一种汽车用空调装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车用空调装置，包括空调箱及设置于空调箱周边的配套设备；空调箱包括：内部形成有供空气流动的空气通路的壳体主体；配置于空气通路中，用于冷却空气的蒸发器；以及以沿空气流动方向位于蒸发器的下游侧的形式配置于空气通路中，用于加热空气的加热芯体；壳体主体上形成有设置于壳体主体的上部的除霜吹出口、设置于壳体主体的下部的脚部吹出口以及位于两者间的脸部吹出口；脸部吹出口包括中间脸部吹出口和比中间脸部吹出口靠近除霜吹出口的侧边脸部吹出口；壳体主体的内壁上沿纵向设置有多个导流筋，多个导流筋之间形成有至少一个空气子通路，空气子通路将在空气通路中流动的空气的一部分引导至侧边脸部吹出口和/或除霜吹出口。口和/或除霜吹出口。口和/或除霜吹出口。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用空调装置


[0001]本专利技术涉及汽车空调
，具体涉及一种能够在汽车HVAC（Heating, Ventilation and Air Conditioning；供热通风与空气调节）系统中改善空调箱上各出口的风配不均的汽车用空调装置。

技术介绍

[0002]为了在夏季或冬季对车是内部进行制冷或供暖，或是对挡风玻璃进行除雾，通常在车辆内部设置有汽车用空调装置。汽车用空调装置调节和控制将汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动，为乘员提供舒适的乘坐环境。
[0003]目前，汽车内广泛采用的是冷暖一体式空调系统，其布置形式是将蒸发器和加热芯体等设置在一起，将冷却或加热后的空气向空调箱上的各个出风口排出。为了满足车辆搭载大屏的需求，在设计汽车用空调箱时，将出口布局由一般的并排出口变成上下的纵列布置的出口，由此使得车辆搭载更加容易。图9是以往的汽车用空调装置的内部结构的概略示意图，（a）是三通道布局的示意图，（b）是二通道布局的示意图。
[0004]如图9中（a）、（b）所示，汽车用空调装置的内部设置有蒸发器1、加热芯体2以及混合风门3，在空调箱的壳体上由下自上依次设置有脚部吹出口4、中间脸部吹出口5、侧边脸部吹出口6以及除霜吹出口7。更具体地，通过在蒸发器1和加热芯体2之间设置上下一对混合风门3，能如图9中（a）所示在空调箱内部形成上中下三条供空气流动的空气通路，即所谓的三通道布局。通过设置上下一个混合风门3，并将加热芯体2如图9中（b）所示靠近下方设置，能在空调箱内部形成上下两条供空气流动的空气通路，即所谓的二通道布局。
[0005]然而对于上述两种布局模式，在中间脸部吹出口5、侧边脸部吹出口6和除霜吹出口7由下自上纵列布置的结构中，由于中间脸部吹出口5与侧边脸部吹出口6、除霜吹出口7之间分别形成有较大角度，只有少量的风会进入侧边脸部吹出口6或除霜吹出口7，因此容易出现中间脸部吹出口5的出风较大而侧边脸部吹出口6和除霜吹出口7出风较小这样的风配不均匀的问题。
[0006]针对这一问题，目前的一种解决办法是通过在空调箱的壳体外增设额外风道对出风进行引流。图10概略性示出了增设了额外风道20的汽车用空调装置的内部结构。如图10所示，通过在空调箱壳体的外侧增设连中间脸部吹出口5与侧边脸部吹出口6的额外风道20，能够将风配较大的中间脸部吹出口5的空气中的一部分引向侧边脸部吹出口6，由此调整风配。同样地，也可以设置从中间脸部吹出口5向除霜吹出口7分流出风的额外风道。但是，这种结构的汽车用空调装置不仅结构复杂、制造难度和成本增加，而且也恶化了汽车空调的布置空间。另外，也有通过在空调箱内部设置多个可动风门来调节空调箱内部的空气分配的空调装置，然而这同样会使空调箱内部的结构复杂化，增加制造难度和成本。

