一种汽车天窗加强环制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种汽车天窗加强环，包括加强环本体，加强环本体上开设有天窗开口，加强环本体两侧对称固定设有多个第一凸起，每个第一凸起上均开设有螺纹孔，每个螺纹孔上均固定有圆桶，圆桶由两对第一弹性弧形板和两对第二弹性弧形板组成，每个第一弹性弧形板和第二弹性弧形板的顶部均固定设有弧形第二凸起，每个第一弹性弧形板的顶部套设有第三弹性弧形板，每个第二弹性弧形板的顶部套设有第四弹性弧形板，每个第三弹性弧形板和第四弹性弧形板底部均开设有开口；本方案通过圆桶对加强环本体进行预定位后再进行安装，从而方便安装人员的安装，提高了工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗加强环


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车天窗加强环。

技术介绍

[0002]汽车天窗加强环通常安装在汽车顶部，用于对天窗安装的边缘处进行加强。
[0003]现有技术中公开了部分有汽车天窗加强环的专利文件，申请号为201821171681.8的中国专利，公开了一种天窗加强环，包括固定连接在顶盖上的天窗加强环，所述天窗加强环呈口字形，其左边设有与所述顶盖的左边缘搭接部位对应焊接的左焊接边、右边设有与所述顶盖的右边缘搭接部位对应焊接的右焊接边；所述天窗加强环的左部下方设有加强横梁，该加强横梁的左端部与所述顶盖的左边缘固定连接、右端部与所述顶盖的右边缘固定连接。
[0004]现有的汽车天窗加强环在安装时，通常加强环本身不带定位装置，因此在天窗加强环安装过程中需要两个人配合将天窗加强环托起，其中一人进行操作，或者借助外界定位装置将天窗加强环支撑到天窗加强环安装位置后进行螺纹或者焊接安装，这样的安装方式劳动强度较大，而且定位过程中孔与孔之间缺少定位销，导致容易出现孔定位不准确等问题，安装效率也较低，存在不便安装的问题，鉴于此，我们提出一种汽车天窗加强环。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车天窗加强环。
[0006]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车天窗加强环，包括加强环本体，所述加强环本体上开设有天窗开口，所述加强环本体两侧对称固定设有多个第一凸起，每个所述第一凸起上均开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔上均固定有圆桶，所述圆桶由两对第一弹性弧形板和两对第二弹性弧形板组成，每个所述第一弹性弧形板和第二弹性弧形板的顶部均固定设有弧形第二凸起，每个所述第一弹性弧形板的顶部套设有第三弹性弧形板，每个所述第二弹性弧形板的顶部套设有第四弹性弧形板，每个所述第三弹性弧形板和第四弹性弧形板底部均开设有开口，所述第二凸起滑动设置在对应的开口内部，所述开口内边缘处固定有弧形第三凸起，每个所述弧形第三凸起的侧面分别和圆桶的内外壁相互接触，每个所述第三弹性弧形板的顶部均固定设有弹性卡扣；
[0007]所述圆桶和第三弹性弧形板、第四弹性弧形板之间均设置有用于对第三弹性弧形板和第四弹性弧形板进行弹性支撑的弹性支撑机构，所述圆桶的外壁设置有用于对第三弹性弧形板和第四弹性弧形板进行卡接的卡接机构；工作时，现有的汽车天窗加强环在安装时，通常加强环本身不带定位装置，因此在天窗加强环安装过程中需要两个人配合将天窗加强环托起，其中一人进行操作，或者借助外界定位装置将天窗加强环支撑到天窗加强环安装位置后进行螺纹或者焊接安装，这样的安装方式劳动强度较大，而且定位过程中孔与孔之间缺少定位销，导致容易出现孔定位不准确等问题，安装效率也较低，存在不便安装的
