一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸，属于夹轨器油缸技术领域，其技术方案要点包括多节流阀夹轨器控制箱、两个转架和油缸，所述油缸的表面设置有防尘机构，所述防尘机构的表面设置有拨块；所述防尘机构包括第一卡块、两个防尘胶套和第二卡块，解决了现有的进油平稳的多节流阀夹轨器油缸大部分不具备防尘机构，当油缸处在复杂环境中使用时，一旦细小灰尘通过缝隙进入液压缸内，就会对液压缸造成影响，会增加液压缸滑动面的磨损，会使液压缸转动过程中不灵活，从而导致液压缸出现运动减缓现象发生，而现有的液压缸防尘罩为较薄的软质材料，寿命较短，从而影响使用效果的问题。用效果的问题。用效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸


[0001]本技术涉及夹轨器油缸
，特别涉及一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸。

技术介绍

[0002]夹轨器与机车是通过夹钳轴后端的孔连接，机车行走时，拖动夹轨器同步移动时，导轮在夹轨器的重量压力下可沿蛇形轨道滚动，并经引导轮支架、导钳轴带动夹轨器整体在固定轴沿轨道面浮动，夹轨器通过液压油平稳进入油缸内部，配合多个节流阀工作，即可使得夹轨器与轨道进行连接。
[0003]目前，公告号为CN213360629U的中国专利，公开了一种装载机油缸防护装置，它属于工程机械领域，其解决了现有技术中缺少一种结构简单、使用方便、质量轻且不需要导轨，可以降低成本的装载机油缸防护装置的问题，它主要包括防护板，防护板一端设有保护滑块，活塞杆前端设有凸台销轴；所述防护板和凸台销轴通过连接板连接，该技术主要用于油缸防护。
[0004]现有的进油平稳的多节流阀夹轨器油缸大部分不具备防尘机构，当油缸处在复杂环境中使用时，一旦细小灰尘通过缝隙进入液压缸内，就会对液压缸造成影响，会增加液压缸滑动面的磨损，会使液压缸转动过程中不灵活，从而导致液压缸出现运动减缓现象发生，而现有的液压缸防尘罩为较薄的软质材料，寿命较短。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸，旨在解决现有的进油平稳的多节流阀夹轨器油缸大部分不具备防尘机构，当油缸处在复杂环境中使用时，一旦细小灰尘通过缝隙进入液压缸内，就会对液压缸造成影响，会增加液压缸滑动面的磨损，会使液压缸转动过程中不灵活，从而导致液压缸出现运动减缓现象发生，而现有的液压缸防尘罩为较薄的软质材料，寿命较短，从而影响使用效果的问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸，包括多节流阀夹轨器控制箱、两个转架和油缸，所述油缸的表面设置有防尘机构，所述防尘机构的表面设置有拨块；
[0007]所述防尘机构包括第一卡块、两个防尘胶套和第二卡块，所述第一卡块设置在第二卡块的顶部，两个防尘胶套分别设置在第一卡块和第二卡块的左侧。
[0008]为了达到方便将防尘胶套与第一卡块和第二卡块连接的效果，作为本技术的一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸优选的，所述防尘胶套的内部设置有螺丝，所述螺丝的数量为若干个，所述螺丝的右侧穿过防尘胶套且与第一卡块和第二卡块的内部螺纹连接。
[0009]为了达到方便拨动第一卡块的效果，作为本技术的一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸优选的，所述拨块的后侧与第一卡块的表面固定连接。
[0010]为了达到将第一卡块与第二卡块转动连接的效果，作为本技术的一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸优选的，所述第一卡块的后侧设置有合页，所述第一卡块与第二卡块的连接处通过合页转动连接。
[0011]为了达到将第一卡块和第二卡块限位在一起的效果，作为本技术的一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸优选的，所述第一卡块前侧的两侧均固定连接有第一固定块，所述第二卡块前侧的两侧均固定连接有第二固定块，所述第一固定块的内部活动连接有限位钮，所述限位钮的底部穿过第一固定块且与第二固定块的内部螺纹连接。
[0012]为了达到使得第一卡块和第二卡块与油缸连接更紧密的效果，作为本技术的一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸优选的，所述第一卡块和第二卡块的内壁均固定连接有防滑垫，所述防滑垫的表面与油缸的表面紧密接触。
