一种后大座钢丝骨架的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后大座钢丝骨架的安装结构，包括钢丝安装板，所述钢丝安装板的上表面设置有加强固定机构，所述加强固定机构包括设置在加强固定机构上侧的加强固定板和开设在加强固定板和钢丝安装板上的连接孔，所述加强固定板通过焊接固定在钢丝安装板上，所述加强固定板的内侧设置有紧压板，所述加强固定板的上侧设置有固定钉，所述固定钉的下端压在紧压板上，所述固定钉的上端焊接在加强固定板上，所述紧压板和连接孔的内侧均设置有防滑纹；通过设计的加强固定机构，在使用时通过加强固定机构的加强固定板盖在钢丝上，然后把加强固定板焊接在钢丝安装板上，从而加强对钢丝的固定，同时通过固定钉紧压在钢丝上加强固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种后大座钢丝骨架的安装结构


[0001]本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种后大座钢丝骨架的安装结构。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；
[0003]现有的后大座钢丝骨架在使用时通过安装结构固定安装，在使用时通常直接把钢丝焊接在一个板上，然后固定，会出现焊接处不够稳定而裂开的问题，为此我们提出一种后大座钢丝骨架的安装结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种后大座钢丝骨架的安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种后大座钢丝骨架的安装结构，包括钢丝安装板，所述钢丝安装板的上表面设置有加强固定机构，所述加强固定机构包括设置在加强固定机构上侧的加强固定板和开设在加强固定板和钢丝安装板上的连接孔，所述加强固定板通过焊接固定在钢丝安装板上，所述加强固定板的内侧设置有紧压板，所述加强固定板的上侧设置有固定钉，所述固定钉的下端压在紧压板上，所述固定钉的上端焊接在加强固定板上，所述紧压板和连接孔的内侧均设置有防滑纹。
[0007]优选的，所述连接孔的形状设置为弧形，且防滑纹等距开设在连接孔内，所述紧压板的弧度与连接孔相同。<br/>[0008]优选的，所述钢丝安装板的表面开设有固定连接机构，所述固定连接机构包括连接槽和调节槽，所述连接槽和调节槽分别位于钢丝安装板上下两侧，所述调节槽的内侧滑动连接有调节板，所述调节板的一端伸入滑动板内。
[0009]优选的，所述调节板的一端设置有固定螺钉，所述固定螺钉的一端穿过调节板旋合在钢丝安装板上，所述调节板的上侧设置有滑动板，所述调节槽的底部设置有滑动槽，所述滑动板滑动安装在滑动槽内。
[0010]优选的，所述滑动板和滑动槽的截面形状设置为燕尾状，且滑动板和滑动槽之间采用过盈配合。
[0011]优选的，所述钢丝安装板的两端和中部均设置有加强固定机构，所述固定连接机构等距分布在钢丝安装板上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设计的加强固定机构，在使用时通过加强固定机构的加强固定板盖在钢丝
上，然后把加强固定板焊接在钢丝安装板上，从而加强对钢丝的固定，同时通过固定钉紧压在钢丝上加强固定。
[0014]2.通过设计的固定连接机构，通过固定连接机构内的调节板能为安装处提供空间和支撑及定位，能够方便地对多种固定处的固定板和柱进行的固定安装，从而使钢丝安装板在固定安装时更加方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的加强固定机构结构示意图；
[0017]图3为本技术的固定连接机构结构示意图；
[0018]图中：1、钢丝安装板；2、加强固定机构；3、固定连接机构；4、加强固定板；5、固定钉；6、紧压板；7、连接孔；8、防滑纹；9、连接槽；10、调节槽；11、调节板；12、滑动板；13、滑动槽；14、固定螺钉。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种后大座钢丝骨架的安装结构，包括钢丝安装板1，钢丝安装板1的上表面设置有加强固定机构2，加强固定机构2包括设置在加强固定机构2上侧的加强固定板4和开设在加强固定板4和钢丝安装板1上的连接孔7，加强固定板4通过焊接固定在钢丝安装板1上，加强固定板4的内侧设置有紧压板6，加强固定板4的上侧设置有固定钉5，固定钉5的下端压在紧压板6上，固定钉5的上端焊接在加强固定板4上，紧压板6和连接孔7的内侧均设置有防滑纹8，通过加强固定板4盖在钢丝安装板1上，通过连接孔7配合对钢丝卡合，然后把加强固定板4焊接在钢丝安装板1上对钢丝固定，同时配合防滑纹8减少钢丝滑动，然后在加强固定板4上安装固定钉5，通过固定钉5推动紧压板6紧压在钢丝上。