技术实现思路

[0007]专利技术要解决的问题：
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种能通过简单的结构，不影响空调搭载和布置空间地改善车辆的风配不均衡的汽车用空调装置。
[0008]解决问题的技术手段：为解决上述问题，本专利技术提供一种汽车用空调装置，是包括空调箱及设置于所述空调箱的周边的配套设备的汽车用空调装置；所述空调箱包括：壳体主体，所述壳体主体内部形成有供空气流动的空气通路；配置于所述空气通路中，用于在空气经过时冷却空气的蒸发器；以及以沿空气流动方向位于所述蒸发器的下游侧的形式配置于所述空气通路中，用于在空气经过时加热空气的加热芯体；所述壳体主体上形成有设置于所述壳体主体的上部的除霜吹出口、设置于所述壳体主体的下部的脚部吹出口以及位于所述除霜吹出口和所述脚部吹出口之间的脸部吹出口；所述脸部吹出口包括中间脸部吹出口和比所述中间脸部吹出口靠近所述除霜吹出口的侧边脸部吹出口；所述壳体主体的内壁上沿纵向设置有多个导流筋，所述多个导流筋之间形成有至少一个空气子通路，所述空气子通路将在所述空气通路中流动的空气的一部分引导至所述侧边脸部吹出口和/或所述除霜吹出口。
[0009]根据本专利技术，能够通过在壳体主体的内壁上沿纵向设置有多个导流筋来形成至少一个空气子通路，借助该空气子通路将空调箱中的空气向侧边脸部吹出口和/或除霜吹出口分流，由此改善空调箱中的空气分配比例。
[0010]专利技术效果：本专利技术能通过简单的结构，不影响空调搭载和不改变空调箱内部布置空间的同时改善各空气吹出口的风配不均衡。
附图说明
[0011]图1是根据本专利技术一实施形态的汽车用空调装置的结构示意图；图2是图1所示汽车用空调装置的空调箱的A
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A向截面图；图3是概略性示出空调箱的内部结构以及空气在导流筋的作用下的流动方向的示意图；图4是沿图2中的B
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B方向观察空调箱的截面图；图5示出了设置有吹脸风门的空调箱的内部结构；图6是图5所示设置了吹脸风门的空调箱的与图4对应的向视示意图；图7概略性示出了根据本专利技术的不同的通路布局下空调箱的内部结构及空气流动方向，（a）是三通道布局的示意图，（b）是二通道布局的示意图；图8概略性示出了导流筋的多种配置方式，（a）是直线型配置的导流筋的示意图，（b）是多段组合型配置的导流筋的示意图，（c）是曲线型配置的导流筋的示意图；图9概略性示出以往的汽车用空调装置的内部结构的图，（a）是三通道布局的示意图，（b）是二通道布局的示意图；图10概略性示出了增设了额外风道的以往的汽车用空调装置的内部结构；符号说明：100、空调箱；101、内进气口；102、外进气口；103、空气滤芯；104、鼓风机；10、壳体主体；11、左壳体；12、右壳体；13、中间壳体；110、左壳体内壁；120、右壳体内壁；130、中间壳体内壁；1、蒸发器；2、加热芯体；3、混合风门；31、上混合风门；32、下混合风门；4、脚部吹出
口；5、中间脸部吹出口；6、侧边脸部吹出口；7、除霜吹出口；8、导流筋；81、左壳体导流筋；82、右壳体导流筋；83、中间壳体左侧导流筋；83
’
、中间壳体右侧导流筋；81a、左壳体第一导流筋；81b、左壳体第二导流筋；82a、右壳体第一导流筋；82b、右壳体第二导流筋；83a、中间壳体左侧第一导流筋；83b、中间壳体左侧第二导流筋；83a
’
、中间壳体右侧第一导流筋；83b
’
、中间壳体右侧第二导流筋；9、吹脸风门；91、吹脸风门摆动臂；92、吹脸风门挡风部；20、额外风道；L1、左一区域；L2、左二区域；L3、左三区域；R1、右一区域；R2、右二区域；R3、右三区域。
具体实施方式
[0012]以下结合附图和下述实施方式进一步说明本专利技术，应理解，附图和下述实施方式仅用于说明本专利技术，而非限制本专利技术。
[0013]在此公开一种能通过简单的结构，不影响空调搭载和布置空间地改善车辆的风配不均衡的汽车用空调装置。
[0014]图1是根据本专利技术一实施形态的汽车用空调装置的结构示意图。图2是汽车用空调装置的空调箱100的A
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A向截面图。图3是概略性示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用空调装置，其特征在于，是包括空调箱及设置于所述空调箱的周边的配套设备的汽车用空调装置；所述空调箱包括：壳体主体，所述壳体主体内部形成有供空气流动的空气通路；配置于所述空气通路中，用于在空气经过时冷却空气的蒸发器；以及以沿空气流动方向位于所述蒸发器的下游侧的形式配置于所述空气通路中，用于在空气经过时加热空气的加热芯体；所述壳体主体上形成有设置于所述壳体主体的上部的除霜吹出口、设置于所述壳体主体的下部的脚部吹出口以及位于所述除霜吹出口和所述脚部吹出口之间的脸部吹出口；所述脸部吹出口包括中间脸部吹出口和比所述中间脸部吹出口靠近所述除霜吹出口的侧边脸部吹出口；所述壳体主体的内壁上沿纵向设置有多个导流筋，所述多个导流筋之间形成有至少一个空气子通路，所述空气子通路将在所述空气通路中流动的空气的一部分引导至所述侧边脸部吹出口和/或所述除霜吹出口。2.根据权利要求1所述的汽车用空调装置，其特征在于，所述壳体主体包括左壳体、右壳体和位于所述左壳体与所述右壳体之间的中间壳体；所述空气通路包括由所述左壳体和所述中间壳体形成的左空气通路以及由所述右壳体和所述中间壳体形成的右空气通路；所述左壳体的内壁上形成有多个左壳体导流筋，所述中间壳体之中面对所述左壳体一侧的壁面上形成有多个中间壳体左侧导流筋；所述右壳体的内壁上形成有多个右壳体导流筋，所述中间壳体之中面对所述右壳体一侧的壁面上形成有多个中间壳体右侧导流筋。3.根据权利要求2所述的汽车用空调装置，其特征在于，所述多个左壳体导流筋与所述多个中间壳体左侧导流筋形成为将所述左空气通路分为包括由所述多个左壳体导流筋构成的至少一个左侧第一空气子通路的左一区域、包括由所述多个中间壳体左侧导流筋构成的至少一个左侧第二空气子通路的左二区域以及位于所述左一区域和所述左二区域之间的左三区域；所述至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐伟军，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：