汽车车灯壳体的注塑模具制造技术

本发明专利技术公开汽车车灯壳体的注塑模具，包括上模和上模相对设置的下模，上模的下表面设第一分型面，第一分型面上镜像设置有两个内凹且与汽车车灯壳体的上表面对应的凹穴，下模的上表面设第二分型面，第二分型面上设有与对应的凹穴相匹配的模凸，第一分型面还设有第一行位槽，第二分型面还设有第二行位槽，第一行位槽和第二行位槽相对设置以形成侧模槽，侧模槽内设有与模凸活动嵌合的侧模，模凸周侧还设有与模凸活动镶嵌的第一镶模，第一镶模与斜顶组件传动连接，模凸与第一镶模嵌合以形成第一成型凸，凹穴、第一成型凸及侧模嵌合以形成第一成型腔体，第一成型腔体用于成型汽车车灯壳体，斜顶组件用于传动第一镶模相对模凸顶出，将汽车车灯壳体脱模。车车灯壳体脱模。车车灯壳体脱模。

【技术实现步骤摘要】
汽车车灯壳体的注塑模具


[0001]本专利技术涉及模具
，尤其涉及汽车车灯壳体的注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。汽车车灯壳体常常采用注塑模具注塑成型，但在车灯总成的汽车车灯壳体的注塑成型过程中，由于汽车车灯壳体成型有多个骨位、车灯安装台面及锁耳等，因此，汽车车灯壳体的侧壁及表面形成的是凹凸造型的结构，从而造成在汽车车灯壳体成型后脱模困难；同时，相关
中，汽车车灯壳体成型后，多个骨位易形成倒扣，成型的汽车车灯壳体效果不佳，产品质量低。
[0003]目前针对相关技术中注塑成型汽车车灯壳体的注塑模具脱模困难、成型产品质量不佳的问题，尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要提供一种汽车车灯壳体的注塑模具，以至少解决相关技术中注塑成型汽车车灯壳体的注塑模具脱模困难、成型产品质量不佳的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种技术方案如下：汽车车灯壳体的注塑模具，包括上模和所述上模相对设置的下模，所述上模的下表面设第一分型面，所述第一分型面上镜像设置有两个内凹且与汽车车灯壳体的上表面对应的凹穴，所述下模的上表面设第二分型面，所述第二分型面上设有与对应的所述凹穴相匹配的模凸，所述第一分型面还设有第一行位槽，所述第二分型面还设有第二行位槽，所述第一行位槽和所述第二行位槽相对设置以形成侧模槽，所述侧模槽内设有与所述模凸活动嵌合的侧模，所述模凸周侧还设有与所述模凸活动镶嵌的第一镶模，所述第一镶模与斜顶组件传动连接，其中，所述模凸与所述第一镶模嵌合以形成第一成型凸，所述凹穴、所述第一成型凸及所述侧模嵌合以形成第一成型腔体，所述第一成型腔体用于成型所述汽车车灯壳体，所述斜顶组件用于在所述注塑模具成型汽车车灯壳体后传动所述第一镶模相对所述模凸顶出，将成型的所述汽车车灯壳体脱模。
[0006]上述注塑模具中，采用所述第一行位槽和所述第二行位槽相合形成所述侧模安装的所述侧模槽；通过设置所述侧模、所述第一镶模、所述模凸和所述凹穴配合，形成成型汽车车灯壳体的所述第一成型腔体，成型出的汽车车灯壳的表面及侧壁倒扣、边尖胶及尖钢处少，成型的产品质量高；同时，通过设置所述侧模和所述第一镶模，从而使得成型汽车车灯壳体后能快速分离，解决了注塑成型汽车车灯壳体的注塑模具脱模困难的问题。
[0007]在其中一些实施例中，为了实现成型车灯安装台及车灯孔，所述模凸包括柱状本体，所述柱状本体设有第一分型台面，所述第一分型台面设有第一型穴，所述第一型穴内设第一型凸镶件，所述凹穴内设与所述第一分型台面对应的第二分型台面，所述第二分型台面与所述第一型凸镶件和所述第一型穴对应的位置上设有第二型穴，其中，所述第一分型
