接块60可左右移动，可上下移动，所述连接块60上设置有连接卡口601。其中，第二工作平台20通过四根固定柱固定设置在第一工作平台10左侧上方；支撑框架30的高度低于第二工作平台20；定位销40为圆柱形，其上部设置有导向用的锥形顶端，定位销40的尺寸与吊具上的定位孔C尺寸对应；卡板50的缺口部分的开口处设置有导向用的斜面倒角；所述连接块60下降到最低高度时，其最低处高于支撑框架30的顶部。
[0032]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种车身吊具调整装置，所述定位销40通过一连杆401实现上下移动，所述连杆401由第一气缸402驱动。其中，连杆401两端通过轴承座转动设置在所述第一工作面板上，连杆401侧壁上沿径向延伸有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身吊具调整装置，包括第一工作平台(10)和第二工作平台(20)，所述第二工作平台(20)高于所述第一工作平台(10)，其特征在于，还包括：支撑框架(30)，所述支撑框架(30)固定设置在所述第一工作平台(10)上；定位销(40)，所述定位销(40)设置于所述支撑框架(30)的中部，且所述定位销(40)可上下移动；卡板(50)，“匚”型的所述卡板(50)设置在所述支撑框架(30)的一侧，且所述卡板(50)可上下移动，可左右移动；连接块(60)，所述连接块(60)设置在所述第二工作平台(20)的一侧，且所述连接块(60)可左右移动，可上下移动，所述连接块(60)上设置有连接卡口(601)。2.根据权利要求1所述的一种车身吊具调整装置，其特征在于：所述定位销(40)通过一连杆(401)实现上下移动，所述连杆(401)由第一气缸(402)驱动。3.根据权利要求1所述的一种车身吊具调整装置，其特征在于：第一工作平台(10)上滑动设置有第一滑动板(101)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：周嘉骅，
申请(专利权)人：浙江优倍自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：