一种短里程柴油机润滑油及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种短里程柴油机润滑油及其制备方法，该润滑油由下述组分按质量份数计组成：抗氧抗磨剂2.0

【技术实现步骤摘要】
一种短里程柴油机润滑油及其制备方法


[0001]本专利技术属于柴油机润滑油的
，具体涉及一种短里程柴油机润滑油及其制备方法。

技术介绍

[0002]目前DFCV
‑
L50/L60作为公司10万/15万公里长里程保养机油来应对，但结合公司国
Ⅵ
保养规划还有5万公里保养间隔，如将DFCV
‑
L50/L60产品应用5万公里短里程，性能过剩且价格较高。所以针对现状开发了一款5万公里机油，用于东风及其它主机厂5万公里及以下国
Ⅵ
车型用机油及不接受长里程换油的国
Ⅵ
车型用户，同时降低初装、售后的使用成本。
[0003]现有技术中，申请号CN202011514082.3名为《一种长里程用合成柴机油及其制备方法》的专利技术专利公开了一种由59094复合添加剂、Ⅱ类矿物基础油、SV203线型粘指剂调和的柴油机油，没有采用受阻酚酯类和胺类复配的抗氧剂，没有采用聚醚类无灰分散剂。申请号CN201811131315.4名为《一种全合成柴机油及其制备方法》的专利技术专利公开了一种抗氧抗磨剂为硫磷丁辛伯烷基锌盐、二辛基二苯胺、2,2'
‑
亚甲基双(4
‑
乙基
‑6‑
叔丁基苯酚)、聚乙二醇，采用Ⅲ类、Ⅳ类基础油调和的柴油机油没有采用聚醚类无灰分散剂。申请号CN201711297142.9名为《一种高性能CJ
‑
4重负荷柴机油复合剂及其制备方法和应用》的专利技术专利公开了一种清净剂为磺酸钙，采用Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类基础油调和的柴油机油。目前还没有一篇专利公开关于采用ZDDP+萘胺+受阻酚酯类抗氧剂，没有采用聚醚类无灰分散剂，水杨酸钙、镁复配清净剂，线型粘指剂调制，并且满足国
Ⅵ
排放标准的柴油机油。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种短里程柴油机润滑油及其制备方法。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种短里程柴油机润滑油，由下述组分按质量份数计组成：
[0006][0007]其中，所述抗氧抗磨剂由二烷基二硫代磷酸锌、萘胺与受阻酚酯类抗氧剂按照质量份数比(0.5
‑
1.0)∶(1.0
‑
2.0)∶(1.0
‑
3.0)混合而成；
[0008]所述清净剂由水杨酸钙与水杨酸镁按照质量份数比(0.5
‑
2.0)∶(0.5
‑
2.0)混合而成；
[0009]所述基础油选自Ⅱ类石蜡基油，所述Ⅱ类石蜡基油由250N和150N组成。
[0010]作为优选实施方式地，所述二烷基二硫代磷酸锌的分子结构式如下：
[0011][0012]式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝2
‑
10。
[0013]作为优选实施方式地，所述萘胺的分子结构式如下：
[0014][0015]所述受阻酚酯类抗氧剂的分子结构式如下：
[0016][0017]式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝4
‑
10。
[0018]作为优选实施方式地，所述水杨酸钙的分子结构式如下：
[0019][0020]式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝14
‑
28；M＝Ca，m为正整数；
[0021]所述水杨酸镁的分子结构式如下：
[0022][0023]式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝14
‑
28；M＝Mg，m为正整数。
[0024]作为优选实施方式地，所述减磨剂选自二烷基二硫代氨基甲酸钼；所述二烷基二硫代氨基甲酸钼的分子结构式如下：
[0025][0026]式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝4
‑
12。
[0027]作为优选实施方式地，所述分散剂选自聚醚类无灰分散剂；所述聚醚类无灰分散剂的分子结构式如下：
[0028][0029]式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝100
‑
