一种整车管线数模的模块化绘制方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种整车管线数模的模块化绘制方法、装置及系统。模块化绘制装置包括指令处理单元、索引判断单元以及调取绘制单元。该模块化绘制系统包括数模绘制模块以及数据存储模块。通过对待绘制车型的整车管线数模分区以获得待绘制的第一管线数模区域，从预设的模型数据库中判断调取对应第一管线数模区域的第一模型，并在第一模型以及待绘制车型的基础上进行整车绘制以获取整车管线数模，该模块化绘制方法、装置及系统提升了整车管线数模的绘制效率。绘制效率。绘制效率。

【技术实现步骤摘要】
一种整车管线数模的模块化绘制方法、装置及系统


[0001]本专利技术涉及整车管线数模的模块化绘制领域，涉及一种整车管线数模的模块化绘制方法、装置及系统。

技术介绍

[0002]整车管线是承接整车功能及零部件的桥梁，管线布置的优劣，直接影响到整车各个功能的使用寿命。
[0003]在现有技术中，为提升整车管线数模设计，目前各车型均开展整车管线3D数模设计，传统整车管线数模设计，均为根据整车结构绘制一个完整的车型管线数模。
[0004]但是，上述现有技术仍存在下述缺陷：管线数模绘制效率较低，无法将管线数模快速的扩展到其他同平台车型，其他车型只能从头开始重新针对该车型开展管线绘制并装配完成。
[0005]因此，当前需要一种整车管线数模的模块化绘制方法、装置及系统，从而克服上述缺陷。

