电动助力车用铅蓄电池制造技术

本实用新型专利技术电动助力车用铅蓄电池涉及一种以ＰＰ（聚丙烯）壳体作为电池极群载体的电动助力车专用铅酸蓄电池，它是由电池壳体、电池盖、极群组、安全阀及接线端子组成，壳体隔墙被分成多个沿纵向排列的槽体，隔墙上设有穿孔，通过穿孔将相邻两极群组焊接在一起，电池盖上设有安全阀容置腔，安全阀固定在容置腔内并可拆卸，接线端子为带有内螺纹的铅包铜芯端子，本实用新型专利技术电池可反复使用，延长了电池的使用寿命。另外，铅包铜芯端子采用内螺纹结构，比原有插件式结构接触效果更好，有效的避免了引出线与端子之间可能存在的接触不良及打火现象。穿孔焊连接方式消除了传统跨桥焊接汇流排占用较多的壳体内部空间的弊端，从而加大了汇流排的下部空间，提高极板的有效表面积获得高比能量输出。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种电动助力车用铅蓄电池，它是由电池壳体、电池盖、极群组、安全阀及接线端子组成，壳体内设置有多个隔墙，隔墙将壳体分成多个槽体，极群组设置在槽体内，其特征是：壳体内设有多个沿壳体纵向平行排列的隔墙，平行排列的隔墙将壳体分成多独立槽体，极群组设置在槽体内，隔墙上设有穿孔，通过穿孔将相邻两极群组焊接在一起，电池盖上设有安全阀容置腔，安全阀可拆卸地固定在容置腔内，安全阀与容置腔底部接合处设有密封垫，所述的接线端子为带有内螺纹的铅包铜芯端子，铅包铜芯端子的外部包注塑料件，塑料件与铅体啮合式接合，塑料件与盖体熔融粘合固定在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑大军，刁俊松，
申请(专利权)人：郑大军，刁俊松，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]