【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通工具
，涉及一种电动摩托车电源。
技术介绍
目前，用于电动摩托车一般采用48V电压、20AH容量的电源为动力源。为达到该参数，通常的作法是将四个电压12V、容量20AH的铅酸蓄电池串联。这种电源结构中，由于所采用的大容量蓄电池可靠性不易保证，从而影响了产品的性能；同时由于单个蓄电池体积和重量较大，进行拆装、检修均十分不便；另外由于蓄电池数量少、单个蓄电池体积大，也不利于通过排布蓄电池来合理利用空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种结构合理、易于拆装搬运、检修方便、产品可靠性易于保证、有利于合理空间的电动摩托车电源。本技术的电动摩托车电源包括多个蓄电池，所有的蓄电池平均分为多组，每组蓄电池先分别串联，各组蓄电池再相互并联在电源输出端之间。本技术在满足电源电压及容量与现有标准相兼容的条件下，由于可采用多个容量较小的单个蓄电池作为电池单元，使得产品的可靠性易于保证；同时由于每个电池单元的体积小、重量轻，不仅使产品拆装、检修方便，并且也可以更加有效地利用空间排布电池单元，使整个电源部分的结构更加紧凑。附图说明图1是本技术实施例中的蓄电池连接结构示意图。具体实施方式如图所示的实施例中，以电压为12V、容量为10AH的八只蓄电池1作为电池单元，八只蓄电池平均分为两组，两组分别串联后再并联在输出端。这样整个电源的容量为20AH、电压为48V，与现有的常规产品相兼容，但其单个电池单元可以具有较小的重量、体积和容量。此外，根据实际需要，还可调整蓄电池的数量，以满足各种电压需求。在实施过程中，可以将单个蓄电池的容量在10AH～15AH之间...
【技术保护点】
一种电动摩托车电源，它包括有多个蓄电池，其特征是：所有的蓄电池平均分为多组，每组蓄电池中的单个蓄电池先分别串联，各组蓄电池再并联在电源输出端之间。
【技术特征摘要】
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