[0022]进一步地，可参阅图1和图2，连接孔7的形状设置为弧形，且防滑纹8等距开设在连接孔7内，紧压板6的弧度与连接孔7相同，使连接孔7在使仰视对钢丝固定更加稳定。
[0023]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：在使用时通过加强固定机构2的加强固定板4盖在钢丝上，然后把加强固定板4焊接在钢丝安装板1上，从而加强对钢丝的固定，同时通过固定钉5紧压在钢丝上加强固定。
[0024]实施例二：
[0025]请参阅图1至图3所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：钢丝安装板1的表面开设有固定连接机构3，固定连接机构3包括连接槽9和调节槽10，连接槽9和调节槽10分别位于钢丝安装板1上下两侧，调节槽10的内侧滑动连接有调节板11，调节板11的一端伸入滑动板12内；调节板11的一端设置有固定螺钉14，固定螺钉14的一端穿过调节
板11旋合在钢丝安装板1上，调节板11的上侧设置有滑动板12，调节槽10的底部设置有滑动槽13，滑动板12滑动安装在滑动槽13内，通过滑动槽13和滑动板12导向滑动调节板11的位置，从而对连接槽9的大小调节，然后通过固定螺钉14对调节板11固定；滑动板12和滑动槽13的截面形状设置为燕尾状，且滑动板12和滑动槽13之间采用过盈配合，使滑动板12和滑动槽13连接和滑动方便。
[0026]进一步地，可参阅图1，钢丝安装板1的两端和中部均设置有加强固定机构2，固定连接机构3等距分布在钢丝安装板1上，使钢丝安装板1在使用时通过加强固定机构2和固定连接机构3的辅助安装和固定更加方便稳定。
[0027]采用上述的固定连接机构3，通过固定连接机构3内的调节板11能为安装处提供空间和支撑及定位，能够方便地对多种固定处的固定板和柱进行的固定安装，从而使钢丝安装板1在固定安装时更加方便。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：在使用时把钢丝固定在钢丝安装板1上，通过加强固定板4盖在钢丝安装板1上，通过连接孔7配合对钢丝卡合，然后把加强固定板4焊接在钢丝安装板1上对钢丝固定，同时配合防滑纹8减少钢丝滑动，然后在加强固定板4上安装固定钉5，通过固定钉5推动紧压板6紧压在钢丝上，从而加强对钢丝的固定，然后再对固定钉5焊接，从而保证稳定性，在对钢丝安装板1固定时，根据安装位置固定板和固定柱的大小，通过滑动槽13和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后大座钢丝骨架的安装结构，包括钢丝安装板(1)，其特征在于：所述钢丝安装板(1)的上表面设置有加强固定机构(2)，所述加强固定机构(2)包括设置在加强固定机构(2)上侧的加强固定板(4)和开设在加强固定板(4)和钢丝安装板(1)上的连接孔(7)，所述加强固定板(4)通过焊接固定在钢丝安装板(1)上，所述加强固定板(4)的内侧设置有紧压板(6)，所述加强固定板(4)的上侧设置有固定钉(5)，所述固定钉(5)的下端压在紧压板(6)上，所述固定钉(5)的上端焊接在加强固定板(4)上，所述紧压板(6)和连接孔(7)的内侧均设置有防滑纹(8)。2.根据权利要求1所述的一种后大座钢丝骨架的安装结构，其特征在于：所述连接孔(7)的形状设置为弧形，且防滑纹(8)等距开设在连接孔(7)内，所述紧压板(6)的弧度与连接孔(7)相同。3.根据权利要求1所述的一种后大座钢丝骨架的安装结构，其特征在于：所述钢丝安装板(1)的表面开设有固定连接机构(3)，所述固定连接机构(3)包括连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑则荣，曹柯宇，丁浩，
申请(专利权)人：广州全盛汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：