多用途车的后载物台结构制造技术

本实用新型专利技术关于一种多用途车的后载物台结构，该多用途车包括有车架单元、连结于该车架单元上并可供该多用途车控制行车方向的转向装置、设于该车架单元前端的前轮组、设于该车架单元上并可供驾驶人与乘客乘坐的乘坐部、设于该车架单元后端的后轮组、盖设于该车架单元周缘的车体盖单元，该车架单元的后架部上设有成平面状的后载物台；借此可提升该多用途车的载放物品的效果。的载放物品的效果。的载放物品的效果。

【技术实现步骤摘要】
多用途车的后载物台结构


[0001]本技术有关一种多用途车的后载物台结构，尤其指一种提升多用途车载放物品的效果的多用途车的后载物台结构。

技术介绍

[0002]如图1所示，多用途车1于驾驶部11的后方设置有后载物台12，该后载物台12借由该驾驶部11的后侧与三面较低的上车体13来界定出，向车体上方成开放的一载物空间，该后载物台12可供使用者载放植物、猎物或杂物等。
[0003]现有的该多用途车1借由上述该后载物台12构造，固然已能提供使用者载放物品的便利性；然而，该后载物台12借由该驾驶部11的后侧与三面较低的该上车体13来界定出，因此三面较低的该上车体13会造成该后载物台12载放物品的严重限制。
[0004]因此，如何提供一多用途车的后载物台结构，以能使多用途车的后载物台不受限制的便利使用者载放物品，已为多用途车业者亟待解决的课题。

