一种汽车空调箱内海绵载体结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车空调箱内海绵载体结构，包括密封海绵、装配口和空调箱塑料壳体上设置的光滑部，所述装配口开设在所述密封海绵上，所述密封海绵和所述装配口均呈跑道形；所述密封海绵由上半部和下半部构成，所述上半部与空调箱塑料壳体上设置的光滑部对应设置。本实用新型专利技术提供的汽车空调箱内海绵载体结构具有通过扩大粘贴面积的方式解决海绵易脱落情况，方便装配，降低安装时间成本的优点。降低安装时间成本的优点。降低安装时间成本的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调箱内海绵载体结构


[0001]本技术属于汽车空调
，尤其涉及一种汽车空调箱内海绵载体结构。

技术介绍

[0002]目前，汽车空调箱通常是由壳体及带转轴的风门板共同组成气体流动通道，通过空调箱出风口与车身风管相连，把在汽车空调箱内进行热交换的气体送往车厢内各个位置，保持车厢内处在一个让人感觉舒适的温度范围内。
[0003]由于目前的空调箱安装中需要安装海绵载体，用于保证密封性，目前的安装方式多是将海绵粘贴在空调箱的加强筋处，之后将空调箱倒立进行安装，由于空调箱的加强筋通常在2mm左右，造成海绵在安装中长时间朝下，脱落情况较为频繁，影响安装。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题是提供一种具有通过扩大粘贴面积的方式解决海绵易脱落情况，方便装配，降低安装时间成本的汽车空调箱内海绵载体结构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车空调箱内海绵载体结构包括：密封海绵、装配口和空调箱塑料壳体上设置的光滑部，所述装配口开设在所述密封海绵上，所述密封海绵和所述装配口均呈跑道形；所述密封海绵由上半部和下半部构成，所述上半部与空调箱塑料壳体上设置的光滑部对应设置。
[0006]优选的，所述上半部的后侧位于上方处为粘贴部、下方为空档部，所述粘贴部和所述空档部等分设置，所述粘贴部与空调箱塑料壳体上设置的光滑部等同设置，在安装时相互粘合。
[0007]优选的，所述密封海绵内开设有跑道形的安装槽，所述密封海绵的顶部开设有与所述安装槽相连通的贯穿口。
[0008]优选的，所述安装槽内设置有相适配的密封胶管，所述贯穿口内贯穿安装有进胶管，所述进胶管的底端与所述密封胶管固定连通。
[0009]优选的，所述进胶管的顶端固定安装有硬质连接端口，所述连接端口上螺纹安装有密封螺栓，所述密封螺栓的底端插入至所述进胶管内。
[0010]优选的，所述进胶管位于所述密封海绵外处设置有热熔压合部。
[0011]有益效果：本技术提供的汽车空调箱内海绵载体结构：通过在空调箱塑料壳体上设置光滑部处能够与密封海绵处的粘贴部增大粘合面积，在安装时，使密封海绵安装较为稳固连接，解决海绵长时间朝下时，海绵容易脱落问题，方便装配，降低安装时间成本；通过内置密封胶管，在安装时进行注射乳胶，能够在空调箱扣合后形成内层的密封，预防密封海绵破损带来的漏气现象。
附图说明
[0012]图1为汽车空调箱内海绵载体结构的第一实施例的主视结构示意图；
[0013]图2为汽车空调箱内海绵载体结构的第一实施例的后视结构示意图；
[0014]图3为现有方案的主视结构示意图；
[0015]图4为现有方案的后视结构示意图；
[0016]图5为汽车空调箱内海绵载体结构的第二实施例的主视剖视结构示意图；
[0017]图6为图5中所示A部分的放大结构示意图；
[0018]图7为汽车空调箱内海绵载体结构的第二实施例的主视结构示意图；
[0019]图8为本技术的装配结构示意图。
[0020]图中标号：1、密封海绵；2、装配口；3、上半部；31、粘贴部；32、空档部；4、下半部；5、安装槽；6、贯穿口；7、密封胶管；8、进胶管；9、连接端口；10、密封螺栓；11、热熔压合部。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0022]第一实施例：请结合参阅图1