[0013]为了达到延长第一卡块和第二卡块使用寿命的效果，作为本技术的一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸优选的，所述第一卡块和第二卡块的表面均喷涂有防锈层，所述防锈层的材质为灰防锈漆。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该进油平稳的多节流阀夹轨器油缸，通过将第一卡块和第二卡块固定在油缸的表面，此时防尘胶套的内壁将与油缸伸缩端的表面接触，此时防尘胶套即可在油缸伸缩端伸缩时，防尘胶套即可对油缸伸缩端表面的灰尘进行刮除，避免灰尘进入油缸内部，即可对油缸进行双重防尘保护，避免了当油缸处在复杂环境中使用时，一旦细小灰尘通过缝隙进入液压缸内，就会对液压缸造成影响，会增加液压缸滑动面的磨损，会使液压缸转动过程中不灵活，从而导致液压缸出现运动减缓现象发生的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的进油平稳的多节流阀夹轨器油缸的整体结构图；
[0017]图2为本技术中防尘机构的立体连接示意图；
[0018]图3为本技术中防尘胶套与螺丝的立体连接示意图；
[0019]图4为本技术中第一卡块与第二卡块的立体连接示意图；
[0020]图5为本技术中第一固定块与第二固定块的立体分解示意图；
[0021]图6为本技术中第一卡块的剖视图。
[0022]图中，1、多节流阀夹轨器控制箱；2、转架；3、油缸；4、防尘机构；401、第一卡块；402、防尘胶套；403、第二卡块；5、第二固定块；6、拨块；7、合页；8、螺丝；9、防滑垫；10、防锈层；11、限位钮；12、第一固定块。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示
所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供技术方案：一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸3，包括多节流阀夹轨器控制箱1、两个转架2和油缸3，油缸3的表面设置有防尘机构4，防尘机构4的表面设置有拨块6；
[0026]防尘机构4包括第一卡块401、两个防尘胶套402和第二卡块403，第一卡块401设置在第二卡块403的顶部，两个防尘胶套402分别设置在第一卡块401和第二卡块403的左侧。
[0027]在本实施例中：通过将第一卡块401和第二卡块403固定在油缸3的表面，此时防尘胶套402的内壁将与油缸3伸缩端的表面接触，此时防尘胶套402即可在油缸3伸缩端伸缩时，防尘胶套402即可对油缸3伸缩端表面的灰尘进行刮除，避免灰尘进入油缸3内部，即可对油缸3进行双重防尘保护，避免了当油缸3处在复杂环境中使用时，一旦细小灰尘通过缝隙进入液压缸内，就会对液压缸造成影响，会增加液压缸滑动面的磨损，会使液压缸转动过程中不灵活，从而导致液压缸出现运动减缓现象发生的问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸，包括多节流阀夹轨器控制箱(1)、两个转架(2)和油缸(3)，其特征在于：所述油缸(3)的表面设置有防尘机构(4)，所述防尘机构(4)的表面设置有拨块(6)；所述防尘机构(4)包括第一卡块(401)、两个防尘胶套(402)和第二卡块(403)，所述第一卡块(401)设置在第二卡块(403)的顶部，两个防尘胶套(402)分别设置在第一卡块(401)和第二卡块(403)的左侧。2.根据权利要求1所述的一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸，其特征在于：所述防尘胶套(402)的内部设置有螺丝(8)，所述螺丝(8)的数量为若干个，所述螺丝(8)的右侧穿过防尘胶套(402)且与第一卡块(401)和第二卡块(403)的内部螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸，其特征在于：所述拨块(6)的后侧与第一卡块(401)的表面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种进油平稳的多节流阀夹轨器油缸，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟，杨绪防，
申请(专利权)人：南通鸿歆盛制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：