技术实现思路

[0005]【技术所欲解决的课题】
[0006]本技术主要目的在于，提供一种多用途车的后载物台结构，借此可克服现有多用途车的后载物台载物受到严重限制的缺点。
[0007]【解决问题的技术手段】
[0008]为此，本技术第1主要技术手段，乃在于提供一种多用途车的后载物台结构，该多用途车包括有车架单元、连结于该车架单元上并可供该多用途车控制行车方向的转向装置、设于该车架单元前端的前轮组、设于该车架单元上并可供驾驶人与乘客乘坐的乘坐部、设于该车架单元后端的后轮组、盖设于该车架单元周缘的车体盖单元，该车架单元的后架部上设有成平面状的后载物台。
[0009]为此，本技术第2主要技术手段，乃在于提供一种多用途车的后载物台结构，该车架单元的该后架部上方分别设有连结座与枢设座，该后载物台对应该车架单元的该连结座设有锁设部，该后载物台对应该车架单元的该枢设座设有枢设部；该后载物台借由该枢设部来枢接于该车架单元的该枢设座上，该后载物台以该锁设部来锁设于该车架单元的该连结座上。
[0010]为此，本技术第3主要技术手段，乃在于提供一种多用途车的后载物台结构，该后载物台设有多个一对设置的连接插座；该连接插座可供束缚杆插设锁付。
[0011]为此，本技术第4主要技术手段，乃在于提供一种多用途车的后载物台结构，该束缚杆设有多个束缚凸柱，该束缚凸柱的端部设有成扩大状的束缚头部。
[0012]为此，本技术第5主要技术手段，乃在于提供一种多用途车的后载物台结构，该束缚杆系插设于该后载物台的左、右与后侧。
[0013]为此，本技术第6主要技术手段，乃在于提供一种多用途车的后载物台结构，
该后载物台设有多个连接锁孔，该多个连接锁孔可供锁设一载物架锁设；该载物架对应该后载物台的该多个连接锁孔设有多个连接锁座。
[0014]为此，本技术第7主要技术手段，乃在于提供一种多用途车的后载物台结构，该载物架与该后载物台保持一定的间距；该载物架与该后载物台的间距系由该连接锁座的长度所界定。
[0015]为此，本技术第8主要技术手段，乃在于提供一种多用途车的后载物台结构，该束缚杆插设于该后载物台上后，该束缚杆的上顶端面系略高围绕于该后载物台三侧面的后车体的上顶端面。
[0016]为此，本技术第9主要技术手段，乃在于提供一种多用途车的后载物台结构，该后载物台的该连接插座系设于该后载物台朝车体下方的底面上，该束缚杆的二端分别预埋设有螺固件。
[0017]【技术的效果】
[0018]本技术借由第1主要技术手段所能达到的功效在于：借此可提升该多用途车的载放物品的效果。
[0019]本技术借由第2、3、4、5主要技术手段所能达到的功效在于，借此可提升该后载物台的载放物品的稳定性。
[0020]本技术借由第6、7主要技术手段所能达到的功效在于，借此可提升该后载物台的载放物品的泛用性。
[0021]本技术借由第8主要技术手段所能达到的功效在于，借此当该后载物台所承载的物品超过该后载物台的宽度时，该束缚杆即可支撑物品，进而可避免物品压到围绕该后载物台三侧面的该后车体。
[0022]本技术借由第9主要技术手段所能达到的功效在于，借此更可提升该后载物台与该束缚杆连结的便利性。
附图说明
[0023]图1是已知多用途车立体示意图。
[0024]图2是本技术多用途车侧视示意图。
[0025]图3是本技术多用途车后载物台立体图。
[0026]图4是本技术多用途车后载物台与束缚杆连结示意图。
[0027]图5是本技术多用途车后载物台的另一实施例。
[0028]图6、7是本技术后载物台与束缚杆连结另一实施例。
[0029]附图标记列表
[0030]1：多用途车
[0031]11：驾驶部
[0032]12：后载物台
[0033]13：上车体
[0034]2：多用途车
[0035]3：车架单元
[0036]31：防滚笼
[0037]32：连结座
[0038]33：枢设座
[0039]3a：后架部
[0040]4：转向装置
[0041]41：方向盘
[0042]5：前轮组
[0043]6：乘坐部
[0044]61：驾驶座
[0045]62：乘客座
[0046]7：后轮组
[0047]8：车体盖单元
[0048]9：后载物台
[0049]91：锁设部
[0050]92：枢设部
[0051]93：连接锁孔
[0052]94：连接插座
[0053]94a：连接插座
[0054]100：束缚杆
[0055]101：束缚凸柱
[0056]102：束缚头部
[0057]103：螺固件
[0058]200：载物架
[0059]201：连接锁座
[0060]A：后车体
[0061]S、S1、S2：锁固元件。
具体实施方式
[0062]为更容易了解本技术的结构及所能达到的功效，兹配合附图说明如下。
[0063]首先，请参阅图2、3所示，本技术的多用途车的后载物台结构，该多用途车2包括有车架单元3、连结于该车架单元3上并可供该多用途车2控制行车方向的转向装置4、设于该车架单元3前端的前轮组5、设于该车架单元3上并可供驾驶人与乘客乘坐的乘坐部6、设于该车架单元3后端的后轮组7、盖设于该车架单元3周缘的车体盖单元8、设于该车架单元3后侧上的后载物台9。
[0064]如图2、3所示，该车架单元3更于该乘坐部6下方安装有供驱动该多用途车2用的动力单元(图中未绘出)，以及设于该乘坐部6上方的防滚笼31；该动力单元借由一传动轴来令该后轮组7转动，借此来使该多用途车2可前进或后退。
[0065]如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途车的后载物台结构，所述多用途车包括有车架单元、连结于所述车架单元上并可供所述多用途车控制行车方向的转向装置、设于所述车架单元前端的前轮组、设于所述车架单元上并可供驾驶人与乘客乘坐的乘坐部、设于所述车架单元后端的后轮组、盖设于所述车架单元周缘的车体盖单元，其特征在于，所述车架单元的后架部上设有成平面状的后载物台。2.根据权利要求1所述的多用途车的后载物台结构，其特征在于，所述车架单元的所述后架部上方分别设有连结座与枢设座，所述后载物台对应所述车架单元的所述连结座设有锁设部，所述后载物台对应所述车架单元的所述枢设座设有枢设部；所述后载物台借由所述枢设部来枢接于所述车架单元的所述枢设座上，所述后载物台以所述锁设部来锁设于所述车架单元的所述连结座上。3.根据权利要求1或2所述的多用途车的后载物台结构，其特征在于，所述后载物台设有多个一对设置的连接插座；所述连接插座可供束缚杆插设锁付。4.根据权利要求3所述的多用途车的后载物台结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶贵诚，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：