一种邮件分拣输送系统技术方案

本发明专利技术涉及邮件分拣技术领域，具体公开了一种邮件分拣输送系统，扫码器设置在架体上，输送链板位于扫码器的下方，两个侧挡分别设置于输送链板的两侧，多个放置台等距离设置在输送链板上，其中一侧的侧挡上设置有通口，两个导轨与输送链板固定连接，放置板安放在两个导轨的上方，放置板的四个端角处设置有四个支杆，两个驱动气缸分别设置在放置板的两侧，且每个驱动气缸与侧挡固定连接，每个通口的一侧均设置有分送组件，分送组件包括立架、两个延伸轨和输送车，立架设置在通口的一侧，输送车位于延伸轨的下方。通过上述结构设置，以此实现无需人工分拣，降低了工人劳动强度，提升了工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种邮件分拣输送系统


[0001]本专利技术涉及邮件分拣
，尤其涉及一种邮件分拣输送系统。

技术介绍

[0002]目前随着工业化程度的提高，物流业是一个新兴产业，物流中对于邮件货物的分拣工作是物流作业过程中的重要环节。
[0003]传统的分拣方式是人工分拣，工作人员根据分拣需求将邮件货物进行人工分拣，劳动强度大，且工作效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种邮件分拣输送系统，旨在解决现有技术中的工作人员根据分拣需求将邮件货物进行人工分拣，劳动强度大，且工作效率低的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的一种邮件分拣输送系统，包括架体、扫码器、传递组件和多个分送组件，所述扫码器设置在所述架体上，所述传递组件包括输送链板、两个侧挡和多个放置台，所述输送链板位于所述扫码器的下方，两个所述侧挡分别设置于所述输送链板的两侧，多个所述放置台等距离设置在所述输送链板上，其中一侧的所述侧挡上设置有通口；每个所述放置台包括两个导轨、放置板、四个支杆和两个驱动气缸，两个所述导轨与所述输送链板固定连接，所述放置板安放在两个所述导轨的上方，所述放置板的四个端角处设置有四个所述支杆，两个所述驱动气缸分别设置在所述放置板的两侧，且每个所述驱动气缸与所述侧挡固定连接，每个所述通口的一侧均设置有所述分送组件，所述分送组件包括立架、两个延伸轨和输送车，所述立架设置在所述通口的一侧，两个所述延伸轨对称设置在所述立架上，所述输送车位于所述延伸轨的下方。
[0006]包裹邮件放置在所述放置台上，同时所述输送链板运输所述放置板上的包裹邮件至所述扫码器的下方后，然后利用所述扫码器对其包裹进行扫描，并将扫描结果传输至外部终端，然后外部终端确定好该包裹邮件的分类后，将驱动命令发送给所述驱动气缸，当所述输送链板移动到对应的该类别的所述分送组件处后，两个所述驱动气缸抵持对应的所述支杆，使得所述放置板沿着所述导轨长度方向进行滑动，并且随着所述驱动气缸的推动，能够将所述放置板从所述通口滑出，并滑动到两个所述延伸轨的上方，以此将包裹邮件分类至此处，之后所述输送车运输所述放置板至对应分类位置，完成对包裹邮件的分类输送，以此实现无需人工分拣，降低了工人劳动强度，提升了工作效率。
[0007]其中，所述邮件分拣输送系统还包括配送组件，所述配送组件包括台体、立板、第一伸缩气缸、滑块、配合杆、联动板和第二伸缩气缸，所述台体位于所述侧挡的一侧，所述台体的内部具有容纳腔，以及与所述容纳腔连通的通槽，所述立板与所述台体固定连接，所述第一伸缩气缸与所述立板固定连接，所述第一伸缩气缸的输出端的底部具有凹陷槽，所述滑块滑动设置于所述凹陷槽内，所述配合杆的一端与所述滑块固定连接，所述配合杆的另一端贯穿所述通槽，并与所述联动板固定连接，所述联动板与所述容纳腔滑动连接，所述第
二伸缩气缸与所述配合杆固定连接，并位于所述配合杆的一侧。
[0008]在包裹邮件放置在所述放置台之前，包裹邮件放置在所述台体的上方，当所述输送链板运输，同时所述放置台对准所述台体后，所述第一伸缩气缸动作，推动包裹邮件，当包裹邮件推动到所述放置台的边缘时，此时所述凹陷槽与所述滑块抵持，推动所述滑块以及与之连接的所述配合杆，继而所述配合杆沿着所述通槽的长度方向推动所述联动板的一端滑出所述容纳腔，同时随着所述第一伸缩气缸的推动，包裹邮件落入至所述联动板上，然后所述第二伸缩气缸动作，将包裹邮件推动至所述放置板上，以此实现包裹邮件转运至所述放置台，便于后续所述扫码器进行扫描。
[0009]其中，所述配送组件还包括两个所述第一弹簧，两个所述第一弹簧对称设置于所述容纳腔内，且每个所述第一弹簧的一端与所述容纳腔的内壁，每个所述第一弹簧的另一端与所述联动板固定连接。
[0010]当所述联动板的一端滑出所述容纳腔时，所述第一弹簧处于拉伸状态，当所述第一伸缩气缸复位时，所述联动板能够在所述第一弹簧自身恢复力作用下复位。