台面和所述第二分型台面相合以形成用于成型车灯安装台的第一型腔，所述第一型穴、所述第一型凸镶件和所述第二型穴相合以形成用于成型车灯孔的第二型腔。
[0008]如此设置，通过设置下凹的所述第一分型台面，并在所述第一分型台面设置所述第一型穴和所述第一型凸镶件，配合所述下凸的所述第二分型台面以及对应设置的所述第二型穴，构成对应的型腔，并分别成型车灯安装台和车灯孔，成型后的车灯安装台无倒扣，车灯安装方便。
[0009]在其中一些实施例中，为了实现上模与下模相合时快速嵌合到位和快速脱模，所述第二行位槽内设有侧推块，所述侧推块与所述侧模连接，所述侧推块制有倾斜设置的斜导孔，所述第一行位槽内还设有斜导柱，所述斜导柱用于在所述上模和所述下模相合时，穿入所述斜导孔并传动所述侧推块带动所述侧模朝向所述模凸移动，以与所述模凸嵌合。
[0010]如此设置，在所述上模和所述下模的合模或脱模过程中，所述斜导柱竖向移动而侧向推动所述侧推块沿所述第二行位槽移动，带动所述侧模对应与所述模凸嵌合或相离，模具及对应的镶件拆装方便。
[0011]在其中一些实施例中，为了实现上模和下模脱模后加速侧模与模凸的分离，所述侧推块靠近所述模凸的一侧还设有朝向所述模凸延伸的引导柱，所述引导柱上套设第一弹性件，所述第一弹性件的两个自由端分别抵靠于所述第二行位槽的侧壁和所述侧推块的侧壁，其中，所述第一弹性件，用于在所述上模和所述下模相离时，提供沿所述第一导柱轴向方向的弹力，使所述侧模与所述模凸分离。
[0012]如此设置，通过所述第一弹性件抵推所述第二行位槽提供的作用力，实现使所述侧推块带动所述侧模相对所述模凸远离，籍以实现加速所述侧模与所述模凸的脱模，并加快产品顶出脱模的速度。
[0013]在其中一些实施例中，为了装配完整的模具结构，所述注塑模具还包括底座、方铁、底针板和顶针板，所述底座上安设两块间隔设置的所述方铁，两块所述方铁设在所述底座横向方向的两侧，所述下模固设在两块所述方铁上，所述下模还通过第一导柱配合第一导套与所述上模活动连接，所述下模还与所述底座通过多根第二导柱连接，所述底针板和所述顶针板设在两块所述方铁之间，并穿设在所述第二导柱上，所述顶针板上设有多根活动贯穿所述下模、所述模凸并伸入所述第一成型腔体内的顶针，所述斜顶组件还贯穿所述顶针板后与所述底针板连接；其中，所述底针板和所述顶针板能由外部顶杆推动移动，使所述顶针和/或所述斜顶组件移动，并将成型的所述汽车车灯壳体顶出脱料。
[0014]在其中一些实施例中，为了实现注塑成型的产品快速顶出脱模，所述斜顶组件包括安装座、滑块、顶销和顶杆，所述安装座固设在所述底针板上，所述安装座设有垂直所述底座横向方向延伸的滑槽，所述滑块活动安设于所述滑槽内，所述滑块对应所述滑槽延伸方向的一端设有斜锲面，所述顶销竖向设置，并与所述下模固接，所述顶销背离所述下模的一端设有与所述斜锲面对应的斜锲舌，所述顶杆竖向设置，所述顶杆竖向的一端与所述滑块卡接，所述顶杆竖向的另一端与所述第一镶模连接，其中，所述顶销，用于在所述底针板带动所述安装座和所述滑块竖向移动时，使所述斜锲舌抵靠所述斜锲面，并推动所述滑块沿所述滑槽移动；所述滑块，用于在沿所述滑槽移动时，传动所述顶杆偏摆；所述顶杆，用于在摆动和竖向移动时，传动所述第一镶模相对所述模凸顶出。
[0015]如此设置，在所述底针板竖向顶起过程中，通过所述斜锲舌抵靠所述斜锲面，推动
所述滑块沿所述滑槽移动并传动所述顶杆偏摆，并跟随所述底针板的竖向移动，对应传动所述第一镶模相对所述模凸顶出，从而将成型的产品顶脱离所述第一成型凸。