‑
2；汽车空调箱内海绵载体结构包括：密封海绵1、装配口2和空调箱塑料壳体上设置的光滑部，所述装配口2开设在所述密封海绵1上，所述密封海绵1和所述装配口2均呈跑道形；所述密封海绵1 由上半部3和下半部4构成，所述上半部3与空调箱塑料壳体上设置的光滑部对应设置。
[0023]所述上半部3的后侧位于上方处为粘贴部31、下方为空档部32，所述粘贴部31和所述空档部32等分设置，所述粘贴部31与空调箱塑料壳体上设置的光滑部等同设置，在安装时相互粘合，通过在空调箱塑料壳体上设置光滑部处能够与密封海绵1处的粘贴部31增大粘合面积，在安装时，使密封海绵1安装较为稳固连接，解决海绵长时间朝下时，海绵容易脱落问题，方便装配，降低安装时间成本。
[0024]本实施例中：使用时，通过密封海绵1处上半部3中的粘贴部31，粘合在空调箱塑料壳体上设置的光滑部处，由于粘贴部31和空档部32等分设置，由此粘贴部31为上半部3整体1/2，此时密封海绵1能够与空调箱塑料壳体上设置的光滑部较为稳固连接，解决海绵长时间朝下时，海绵容易脱落问题，方便装配，降低安装时间成本。
[0025]通过在空调箱塑料壳体上设置光滑部处能够与密封海绵1处的粘贴部31 增大粘合面积，在安装时，使密封海绵1安装较为稳固连接，解决海绵长时间朝下时，海绵容易脱落问题，方便装配，降低安装时间成本。
[0026]第二实施例：基于本申请的第一实施例提供的汽车空调箱内海绵载体结构，本申请的第二实施例提出另一种汽车空调箱内海绵载体结构。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
[0027]下面结合附图和实施方式对本技术的第二实施例作进一步说明。
[0028]请结合参阅图5
‑
8，汽车空调箱内海绵载体结构还包括跑道形的安装槽5，所述安装槽5开设在所述密封海绵1内，所述密封海绵1的顶部开设有与所述安装槽5相连通的贯穿口6。
[0029]所述安装槽5内设置有相适配的密封胶管7，所述贯穿口6内贯穿安装有进胶管8，所述进胶管8的底端与所述密封胶管7固定连通，通过内置密封胶管 7，在安装时进行注射乳胶，能够在空调箱扣合后形成内层的密封，预防密封海绵1破损带来的漏气现象。
[0030]所述进胶管8的顶端固定安装有硬质连接端口9，所述连接端口9上螺纹安装有密
封螺栓10，所述密封螺栓10的底端插入至所述进胶管8内。
[0031]所述进胶管8位于所述密封海绵1外处设置有热熔压合部11。
[0032]本实施例中：使用时为了提高密封效果，在空调箱紧压契合前暂时停止完全密封工作，使密封工作保留一定的余量，此时使用注射针管等方式将密封的乳胶由连接端口9和进胶管8注入密封胶管7内，直至乳胶完全充斥密封胶管7，此时可拧紧密封螺栓10，也可在热熔压合部11采用热熔的方式进行密封进胶管 8，随后可继续安装空调箱，在两侧塑料壳的扣合压力下密封海绵1被压缩，密封胶管7和乳胶被压缩，形成内密封。
[0033]通过内置密封胶管7，在安装时进行注射乳胶，能够在空调箱扣合后形成内层的密封，预防密封海绵1破损带来的漏气现象。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调箱内海绵载体结构，其特征在于，包括：密封海绵、装配口和空调箱塑料壳体上设置的光滑部，所述装配口开设在所述密封海绵上，所述密封海绵和所述装配口均呈跑道形；所述密封海绵由上半部和下半部构成，所述上半部与空调箱塑料壳体上设置的光滑部对应设置。2.根据权利要求1所述的汽车空调箱内海绵载体结构，其特征在于，所述上半部的后侧位于上方处为粘贴部、下方为空档部，所述粘贴部和所述空档部等分设置，所述粘贴部与空调箱塑料壳体上设置的光滑部等同设置，在安装时相互粘合。3.根据权利要求1所述的汽车空调箱内海绵载体结构，其特征在于，所述密封海绵内...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢东，
申请(专利权)人：重庆松芝汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：