一种天窗加强板结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天窗加强板结构及汽车，天窗加强板结构包括天窗加强板本体，所述天窗加强板本体整体呈长方形，天窗加强板上设有天窗口，所述天窗加强板本体上位于天窗口长度方向的一侧设置有由其本体凹凸变形形成的数个第一加强部，所述第一加强部均布设置有数列，且每个第一加强部的两侧均设置有电泳孔；所述天窗加强板本体构成顶盖的一横梁。汽车包括前述天窗加强板结构。本实用新型专利技术的有益效果是，通过在天窗加强板本体上设置数个第一加强部，并将第一加强部沿天窗加强板的长度方向的一侧均布，增强天窗加强板的强度和刚度，从而用天窗加强板本体代替原顶盖的一横梁，直接减少使用一个零部件，提升汽车的轻量化，提升汽车质量。升汽车质量。升汽车质量。

【技术实现步骤摘要】
一种天窗加强板结构及汽车


[0001]本技术涉及车辆结构的
，具体涉及一种天窗加强板结构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车天窗加强板总成作为车身顶盖的重要零部件，天窗加强板的结构影响天窗及顶盖的焊接强度及外观质量，其强度、模态对整车及天窗影响至关重要。
[0003]目前的天窗加强板结构的强度不足，影响顶部抗压、强度和模态等性能，为了增加车身强度，在天窗加强板上焊接顶盖横梁，增加了整车的重量，不利于整车轻量化，未有效的做到节能减排的同时提升整车性能，且使整车成本增加。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对目前的天窗加强板结构的强度不足，影响顶部抗压、强度和模态等性能，为了增加车身强度，在天窗加强板上焊接顶盖横梁，增加了整车的重量，不利于整车轻量化的问题，为解决上述问题提供一种天窗加强板结构及汽车。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
[0006]一种天窗加强板结构，包括天窗加强板本体，所述天窗加强板本体整体呈长方形，天窗加强板上设有天窗口，所述天窗加强板本体上位于天窗口长度方向的一侧设置有由其本体凹凸变形形成的数个第一加强部，所述第一加强部均布设置有数列，且每个第一加强部的两侧均设置有电泳孔；所述天窗加强板本体构成顶盖的一横梁。
[0007]采用上述技术方案的本技术，通过在天窗加强板本体上设置数个第一加强部，并将第一加强部沿天窗加强板的长度方向的一侧均布，增强天窗加强板的强度和刚度，并在该第一加强部上打胶与顶盖连接，从而用天窗加强板本体代替原顶盖的一横梁，减少使用一个零部件，提升汽车的轻量化，有效的做到节能减排的同时提升整车性能，且使整车成本降低；并在第一加强部的两侧设置电泳孔，避免出现电泳不良的情况，提升影响整车品质。
[0008]优选的，所述天窗加强板本体的两端均连接有数个支架，所述支架用于安装天窗在天窗加强板上。通过设置支架提高天窗加强板与天窗之间的安装强度和刚度。
[0009]优选的，所述天窗加强板本体的两端边缘上均设置有数个支耳，通过所述支耳与顶盖焊接。通过设置支耳提高与顶盖局部的贴合性，提高焊接质量，同时起到轻量化的作用。
[0010]优选的，所述天窗加强板本体上位于所述第一加强部的一侧设置有数个第一减重孔，所述第一减重孔整体呈长方向，并沿天窗加强板长度方向均布。通过设置第一减重孔，在天窗加强板本体的强度和刚度满足要求的前提下实现轻量化。
[0011]优选的，所述天窗加强板上远离设置有所述第一减重孔的一侧设置有数个第二加强部，所述第二加强部整体呈长方形，并由其本体凹凸变形形成。通过设置第二加强部提升天窗加强板的强度和刚度。
[0012]优选的，所述天窗口的两个宽边和远离设置有第一加强部的一长边均设置有翻边。通过设置翻边提高天窗口的强度和刚度。
[0013]进一步优选的，所述天窗加强板上远离设置有第一加强部的一侧两转角上均设置有整体呈弧形的第三加强部，所述第三加强部由其本体凹凸变形形成。通过设置第三加强部增强两转角处的强度和刚度，避免变形，同时也提升天窗加强板整体的强度和刚度。