[0016]在其中一些实施例中，为了实现滑块与顶杆的连接和使顶杆能回位，所述斜顶组件还包括第二弹性件，所述滑块背离所述斜锲面的一端还设有第一容置孔，所述第二弹性件设于所述第一容置孔内，且所述第二弹性件背离所述滑块的一端抵靠所述安装座，所述滑块上还设有卡孔，所述顶杆的侧壁上设有与所述卡孔对应的凹台，其中，所述凹台与所述卡孔活动卡扣，使所述顶杆与所述滑块卡接；所述第二弹性件，用于在所述斜锲舌与所述斜锲面相离时，提供沿所述滑块滑动方向的弹力，使所述滑块回滑；所述滑块，用于在回滑时传动所述顶杆偏摆，并带动所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯壳体的注塑模具，包括上模和所述上模相对设置的下模，所述上模的下表面设第一分型面，所述第一分型面上镜像设置有两个内凹且与汽车车灯壳体的上表面对应的凹穴，所述下模的上表面设第二分型面，所述第二分型面上设有与对应的所述凹穴相匹配的模凸，其特征在于，所述第一分型面还设有第一行位槽，所述第二分型面还设有第二行位槽，所述第一行位槽和所述第二行位槽相对设置以形成侧模槽，所述侧模槽内设有与所述模凸活动嵌合的侧模，所述模凸周侧还设有与所述模凸活动镶嵌的第一镶模，所述第一镶模与斜顶组件传动连接，其中，所述模凸与所述第一镶模嵌合以形成第一成型凸，所述凹穴、所述第一成型凸及所述侧模嵌合以形成第一成型腔体，所述第一成型腔体用于成型所述汽车车灯壳体，所述斜顶组件用于在所述注塑模具成型汽车车灯壳体后传动所述第一镶模相对所述模凸顶出，将成型的所述汽车车灯壳体脱模。2.根据权利要求1所述的汽车车灯壳体的注塑模具，其特征在于，所述模凸包括柱状本体，所述柱状本体设有第一分型台面，所述第一分型台面设有第一型穴，所述第一型穴内设第一型凸镶件，所述凹穴内设与所述第一分型台面对应的第二分型台面，所述第二分型台面与所述第一型凸镶件和所述第一型穴对应的位置上设有第二型穴，其中，所述第一分型台面和所述第二分型台面相合以形成用于成型车灯安装台的第一型腔，所述第一型穴、所述第一型凸镶件和所述第二型穴相合以形成用于成型车灯孔的第二型腔。3.根据权利要求1所述的汽车车灯壳体的注塑模具，其特征在于，所述第二行位槽内设有侧推块，所述侧推块与所述侧模连接，所述侧推块制有倾斜设置的斜导孔，所述第一行位槽内还设有斜导柱，所述斜导柱用于在所述上模和所述下模相合时，穿入所述斜导孔并传动所述侧推块带动所述侧模朝向所述模凸移动，以与所述模凸嵌合。4.根据权利要求3所述的汽车车灯壳体的注塑模具，其特征在于，所述侧推块靠近所述模凸的一侧还设有朝向所述模凸延伸的引导柱，所述引导柱上套设第一弹性件，所述第一弹性件的两个自由端分别抵靠于所述第二行位槽的侧壁和所述侧推块的侧壁，其中，所述第一弹性件，用于在所述上模和所述下模相离时，提供沿所述第一导柱轴向方向的弹力，使所述侧模与所述模凸分离。5.根据权利要求1所述的汽车车灯壳体的注塑模具，其特征在于，所述注塑模具还包括底座、方铁、底针板和顶针板，所述底座上安设两块间隔设置的所述方铁，两块所述方铁设在所述底座横向方向的两侧，所述下模固设在两块所述方铁上，所述下模还通过第一导柱配合第一导套与所述上模活动连接，所述下模还与所述底座通过多根第二导柱连接，所述底针板和所述顶针板设在两块所述方铁之间，并穿设在所述第二导柱上，所述顶针板上设有多根活动贯穿所述下模、所述模凸并伸入所述第一成型腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾智，彭运才，彭运海，
申请(专利权)人：东莞市百优精密模具塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：