一种汽车用制动底板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用制动底板，其技术方案要点是：包括底板，所述底板的外圆壁面固定安装有安装环，所述底板的顶面开设有第一连接槽；安装块，所述安装块固定安装在所述底板的外圆壁面，所述安装块的顶面开设有第二连接槽，所述第二连接槽与所述第一连接槽形成一个圆孔；密封槽，所述底板的底面开设有密封槽，所述密封槽的底面开设有若干个第一固定孔，所述密封垫片的顶面开设有若干个第二固定孔；密封垫片，所述密封垫片活动套接在所述密封槽的内圆壁面；通过密封垫片的弹性可实现与外部仪器紧密贴合的效果，使该制动底板在进行拆卸维护时更加的便捷，避免长时间使用使制动轴产生形变难以进行拆卸维护的情况发生。轴产生形变难以进行拆卸维护的情况发生。轴产生形变难以进行拆卸维护的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用制动底板


[0001]本技术涉及制动
，具体涉及一种汽车用制动底板。

技术介绍

[0002]制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。汽车部件的轻质化、高强度一直是人们不断追求的目标，因为这既可以减少车身重量，降低制造成本，降低油耗，还可以多载货、提高安全性能。制动底板是焊接在车桥上的一种配件，多数为铸造件。
[0003]例如公开号为CN210423504U的中国专利，其中提出了一种曼前冲焊制动器的制动底板总成，该制动底板是通过将制动蹄的两根制动蹄销轴分别贯穿安装在上连接板和下连接板的销轴孔中，使得销轴能够得到上连接板和下连接板的共同支撑，提高了制动底板与制动蹄组装时的整体性及安装稳定性，但是该制动底板在实际应用中，可能会导致长时间使用使制动轴产生形变，同时制动轴的制动力矩小，造成制动时间长和制动距离长的缺陷，难以进行拆卸维护，为解决上述问题我们提出一种汽车用制动底板。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种汽车用制动底板，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种汽车用制动底板，包括底板，所述底板的外圆壁面固定安装有安装环，所述底板的顶面开设有第一连接槽；安装块，所述安装块固定安装在所述底板的外圆壁面，所述安装块的顶面开设有第二连接槽，所述第二连接槽与所述第一连接槽形成一个圆孔；密封组件，所述密封组件设置在所述底板的底面，用于紧密的安装外部仪器。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置密封组件，可实现该制动底板紧密贴合安装的效果，避免长时间使用使制动轴产生形变难以进行拆卸维护的情况发生。
[0008]较佳的，所述密封组件包括：密封槽，所述底板的底面开设有密封槽，所述密封槽的底面开设有若干个第一固定孔；密封垫片，所述密封垫片活动套接在所述密封槽的内圆壁面，所述密封垫片的顶面开设有若干个第二固定孔，所述第二固定孔与所述第一固定孔的位置相对应，所述密封垫片的内圆壁面开设有若干个预留槽。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置密封垫片，在进行安装时，通过将螺栓穿过第一固定孔，螺栓再穿过第二固定孔对外部仪器进行安装，通过密封垫片的弹性可实现与外部仪器紧密贴合的效果，使该制动底板在进行拆卸维护时更加的便捷。
[0010]较佳的，所述密封垫片的外圆壁面开设有第三连接槽，所述第三连接槽与所述第二连接槽和所述第一连接槽形成一个圆孔。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置第三连接槽，再进行安装后，第三连接槽和第二连接槽与第一连接槽贴合在一起，再通过安装块的安装，使第二连接槽与第三连接槽和第
二连接槽与第一连接槽形成一个圆孔，实现便捷安装外部仪器的效果。
[0012]较佳的，所述底板的外圆壁面固定安装有若干个辅助块，所述辅助块的顶面开设有辅助孔，所述底板的顶面开设有两个连接孔。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置辅助孔，可实现对该制动底板与外部组件进行安装的效果，使该制动底板的安装更加稳定。
[0014]较佳的，所述底板的顶面设置有支撑组件，用于支撑安装外部仪器。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置支撑组件，可实现提高该制动底板的强度，使该制动底板与外部仪器安装的更加稳定，避免高强度的制动使该制动底板损坏。
