港口起重机制动器用铝合金铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了港口起重机制动器用铝合金铸件，包括第一防护罩和第二防护罩，所述第一防护罩和第二防护罩的顶部均滑动连接在顶板底部的第三滑槽内侧，所述第一防护罩和第二防护罩的底部均滑动连接在底板顶部的第一滑槽内侧，所述第一防护罩和第二防护罩外周的上下两端均固定连接有若干个滑块，所述滑块的一侧均固定连接在弹簧的一端，所述弹簧的另一端均固定连接在滑筒的第二滑槽内侧，所述滑筒的外侧均分别固定连接在第一滑槽和第三滑槽的内侧。本实用新型专利技术中，通过滑块滑动连接在滑筒的第二滑槽内部来对弹簧进行压缩，可以削减震动力，有效起到缓冲和防震效果，避免因吸收过多震动而导致铸件损伤，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
港口起重机制动器用铝合金铸件


[0001]本技术涉及起重机制动器设备领域，尤其涉及港口起重机制动器用铝合金铸件。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，而制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，同时铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。
[0003]现有的铝合金铸件具有一些其他铸件无法比拟的优势，如质量轻和耐腐蚀的特点，适合用于起重机制动器中的防护罩，但现有的铝合金铸件的防震性能不佳，在长期使用后，容易因吸收过多震动而导致铸件损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的港口起重机制动器用铝合金铸件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：港口起重机制动器用铝合金铸件，包括第一防护罩和第二防护罩，所述第一防护罩和第二防护罩的顶部均滑动连接在顶板底部的第三滑槽内侧，所述第一防护罩和第二防护罩的底部均滑动连接在底板顶部的第一滑槽内侧，所述第一防护罩和第二防护罩外周的上下两端均固定连接有若干个滑块，所述滑块的一侧均固定连接在弹簧的一端，所述弹簧的另一端均固定连接在滑筒的第二滑槽内侧，所述滑筒的外侧均分别固定连接在第一滑槽和第三滑槽的内侧，所述第一防护罩侧边的内层设置有卡槽，所述第一防护罩外周的前后两端均螺纹连接有两个螺栓，所述第二防护罩横截面的前后两端均固定连接有连接板，所述连接板的表面均设置有两个螺槽。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一防护罩和第二防护罩的内侧均设置有腔室。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述连接板均和卡槽相对应。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述螺槽和螺栓之间均相互对应。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述滑块的外周均滑动连接在第二滑槽内部。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第一防护罩和第二防护罩均为铝合金铸件。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第一防护罩和第二防护罩均呈半圆柱状。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，首先通过滑块滑动连接在滑筒的第二滑槽内部来对弹簧进行压缩，可以削减由外部或内部造成的震动力，有效起到缓冲和防震效果，避免因吸收过多震动而导致铸件损伤。
[0020]2、本技术中，通过连接板可以直接卡合进卡槽中，再通利用螺栓可以螺纹连接进螺槽中，连接第一防护罩和第二防护罩，使得安装方便，值得大力推广。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的港口起重机制动器用铝合金铸件的正视图；
[0022]图2为本技术提出的港口起重机制动器用铝合金铸件的结构图；
[0023]图3为本技术提出的港口起重机制动器用铝合金铸件的滑筒结构图；
[0024]图4为图1中A处的放大图。
[0025]图例说明：
[0026]1、第一防护罩；2、第二防护罩；3、第一滑槽；4、滑块；5、底板；6、连接板；7、滑筒；8、顶板；9、螺槽；10、弹簧；11、第二滑槽；12、螺栓；13、卡槽；14、腔室；15、第三滑槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：港口起重机制动器用铝合金铸件，包括第一防护罩1和第二防护罩2，第一防护罩1和第二防护罩2的顶部均滑动连接在顶板8底部的第三滑槽15内侧，第一防护罩1和第二防护罩2的底部均滑动连接在底板5顶部的第一滑槽3内侧，在滑块4滑动连接在第二滑槽11内部来对弹簧10进行压缩的同时，使得第一防护罩1和第二防护罩2的顶部和底部分别在第三滑槽15和第一滑槽3内侧进行滑动，第一防
护罩1和第二防护罩2外周的上下两端均固定连接有若干个滑块4，滑块4的一侧均固定连接在弹簧10的一端，弹簧10的另一端均固定连接在滑筒7的第二滑槽11内侧，滑筒7的外侧均分别固定连接在第一滑槽3和第三滑槽15的内侧，通过滑块4滑动连接在第二滑槽11内部来对弹簧10进行压缩，可以削减由外部或内部造成的震动力，有效起到缓冲和防震效果，第一防护罩1侧边的内层设置有卡槽13，第一防护罩1外周的前后两端均螺纹连接有两个螺栓12，第二防护罩2横截面的前后两端均固定连接有连接板6，连接板6可以直接卡合进卡槽13中，连接板6的表面均设置有两个螺槽9，通过螺栓12可以螺纹连接进螺槽9中，使得第一防护罩1和第二防护罩2相连接。
[0030]第一防护罩1和第二防护罩2的内侧均设置有腔室14，腔室14用于安装放置和起重机制动器相关的重要部件，连接板6均和卡槽13相对应，连接板6可以卡合进卡槽13中，螺槽9和螺栓12之间均相互对应，螺栓12可以螺纹连接进螺槽9中，滑块4的外周均滑动连接在第二滑槽11内部，通过滑块4滑动连接在第二滑槽11内部来对弹簧10进行压缩，可以削减震动力，起到缓冲和防震效果，第一防护罩1和第二防护罩2均为铝合金铸件，使得第一防护罩1和第二防护罩2具备质量轻和耐腐蚀的特点，第一防护罩1和第二防护罩2均呈半圆柱状。
[0031]工作原理：首先通过连接板6均和卡槽13相对应，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.港口起重机制动器用铝合金铸件，包括第一防护罩(1)和第二防护罩(2)，其特征在于：所述第一防护罩(1)和第二防护罩(2)的顶部均滑动连接在顶板(8)底部的第三滑槽(15)内侧，所述第一防护罩(1)和第二防护罩(2)的底部均滑动连接在底板(5)顶部的第一滑槽(3)内侧，所述第一防护罩(1)和第二防护罩(2)外周的上下两端均固定连接有若干个滑块(4)，所述滑块(4)的一侧均固定连接在弹簧(10)的一端，所述弹簧(10)的另一端均固定连接在滑筒(7)的第二滑槽(11)内侧，所述滑筒(7)的外侧均分别固定连接在第一滑槽(3)和第三滑槽(15)的内侧，所述第一防护罩(1)侧边的内层设置有卡槽(13)，所述第一防护罩(1)外周的前后两端均螺纹连接有两个螺栓(12)，所述第二防护罩(2)横截面的前后两端均固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨绪防，
申请(专利权)人：南通鸿歆盛制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：