一种具有内组降温结构的座椅骨架用管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有内组降温结构的座椅骨架用管，包括管体和环口，所述管体的中部端壁开设有管道，且管道的内侧端安置有道块，所述环口开设于管体的侧端壁，且环口的内侧安置有内芯机构。本实用新型专利技术通过芯片、卡片的卡接，方便其组接联动使用，反之，可将其拆解进行清理，而卡片端壁的片口处可添加干燥粉剂，提高本体的干燥性能，并且可旋转卡轴，翻转卡条，改变卡条的朝向，方便更好的操控使用卡条，卡条外翻后，可用来组接捆绑座椅骨架上的皮套，通过散热片可提高含管的热传导性能，加速其散热降温，而含管通过两个相邻的散热片，可卡接卡箱，组接卡箱进行联动使用，卡箱内部中空，顶部开设有进水口，可对卡箱内添加降温用液体。用液体。用液体。

【技术实现步骤摘要】
一种具有内组降温结构的座椅骨架用管


[0001]本技术涉及座椅骨架用管
，具体为一种具有内组降温结构的座椅骨架用管。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，其在进行生产制造时多需要使用到骨架用管。
[0003]现有的具有内组降温结构的座椅骨架用管存在的缺陷是：
[0004]1、现有的具有内组降温结构的座椅骨架用管不便于根据需求对自身内部添加降温结物体，导致其在使用时存在着降温性能较差的情况；
[0005]2、现有的具有内组降温结构的座椅骨架用管无法对自身的端部进行合理的组接搭载，导致其组接联动性能较差。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种具有内组降温结构的座椅骨架用管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有内组降温结构的座椅骨架用管，包括管体和环口，所述管体的中部端壁开设有管道，且管道的内侧端安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有内组降温结构的座椅骨架用管，包括管体(1)和环口(4)，其特征在于：所述管体(1)的中部端壁开设有管道(2)，且管道(2)的内侧端安置有道块(3)，所述环口(4)开设于管体(1)的侧端壁，且环口(4)的内侧安置有内芯机构(5)，所述管体(1)的中部开设有管腔(11)，且管腔(11)的内侧端安置有内含机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种具有内组降温结构的座椅骨架用管，其特征在于：所述内芯机构(5)包括芯片(6)、卡片(7)、片口(8)、卡轴(9)和卡条(10)，所述芯片(6)的侧端安置有卡片(7)以及卡轴(9)，且卡片(7)的端壁开设有片口(8)，所述卡轴(9)的端部安置有卡条(10)。3.根据权利要求2所述的一种具有内组降温结构的座椅骨架用管，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建荣，严强，陈贵红，邹业文，
申请(专利权)人：无锡弘晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：