[0016]较佳的，所述支撑组件包括：第一支撑块，所述第一支撑块固定安装在所述底板的顶面，所述第一支撑块的顶面开设有两个第一支撑孔，所述第一支撑块的顶面固定安装有第二支撑块，所述第二支撑块的顶面开设有若干个第二支撑孔，所述第二支撑块的顶面开设有两个第三固定孔，所述第二支撑块的外圆壁面开设有安装槽。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置两个第三固定孔，可实现与第一固定孔和第二固定孔共同安装外部仪器的效果，通过开设的安装槽，可实现贴合外部仪器的效果，从而增加该制动底板与外部仪器安装时的贴合度。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]通过设置密封组件，可实现该制动底板紧密贴合安装的效果，避免长时间使用使制动轴产生形变难以进行拆卸维护的情况发生，通过设置密封垫片，在进行安装时，通过将螺栓穿过第一固定孔，螺栓再穿过第二固定孔对外部仪器进行安装，通过密封垫片的弹性可实现与外部仪器紧密贴合的效果，使该制动底板在进行拆卸维护时更加的便捷，通过设置第三连接槽，再进行安装后，第三连接槽和第二连接槽与第一连接槽贴合在一起，再通过安装块的安装，使第二连接槽与第三连接槽和第二连接槽与第一连接槽形成一个圆孔，实现便捷安装外部仪器的效果。
[0020]通过设置辅助孔，可实现对该制动底板与外部组件进行安装的效果，使该制动底板的安装更加稳定，通过设置支撑组件，可实现提高该制动底板的强度，使该制动底板与外部仪器安装的更加稳定，避免高强度的制动使该制动底板损坏，通过设置两个第三固定孔，可实现与第一固定孔和第二固定孔共同安装外部仪器的效果，通过开设的安装槽，可实现贴合外部仪器的效果，从而增加该制动底板与外部仪器安装时的贴合度。
附图说明
[0021]图1是本技术立体结构示意图；
[0022]图2是本技术底板俯视结构示意图；
[0023]图3是本技术第一支撑孔结构示意图。
[0024]附图标记：1、底板；2、安装环；3、第一连接槽；4、安装块；5、第二连接槽；6、密封槽；7、第一固定孔；8、密封垫片；9、第二固定孔；10、预留槽；11、第三连接槽；12、辅助块；13、辅助孔；14、连接孔；15、第一支撑块；16、第一支撑孔；17、第二支撑块；18、第二支撑孔；19、第三固定孔；20、安装槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参考图1和图2，一种汽车用制动底板，包括底板1，底板1的外圆壁面固定安装有安装环2，底板1的顶面开设有第一连接槽3，底板1的外圆壁面固定安装有安装块4，安装块4的顶面开设有第二连接槽5，第二连接槽5与所述第一连接槽3形成一个圆孔，底板1的底面设置有密封组件，用于紧密的安装外部仪器，通过设置密封组件，可实现该制动底板紧密贴合安装的效果，避免长时间使用使制动轴产生形变难以进行拆卸维护的情况发生，密封组件包括密封槽6，底板1的底面开设有密封槽6，密封槽6的底面开设有若干个第一固定孔7，密封槽6的内圆壁面活动套接有密封垫片8，密封垫片8的顶面开设有若干个第二固定孔9，其中第二固定孔9与所述第一固定孔7的位置相对应，密封垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用制动底板，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的外圆壁面固定安装有安装环(2)，所述底板(1)的顶面开设有第一连接槽(3)；安装块(4)，所述安装块(4)固定安装在所述底板(1)的外圆壁面，所述安装块(4)的顶面开设有第二连接槽(5)，所述第二连接槽(5)与所述第一连接槽(3)形成一个圆孔；密封组件，所述密封组件设置在所述底板(1)的底面，用于紧密的安装外部仪器。2.根据权利要求1所述的一种汽车用制动底板，其特征在于，所述密封组件包括：密封槽(6)，所述底板(1)的底面开设有密封槽(6)，所述密封槽(6)的底面开设有若干个第一固定孔(7)；密封垫片(8)，所述密封垫片(8)活动套接在所述密封槽(6)的内圆壁面，所述密封垫片(8)的顶面开设有若干个第二固定孔(9)，所述第二固定孔(9)与所述第一固定孔(7)的位置相对应，所述密封垫片(8)的内圆壁面开设有若干个预留槽(10)。3.根据权利要求2所述的一种汽车用制动底板，其特征在于：所述密封垫片(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金义，
申请(专利权)人：江苏荣圣汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：