技术实现思路

[0006]针对现存的上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种整车管线数模的模块化绘制方法、装置及系统，从而提升整车管线数模的绘制效率。
[0007]本专利技术提供了一种整车管线数模的模块化绘制方法，所述模块化绘制方法包括：接收用户发送的绘制指令，并根据所述绘制指令，判断待绘制的车型所属的第一系列，以及所述车型的待绘制的第一管线数模区域；根据所述第一系列在预设的模型数据库中索引，以判断所述模型数据库中是否包括所述第一系列的所述第一管线数模区域对应的所有第一模型；若是，则从所述模型数据库中调取所有第一模型，并根据所述第一模型以及所述车型，绘制所述车型的整车管线数模。
[0008]在一个实施例中，在根据所述第一系列在预设的模型数据库中索引，以判断所述模型数据库中是否包括所述第一系列的所述第一管线数模区域对应的所有第一模型之后，所述模块化绘制方法还包括：若否，则根据所述第一系列，确定所述第一管线数模区域和所述模型数据库均包括的第二管线数模区域，以及所述第一管线数模区域包括且所述模型数据库中不包括的第三管线数模区域；从所述模型数据库中调取所述第二管线数模区域对应的第二模型，并根据所述车型以及所述第三管线数模区域，绘制所述第三管线数模区域对应的第三模型；根据所述车型、所述第二模型以及所述第三模型，绘制所述车型的整车管线数模。
[0009]在一个实施例中，在绘制所述第三管线数模区域对应的第三模型之后，所述模块化绘制方法还包括：根据所述第一系列，将所述第三模型存储入所述模型数据库中。
[0010]在一个实施例中，所述模块化绘制方法还包括：将所述整车管线数模发送给所述用户。
[0011]本专利技术还提供了一种整车管线数模的模块化绘制装置，所述模块化绘制装置包括指令处理单元、索引判断单元以及调取绘制单元，其中，所述指令处理单元用于接收用户发送的绘制指令，并根据所述绘制指令，判断待绘制的车型所属的第一系列，以及所述车型的待绘制的第一管线数模区域；所述索引判断单元用于根据所述第一系列在预设的模型数据库中索引，以判断所述模型数据库中是否包括所述第一系列的所述第一管线数模区域对应的所有第一模型；所述调取绘制单元用于从所述模型数据库中调取所有第一模型，并根据所述第一模型以及所述车型，绘制所述车型的整车管线数模。
[0012]在一个实施例中，所述调取绘制单元还用于：根据所述第一系列，确定所述第一管线数模区域和所述模型数据库均包括的第二管线数模区域，以及所述第一管线数模区域包括且所述模型数据库中不包括的第三管线数模区域；从所述模型数据库中调取所述第二管线数模区域对应的第二模型，并根据所述车型以及所述第三管线数模区域，绘制所述第三管线数模区域对应的第三模型；根据所述车型、所述第二模型以及所述第三模型，绘制所述车型的整车管线数模。
[0013]在一个实施例中，所述调取绘制单元还用于根据所述第一系列，将所述第三模型存储入所述模型数据库中。
[0014]本专利技术还提供了一种整车管线数模的模块化绘制系统，所述模块化绘制系统包括数模绘制模块以及数据存储模块，所述数模绘制模块与数据存储模块通信连接，所述数模绘制模块用于执行如前所述的整车管线数模的模块化绘制方法，所述数据存储模块用于存储预设的模型数据库。
[0015]在一个实施例中，所述模块化绘制系统还包括用户交互模块，所述用户交互模块用于将所述整车管线数模发送给所述用户。
[0016]相比于现有技术，本专利技术实施例具有如下有益效果：
[0017]本专利技术提供了一种整车管线数模的模块化绘制方法、装置及系统，通过对待绘制车型的整车管线数模分区以获得待绘制的第一管线数模区域，从预设的模型数据库中判断调取对应第一管线数模区域的第一模型，并在第一模型以及待绘制车型的基础上进行整车绘制以获取整车管线数模，该模块化绘制方法、装置及系统提升了整车管线数模的绘制效率。
[0018]进一步地，本专利技术提供的一种整车管线数模的模块化绘制方法、装置及系统还通过对预设的模型数据库中没有的第三管线数模区域进行绘制以获得第三模型，并将第三模型存储入模型数据库中，从而提升了模型数据库的可扩展性，从而进一步提升了整车管线数模的绘制效率。
附图说明
[0019]下文将结合说明书附图对本专利技术进行进一步的描述说明，其中：
[0020]图1示出了根据本专利技术的一种整车管线数模的模块化绘制方法的一个实施例的流程图；
[0021]图2示出了整车管线数模的示例图；
[0022]图3示出了根据本专利技术的一种整车管线数模的模块化绘制方法的另一实施例的流程图；
[0023]图4示出了根据本专利技术的一种整车管线数模的模块化绘制装置的一个实施例的结构图；
[0024]图5示出了根据本专利技术的一种整车管线数模的模块化绘制系统的一个实施例的结构图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]具体实施例一
[0027]本专利技术实施例首先描述了一种整车管线数模的模块化绘制方法。图1示出了根据本专利技术的一种整车管线数模的模块化绘制方法的一个实施例的流程图。图2示出了整车管线数模的示例图。
[0028]如图1所示，该方法包括如下步骤：
[0029]S1:接收用户发送的绘制指令，并根据所述绘制指令，判断待绘制的车型所属的第一系列，以及所述车型的待绘制的第一管线数模区域。
[0030]现有技术往往采用在需要根据整车管线数模进行装配时，直接对整车管线数模进行绘制并装配的方式，但是，这种方式不仅效率较低，每次绘制的管线数模也无法重复利用，从而进一步使得整个绘制装配的效率低下。
[0031]对此，本专利技术实施例采取对整车管线数模进行模块化绘制的方式，针对商用车的每个系列的基础车型的不同模块建立模型数据库，从而在实际绘制时，仅需调用模型数据库中已有的模块的管线数模(下文本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车管线数模的模块化绘制方法，其特征在于，所述模块化绘制方法包括：接收用户发送的绘制指令，并根据所述绘制指令，判断待绘制的车型所属的第一系列，以及所述车型的待绘制的第一管线数模区域；根据所述第一系列在预设的模型数据库中索引，以判断所述模型数据库中是否包括所述第一系列的所述第一管线数模区域对应的所有第一模型；若是，则从所述模型数据库中调取所有第一模型，并根据所述第一模型以及所述车型，绘制所述车型的整车管线数模。2.根据权利要求1所述的整车管线数模的模块化绘制方法，其特征在于，在根据所述第一系列在预设的模型数据库中索引，以判断所述模型数据库中是否包括所述第一系列的所述第一管线数模区域对应的所有第一模型之后，所述模块化绘制方法还包括：若否，则根据所述第一系列，确定所述第一管线数模区域和所述模型数据库均包括的第二管线数模区域，以及所述第一管线数模区域包括且所述模型数据库中不包括的第三管线数模区域；从所述模型数据库中调取所述第二管线数模区域对应的第二模型，并根据所述车型以及所述第三管线数模区域，绘制所述第三管线数模区域对应的第三模型；根据所述车型、所述第二模型以及所述第三模型，绘制所述车型的整车管线数模。3.根据权利要求2所述的整车管线数模的模块化绘制方法，其特征在于，所述模块化绘制方法在绘制所述第三管线数模区域对应的第三模型之后，还包括：根据所述第一系列，将所述第三模型存储入所述模型数据库中。4.根据权利要求2或3所述的整车管线数模的模块化绘制方法，其特征在于，所述模块化绘制方法还包括：将所述整车管线数模发送给所述用户。5.一种整车管线数模的模块化绘制装置，其特征在于，所述模块化绘制装置包括指令处理单元、索引判断单元以及调取绘制单元，其中，所述指...

【专利技术属性】
技术研发人员：李柯，梁建福，黄锋，杨磊，唐嵩，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：