主驾驶上横梁总成制造技术

本实用新型专利技术涉及主驾驶上横梁总成，包括靠背上横梁管、固定在靠背上横梁管上端的头部支撑管，头部支撑管固定在靠背上横梁管的后侧，头部支撑管的前侧面上固定有头部加强板，头部支撑管上固定有位于头部加强板后侧的导管支撑加强板，头部加强板上穿设有头枕导管，头枕导管的后端贯穿导管支撑加强板，头部支撑管的后侧面固定有位于头枕导管后侧的后限位板。本实用新型专利技术能够提高座椅骨架的支撑强度，尤其提高对头枕的支撑强度。高对头枕的支撑强度。高对头枕的支撑强度。

【技术实现步骤摘要】
主驾驶上横梁总成


[0001]本技术属于汽车座椅骨架
，具体涉及主驾驶上横梁总成。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，驾驶人员对汽车的安全性和舒适性要求逐渐提高，而座椅能直接提现汽车舒适性，座椅中的座椅骨架作为整个座椅的基础尤为重要。然而目前座椅骨架的支撑强度不佳，尤其对头枕的支撑强度不够。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足而提供主驾驶上横梁总成，能够提高座椅骨架的支撑强度，尤其提高对头枕的支撑强度。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]主驾驶上横梁总成，包括靠背上横梁管、固定在所述靠背上横梁管上端的头部支撑管，所述头部支撑管固定在靠背上横梁管的后侧，所述头部支撑管的前侧面上固定有头部加强板，所述头部支撑管上固定有位于头部加强板后侧的导管支撑加强板，所述头部加强板上穿设有头枕导管，所述头枕导管的后端贯穿所述导管支撑加强板，所述头部支撑管的后侧面固定有位于头枕导管后侧的后限位板。
[0006]进一步地，所述头部加强板的下部设置有位于头枕导管下方的支撑部，所述支撑部上设置有第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋，所述第一加强筋位于支撑部的上端，所述第二加强筋位于支撑部的下端，所述第三加强筋位于支撑部的四角。
[0007]进一步地，所述后限位板上开设有支撑槽，所述支撑槽的位置和所述头枕导管相对应。
[0008]进一步地，所述头部支撑管的后侧面上固定有位于头部支撑管上部的面套挂接钢丝，所述头部加强板的后侧面上固定有顶部支撑钢丝。
[0009]进一步地，所述靠背上横梁管的左右两侧均固定有肩部支撑钢丝。
[0010]进一步地，所述靠背上横梁管上固定有位于靠背上横梁管中部的风扇支撑钢丝。
[0011]进一步地，所述靠背上横梁管上固定有卡扣固定钢丝，所述卡扣固定钢丝上固定有卡扣固定片。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过设置头部加强板来提高对头枕的支撑强度，设置头枕导管用于安装头枕，并设置导管支撑加强板进一步提高对头枕的支撑，加上后限位板对头枕进行横向限位同时提供支撑，头部加强板、导管支撑加强板和后限位板一起对头枕进行加强支撑，有效提高对头枕的支撑，从而提高座椅对头部的支撑以及舒适度。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体示意图；
[0015]图2为本技术另一视角的立体示意图。
[0016]图中，1、靠背上横梁管，2、头部支撑管，3、头部加强板，4、头枕导管，5、导管支撑加强板，6、后限位板，7、面套挂接钢丝，8、支撑钢丝，9、支撑部，10、第一加强筋，11、第二加强筋，12、第三加强筋，13、肩部支撑钢丝，14、风扇支撑钢丝，15、卡扣固定钢丝，16、卡扣固定片。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
2所示，主驾驶上横梁总成，包括靠背上横梁管1、固定在所述靠背上横梁管1上端的头部支撑管2，所述头部支撑管2固定在靠背上横梁管1的后侧，所述头部支撑管2的前侧面上固定有头部加强板3，所述头部支撑管2上固定有位于头部加强板3后侧的导管支撑加强板5，所述头部加强板3上穿设有头枕导管4，所述头枕导管4的后端贯穿所述导管支撑加强板5，所述头部支撑管2的后侧面固定有位于头枕导管4后侧的后限位板6；
