零重力座椅及其座框骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座框骨架，包括：上座框骨架，所述上座框骨架包括相对设置的两块上座框板；下座框骨架，所述下座框骨架包括相对设置的两块下座框板；座框转轴；所述上座框板与所述下座框板之间一一对应设置；两块所述下座框板上分别对应设有下穿孔，两块所述上座框板上分别对应设有上穿孔；两块所述下座框板通过所述下穿孔分别套装在所述座框转轴上，两块所述上座框板通过所述上穿孔分别套装在所述座框转轴上；所述上座框板和/或所述下座框板与所述座框转轴转动配合。本实用新型专利技术还公开了一种零重力座椅。本实用新型专利技术的零重力座椅及其座框骨架，不仅能够调节坐垫骨架的倾斜角度，而且结构稳定性更好。而且结构稳定性更好。而且结构稳定性更好。

【技术实现步骤摘要】
零重力座椅及其座框骨架


[0001]本技术涉及一种座椅，具体的为一种零重力座椅及其座框骨架。

技术介绍

[0002]公开号为CN208682692U的中国专利公开了一种用于汽车的零重力座椅，包括座框骨架，该座框骨架的前端通过翻转机构连接有腿托，后端通过调角器安装有椅背，所述座框骨架的下方设有安装底板，所述座框骨架的后端铰接在安装底板上，前端与安装底板之间设有倾角调节机构，该倾角调节机构包括铰接在座框骨架下侧的螺纹座、铰接在安装底板上侧的齿轮箱，以及一端安装在齿轮箱内，另一端与螺纹座螺纹配合的丝杆，所述齿轮箱内置有互相啮合的涡轮和蜗杆，其中涡轮套装在丝杆上，蜗杆在远离与涡轮啮合的一端连接有驱动电机。
[0003]该用于汽车的零重力座椅通过螺纹座、齿轮箱及丝杆组成倾角调节机构，虽然可以调节座框骨架相对于安装底板的倾斜角度，但重量最终会由丝杆传递至安装底板，即在丝杆处存在应力集中，导致丝杆使用寿命较短甚至被丝杆断裂。另外，当设置滑轨后，若座框骨架在倾角调节机构的作用下相对于安装底板倾斜时，会给滑轨机构施加较大的重力分力作用，从而导致滑轨处的受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座框骨架，其特征在于：包括：上座框骨架，所述上座框骨架包括相对设置的两块上座框板(202)；下座框骨架，所述下座框骨架包括相对设置的两块下座框板(201)；座框转轴(203)；所述上座框板(202)与所述下座框板(201)之间一一对应设置；两块所述下座框板(201)上分别对应设有下穿孔(204)，两块所述上座框板(202)上分别对应设有上穿孔(205)；两块所述下座框板(201)通过所述下穿孔(204)分别套装在所述座框转轴(203)上，两块所述上座框板(202)通过所述上穿孔(205)分别套装在所述座框转轴(203)上；所述上座框板(202)和/或所述下座框板(201)与所述座框转轴(203)转动配合；所述下座框板(201)与所述座框转轴(203)转动配合，所述上座框板(202)与所述座框转轴(203)之间同步转动；两块所述上座框板(202)位于两块所述下座框板(201)之间。2.根据权利要求1所述的座框骨架，其特征在于：两块所述下座框板(201)的下方分别设有第一导轨(223)，所述下座框板(201)的底面上设有与对应的所述第一导轨(223)滑动配合的第一滑块(224)。3.根据权利要求2所述的座框骨架，其特征在于：两根所述第一导轨(223)的下方设有座椅转盘，所述座椅转盘包括上盘(225)、下盘(226)和位于所述上盘(225)与下...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋阳，
申请(专利权)人：重庆弘嘉泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：