200；m1、m2、m3＝5
‑
10；
[0030]作为优选实施方式地，所述粘指剂选自乙烯及丙烯线型共聚物，所述乙烯及丙烯线型共聚物的分子结构式如下：
[0031][0032]式中，m＝900
‑
1200，n＝1200
‑
1600。
[0033]作为优选实施方式地，所述降凝剂选自聚甲基丙烯酸酯；所述聚甲基丙烯酸酯的分子结构式如下：
[0034][0035]式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝10
‑
20。
[0036]作为优选实施方式地，所述消泡剂选自聚二甲基硅油；所述聚二甲基硅油的分子结构式如下：
[0037][0038]式中，n＝100
‑
200。
[0039]本专利技术还提供一种上述短里程柴油机润滑油的制备方法，包括如下步骤：
[0040]1)溶胶：按照配方比例先将粘指剂干胶切块与适量基础油混合，加热至150
‑
160℃搅拌、溶解，静置8
‑
10小时，得到产物a；
[0041]2)复配：将产物a与剩余的基础油放入调和釜中，按照配方比例依次加入分散剂、降凝剂、抗氧抗磨剂、清净剂、减磨剂，开始搅拌升温至70
‑
75℃并保温，持续搅拌2
‑
3h，得到产物b；
[0042]3)调合：最后在产物b中加入消泡剂，搅拌温度为62
‑
65℃，持续搅拌2
‑
3h，即可。
[0043]与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0044]其一，本专利技术的短里程柴油机润滑油根据不同类型抗氧剂的特点，采用受阻酚酯：捕捉自由基(带游离电子的小基团)，150℃以下性能好；萘胺：捕捉自由基，高温150℃以上性能好；ZDDP:分解过氧化物，高温下性能好，但分解产物有沉淀。本专利技术采用ZDDP+抗氧化性能更优的萘胺和受阻酚酯类，同时受阻酚酯类和胺类的协同作用(萘胺比受阻酚酯清除烷基过氧自由基的活性高，反应开始时，胺先转化为氨基自由基，氨基自由基不稳定，然后接受受阻酚酯提供的氢原子重新生成烷基化二苯胺，结果受阻酚酯形成苯氧自由基。这种再生循环的驱动力由于萘胺比受阻酚酯活性高，同时受阻酚酯形成的苯氧自由基比萘胺形成的自由基更稳定。受阻酚酯被消耗后，萘胺开始消耗。通过重新生成更多的活性胺，协同作用的整体功效得到增强，也有效延长抗氧剂的寿命)可以大幅度提升油品高温抗氧化性能。ZDDP抗磨性能相比抗氧化性能更为显著，而萘胺在高温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种短里程柴油机润滑油，其特征在于：由下述组分按质量份数计组成：其中，所述抗氧抗磨剂由二烷基二硫代磷酸锌、萘胺与受阻酚酯类抗氧剂按照质量份数比(0.5
‑
1.0)∶(1.0
‑
2.0)∶(1.0
‑
3.0)混合而成；所述清净剂由水杨酸钙与水杨酸镁按照质量份数比(0.5
‑
2.0)∶(0.5
‑
2.0)混合而成；所述基础油选自Ⅱ类石蜡基油，所述Ⅱ类石蜡基油由250N和150N组成。2.根据权利要求1所述的短里程柴油机润滑油，其特征在于：所述二烷基二硫代磷酸锌的分子结构式如下：式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝2
‑
10。3.根据权利要求1所述的短里程柴油机润滑油，其特征在于：所述萘胺的分子结构式如下：所述受阻酚酯类抗氧剂的分子结构式如下：
式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝4
‑
10。4.根据权利要求1所述的短里程柴油机润滑油，其特征在于：所述水杨酸钙的分子结构式如下：式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝14
‑
28；M＝Ca，m为正整数；所述水杨酸镁的分子结构式如下：式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝14
‑
28；M＝Mg，m为正整数。5.根据权利要求1所述的短里程柴油机润滑油，其特征在于：所述减磨剂选自二烷基二硫代氨基甲酸钼；所述二烷基二硫代氨基甲酸钼的分子结构式如下：
式中，R＝C
n
H
2n+1
，n＝4
...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏，吴章辉，何大礼，张里，周珂，郑洪源，赵云萍，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：