[0014]优选的，所述天窗加强板的两端均设置有数个第二减重孔。通过设置第二减重孔，在天窗加强板本体的强度和刚度满足要求的前提下实现轻量化。
[0015]为了达到上述目的，本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述天窗加强板结构。
[0016]本技术的有益效果是，通过在天窗加强板本体上设置数个第一加强部，并将第一加强部沿天窗加强板的长度方向的一侧均布，增强天窗加强板的强度和刚度，并在该第一加强部上打胶与顶盖连接，从而用天窗加强板本体代替原顶盖的一横梁，直接减少使用一个零部件，还设置有数个减重孔，提升汽车的轻量化，能有效的做到节能减排的同时提升整车性能，且使整车成本降低；并在第一加强部的两侧设置电泳孔，避免出现电泳不良的情况，提升影响整车品质。
附图说明
[0017]图1是本技术的立体图；
[0018]图2是本技术的结构图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。
[0020]说明书附图中的附图标记包括：支架1、天窗加强板本体2、第一加强部21、第二加强部211、电泳孔22、翻边23、第三加强部24、第一减重孔3、第二减重孔31、支耳4、天窗口5。
[0021]实施例1，参见图1和图2，一种天窗加强板结构，包括天窗加强板本体2，所述天窗加强板本体2整体呈长方形，天窗加强板上设有天窗口5，所述天窗加强板本体2上位于天窗口5长度方向的一侧设置有由其本体凹凸变形形成的数个第一加强部21，所述第一加强部21均布设置有数列，且每个第一加强部21的两侧均设置有电泳孔22；所述天窗加强板本体2构成顶盖的一横梁。
[0022]其中，参见图1和图2，所述天窗加强板本体2的两端均连接有数个支架1，所述支架1用于安装天窗在天窗加强板上。所述天窗加强板本体2的两端边缘上均设置有数个支耳4，通过所述支耳4与顶盖焊接。
[0023]参见图2，所述天窗加强板本体2上位于所述第一加强部21的一侧设置有数个第一减重孔3，所述第一减重孔3整体呈长方向，并沿天窗加强板长度方向均布。所述天窗加强板上远离设置有所述第一减重孔3的一侧设置有数个第二加强部211，所述第二加强部211整体呈长方形，并由其本体凹凸变形形成。
[0024]参见图1和图2，所述天窗口5的两个宽边和远离设置有第一加强部21的一长边均设置有翻边23。所述天窗加强板上远离设置有第一加强部21的一侧两转角上均设置有整体
呈弧形的第三加强部24，所述第三加强部24由其本体凹凸变形形成。
[0025]实施例2，一种汽车，包括上述天窗加强板结构。需要说明的是，该汽车可包括燃油汽车、电动汽车等。具体的，可为两厢轿车、三厢轿车、皮卡车、SUV、MPV、面包车或越野车等。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天窗加强板结构，其特征在于，包括天窗加强板本体(2)，所述天窗加强板本体(2)整体呈长方形，天窗加强板上设有天窗口(5)，所述天窗加强板本体(2)上位于天窗口(5)长度方向的一侧设置有由其本体凹凸变形形成的数个第一加强部(21)，所述第一加强部(21)均布设置有数列，且每个第一加强部(21)的两侧均设置有电泳孔(22)；所述天窗加强板本体(2)构成顶盖的一横梁。2.根据权利要求1所述的天窗加强板结构，其特征在于，所述天窗加强板本体(2)的两端均连接有数个支架(1)，所述支架(1)用于安装天窗在天窗加强板上。3.根据权利要求1所述的天窗加强板结构，其特征在于，所述天窗加强板本体(2)的两端边缘上均设置有数个支耳(4)，通过所述支耳(4)与顶盖焊接。4.根据权利要求1所述的天窗加强板结构，其特征在于，所述天窗加强板本体(2)上位于所述第一加强部(21)的一侧设置有数个第一减重孔(3)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林梅，陈军，罗垚，张桃，王明棚，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：