一种基于VCU的纯电动汽车冷却系统技术方案

本实用新型专利技术揭示了一种基于VCU的纯电动汽车冷却系统，采用冷却液散热，电机电控部件冷却一般通过冷却液冷却，系统由水泵、散热器、风扇、水管，电机电控部件等组成，水泵工作带动冷却液，冷却液经过电机电控部件将热量带走，热量在散热器散热到空气，散热能力不足时可开启风扇加快散热。依据整车热管理结构，分析冷却系统应用，并结合电池热管理使用变速水泵，充分优化水泵风扇开启条件，达到节能效果。达到节能效果。达到节能效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于VCU的纯电动汽车冷却系统


[0001]本技术涉及纯电动汽车冷却系统控制技术。

技术介绍

[0002]电动汽车在使用时，其内部的温度控制对于电动汽车的性能有着至关重要的影响，特别是电动汽车动力电池的温度控制，目前对于电池管理的系统有很多，并且能够可靠的保证电池工作的环境温度，但是对于其他部件的冷却则并没有做的很到位，在纯电动汽车中，电池、电机、DCDC与OBC都有冷却需求，因此需要设计一种针对纯电动车热管理回路及整车冷却系统结构。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是实现一种可以可靠调节车辆零部件工作环境的冷却系统，能够合理利用冷却循环，保障车辆各部件(电机、发动机、电池等)在适宜的温度下工作，通过合理利用冷却液回路，增加热传导范围，提升能量利用率。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种基于VCU的纯电动汽车冷却系统，散热器出口连接三通阀Y1的进口，所述散热器的出口连接三通阀Y3的第一出口，所述三通阀Y3的第二出口连接三通阀Y1的进口，所述三通阀Y1的第一出口经水泵M1、电池包冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于VCU的纯电动汽车冷却系统，其特征在于：散热器出口连接三通阀Y1的进口，所述散热器的出口连接三通阀Y3的第一出口，所述三通阀Y3的第二出口连接三通阀Y1的进口，所述三通阀Y1的第一出口经水泵M1、电池包冷却水路接入三通阀Y2的进口，所述三通阀Y1的第二出口经水泵M2、DCDC/OBC二合一冷水水路、MCU冷却水路接入三通阀Y3的进口，所述三通阀Y2的第一出口连接DCDC/OBC二合一冷水水路和水泵M2之间的管路上，所述三通阀Y2的第二出口经冷冻机、PTC接入水泵M1与三通阀Y1第一出口之间的管路上。2.根据权利要求1所述基于VCU的纯电动汽车冷却系统，其特征在于：所述电池包内、电池包冷却水路的进口和出口、三通阀Y1的进口、电机上、...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，项南军，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：