[0011]其中，所述放置板包括上板、下板和减震组件，所述上板和所述下板之间设置有所述减震组件，所述下板的底端设置有与所述导轨和所述延伸轨相互适配的滑移槽。
[0012]对于一些重量较重的邮件包裹从所述联动板转移至所述上板时，所述减震组件能够起到有效的减震作用。
[0013]其中，所述减震组件包括两个减震件，每个所述减震件包括壳体、块体和第二弹簧，所述壳体的一端与所述下板固定连接，所述壳体的另一端与所述块体滑动连接，所述块体远离所述壳体的一端与所述上板固定连接，所述壳体套设于所述块体的外部，所述第二弹簧的两端分别与所述上板和所述下板固定连接，并位于所述上板和所述下板之间，且所述第二弹簧套设在所述壳体的外部。
[0014]当所述上板受到震动力时，所述块体的一端组件压缩至所述壳体内，同时所述第二弹簧受力后也被压缩，利用所述第二弹簧的自身恢复力能够起到良好的减震作用。
[0015]其中，每个所述减震件还包括下压块和第三弹簧，所述壳体的内侧壁上具有内侧槽，所述下压块的一侧与所述块体固定连接，所述下压块的另一侧与所述内侧槽滑动连接，所述第三弹簧的一端与所述下压块固定连接，所述第三弹簧的另一端与所述内侧槽的底壁固定连接。
[0016]当所述块体的一端下压，朝向所述壳体的底部移动时，所述下压块在所述内侧槽内向下移动，继而压缩所述第三弹簧，利用所述第三弹簧的自身恢复力能够起到良好的减震作用。
[0017]本专利技术的一种邮件分拣输送系统，通过包裹邮件放置在所述放置台上，同时所述输送链板运输所述放置板上的包裹邮件至所述扫码器的下方后，然后利用所述扫码器对其包裹进行扫描，并将扫描结果传输至外部终端，然后外部终端确定好该包裹邮件的分类后，将驱动命令发送给所述驱动气缸，当所述输送链板移动到对应的该类别的所述分送组件处后，两个所述驱动气缸抵持对应的所述支杆，使得所述放置板沿着所述导轨长度方向进行滑动，并且随着所述驱动气缸的推动，能够将所述放置板从所述通口滑出，并滑动到两个所述延伸轨的上方，以此将包裹邮件分类至此处，之后所述输送车运输所述放置板至对应分类位置，完成对包裹邮件的分类输送，以此实现无需人工分拣，降低了工人劳动强度，提升
了工作效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本专利技术的邮件分拣输送系统的结构立体图。
[0020]图2是本专利技术的邮件分拣输送系统的主视图。
[0021]图3是本专利技术的图2的A
‑
A线结构剖视图。
[0022]图4是本专利技术的放置板的立体图。
[0023]图5是本专利技术的放置板的主视图。
[0024]图6是本专利技术的放置板的侧视图。
[0025]图7是本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种邮件分拣输送系统，其特征在于，包括架体、扫码器、传递组件和多个分送组件，所述扫码器设置在所述架体上，所述传递组件包括输送链板、两个侧挡和多个放置台，所述输送链板位于所述扫码器的下方，两个所述侧挡分别设置于所述输送链板的两侧，多个所述放置台等距离设置在所述输送链板上，其中一侧的所述侧挡上设置有通口；每个所述放置台包括两个导轨、放置板、四个支杆和两个驱动气缸，两个所述导轨与所述输送链板固定连接，所述放置板安放在两个所述导轨的上方，所述放置板的四个端角处设置有四个所述支杆，两个所述驱动气缸分别设置在所述放置板的两侧，且每个所述驱动气缸与所述侧挡固定连接，每个所述通口的一侧均设置有所述分送组件，所述分送组件包括立架、两个延伸轨和输送车，所述立架设置在所述通口的一侧，两个所述延伸轨对称设置在所述立架上，所述输送车位于所述延伸轨的下方；所述输送车包括移动车体、两个液压气缸、两个下配合块、两个上配合块、承载板和两个斜杆，所述移动车体的上方具有车顶槽，所述车顶槽内设置有两个所述液压气缸，每个所述液压气缸的输出端与对应的所述下配合块固定连接，且所述下配合块与所述车顶槽滑动连接，所述承载板位于所述移动车体的上方，所述承载板的下端面具有承载槽，两个所述上配合块滑动设置于所述承载槽内，每个所述斜杆的两端分别与所述上配合块和所述下配合块铰接，且两个所述斜杆交叉设置，两个所述斜杆的交叉处通过销轴连接。2.如权利要求1所述的邮件分拣输送系统，其特征在于，所述邮件分拣输送系统还包括配送组件，所述配送组件包括台体、立板、第一伸缩气缸、滑块、配合杆、联动板和第二伸缩气缸，所述台体位于所述侧挡的一侧，所述台体的内部具有容纳腔，以及与所述容纳腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨绪防，
申请(专利权)人：南通鸿歆盛制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：