[0019]具体的，头部加强板3上开设有供头枕导管4贯穿的安装孔，安装孔设置有翻折边，翻折边来增加和头枕导管4的接触面积，从而对头枕导管4的限位和支撑效果更好；
[0020]具体的，头枕导管4用于头枕的安装，头枕上设置有插接件，插接件从头枕导管4插入后抵在后限位板6上；
[0021]在采用上述技术方案时，将头枕插在头枕导管4内，头部加强板3、导管支撑加强板5以及后限位板6共同对头枕进行支撑，大大提高了对头枕的支撑强度，提高了座椅对头部的支撑，从而利于提高座椅头枕的舒适性。
[0022]本实施例中，所述头部加强板3的下部设置有位于头枕导管4下方的支撑部9，所述支撑部9上设置有第一加强筋10、第二加强筋11、第三加强筋12，所述第一加强筋10位于支撑部9的上端，所述第二加强筋11位于支撑部9的下端，所述第三加强筋12位于支撑部9的四角；
[0023]具体的，支撑部9和头部加强板3一体成型，第一加强筋10、第二加强筋11、第三加强筋12压制成型，第一加强筋10连接支撑部9和头部加强板3中部，第二加强筋11连接支撑部9和头部加强板3的下端，第三加强筋12连接至头部加强板3的边沿，三种加强筋进一步提高支撑部9和头部加强板3的支撑强度。
[0024]本实施例中，所述后限位板6上开设有支撑槽，所述支撑槽的位置和所述头枕导管4相对应，头枕上的插接件穿过头枕导管4后抵在支撑槽内，支撑槽对插接件提供支撑和限位。
[0025]本实施例中，所述头部支撑管2的后侧面上固定有位于头部支撑管2上部的面套挂接钢丝7，面套挂接钢丝7和头部支撑管2上部的边沿轮廓对应，用于安装面套并为面套提供支撑，所述头部加强板3的后侧面上固定有顶部支撑钢丝8，顶部支撑钢丝8向后弯折设置，用于对面套内的填充物进行支撑。
[0026]本实施例中，所述靠背上横梁管1的左右两侧均固定有肩部支撑钢丝13，两个肩部
支撑钢丝13分别向靠背上横梁管1的左右两侧前伸，为座椅肩部填充物提供骨架进行支撑，同时可对驾驶或乘坐人员的肩部进行支撑。
[0027]本实施例中，所述靠背上横梁管1上固定有位于靠背上横梁管1中部的风扇支撑钢丝14，风扇支撑钢丝14的两端分别和靠背上横梁管1的左右两侧固定连接，风扇支撑钢丝14的中部设置为倒U型用于安装座椅通风装置。
[0028]本实施例中，所述靠背上横梁管1上固定有卡扣固定钢丝15，所述卡扣固定钢丝15上固定有卡扣固定片16，卡扣固定片16用于座椅内靠垫或其他装置的安装，在靠垫或其他装置上安装卡扣后，将卡扣安装在卡扣固定片16上对其进行限位和支撑，可为提高座椅舒适性的装置提供安装基础，提升座椅骨架的可拓展性。
[0029]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.主驾驶上横梁总成，包括靠背上横梁管、固定在所述靠背上横梁管上端的头部支撑管，其特征在于：所述头部支撑管固定在靠背上横梁管的后侧，所述头部支撑管的前侧面上固定有头部加强板，所述头部支撑管上固定有位于头部加强板后侧的导管支撑加强板，所述头部加强板上穿设有头枕导管，所述头枕导管的后端贯穿所述导管支撑加强板，所述头部支撑管的后侧面固定有位于头枕导管后侧的后限位板。2.根据权利要求1所述的主驾驶上横梁总成，其特征在于：所述头部加强板的下部设置有位于头枕导管下方的支撑部，所述支撑部上设置有第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋，所述第一加强筋位于支撑部的上端，所述第二加强筋位于支撑部的下端，所述第三加强筋位于支撑部的四角。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑则荣，曹柯宇，丁浩，
申请(专利权)人：广州全盛汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：