问题，本技术方案可以解决以上问题，具体的工作方式如下，开始时，第三弹性弧形板和第四弹性弧形板在弹性支撑机构的作用下使第三凸起的顶面和第二凸起的底面相互接触，当对汽车安装加强环本体时，手动拖动加强环本体至汽车顶盖底部的安装位置后，使第三弹性弧形板和第四弹性弧形板插设在汽车顶盖的定位孔内并延伸到汽车顶盖的顶面，通过第三弹性弧形板顶部的弹性卡扣卡在汽车顶盖的定位孔上，从而将加强环本体预定位在汽车顶盖的底部，然后将固定螺栓依次穿过螺纹孔、顶盖上的定位孔后并连接有螺母，拧紧螺母时圆桶在螺母的压力下，使圆桶在第三弹性弧形板和第四弹性弧形板内滑动，当滑动到圆桶的底部时，通过卡接机构将第三弹性弧形板和第四弹性弧形板卡住，避免了借助外界定位装置来进行定位，从而方便安装人员的安装，提高了工作效率。
[0008]优选的，所述弹性支撑机构包括多个弹簧，每个所述弹簧一端固定在圆桶的顶部，每个所述弹簧的另一端分别固定在第三弹性弧形板和第四弹性弧形板的内顶面上；工作时，第三弹性弧形板和第四弹性弧形板在弹簧弹力的作用下使第三凸起的顶面和第二凸起的底面相互接触，当拧紧螺母时第一弹性弧形板和第二弹性弧形板在螺母的压力下分别在第三弹性弧形板和第四弹性弧形板内滑动，避免圆桶预定位太长，从而影响对加强环本体的固定。
[0009]优选的，所述卡接机构包括凹槽，所述凹槽分别开设在圆桶的底部，每个所述凹槽内均固定设有弹性卡条，所述弹性卡条的顶部固定有卡钩；工作时，初始时卡钩位于凹槽的外部，当拧紧螺母时圆桶在第三弹性弧形板和第四弹性弧形板内滑动，当第三弹性弧形板和第四弹性弧形板底部的第三凸起滑动到卡钩时，继续拧紧螺母，第三凸起的底部抵着卡钩使弹性卡条向凹槽内侧弯曲，当第三凸起滑过后卡钩在弹性卡条的弹力作用下复位，卡钩卡住第三凸起的顶面，从而实现在螺母松动时通过第三弹性弧形板和弹性卡扣对加强环进行固定。
[0010]优选的，所述天窗开口和加强环本体边缘处分别固定设置有加强筋；工作时，边缘处的刚性较弱，加强筋有利于加强边缘处的刚性。
[0011]优选的，所述天窗开口边缘固定设有密封垫：工作时，密封垫用于密封天窗和天窗开口处的缝隙，从而防止洒落在天窗上的雨水通过缝隙流入到汽车顶盖内。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0013]开始时，第三弹性弧形板和第四弹性弧形板在弹性支撑机构的作用下使第三凸起的顶面和第二凸起的底面相互接触，当对汽车安装加强环本体时，手动拖动加强环本体至汽车顶盖底部的安装位置后，使第三弹性弧形板和第四弹性弧形板插设在汽车顶盖的定位孔内并延伸到汽车顶盖的顶面，通过第三弹性弧形板顶部的弹性卡扣卡在汽车顶盖的定位孔上，从而将加强环本体预定位在汽车顶盖的底部，然后将固定螺栓依次穿过螺纹孔、顶盖上的定位孔后并连接有螺母，拧紧螺母时圆桶在螺母的压力下，使圆桶在第三弹性弧形板和第四弹性弧形板内滑动，当滑动到圆桶的底部时，通过卡接机构将第三弹性弧形板和第四弹性弧形板卡住，避免了借助外界定位装置来进行定位，从而方便安装人员的安装，提高了工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的部分剖面后结构示意图；
[0016]图3为本技术的图2中A处结构示意图；
[0017]图4为本技术的图2中B处结构示意图；
[0018]图5为本技术的图3中C处结构示意图；
[0019]图6为本技术的整体剖面后结构示意图；
[0020]图7为本技术的图6中D处结构示意图。
[0021]图中：1、加强环本体；2、天窗开口；3、第一凸起；4、螺纹孔；5、圆桶；6、第一弹性弧形板；7、第二弹性弧形板；8、第三弹性弧形板；9、第四弹性弧形板；10、第二凸起；11、第三凸起；12、弹性卡扣；13、弹簧；14、凹槽；15、弹性卡条；16、加强筋；17、密封垫；18、卡钩。
具体实施方式
[0022]以下描用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗加强环，包括加强环本体(1)，其特征在于：所述加强环本体(1)上开设有天窗开口(2)，所述加强环本体(1)两侧对称固定设有多个第一凸起(3)，每个所述第一凸起(3)上均开设有螺纹孔(4)，每个所述螺纹孔(4)上均固定有圆桶(5)，所述圆桶(5)由两对第一弹性弧形板(6)和两对第二弹性弧形板(7)组成，每个所述第一弹性弧形板(6)和第二弹性弧形板(7)的顶部均固定设有弧形第二凸起(10)，每个所述第一弹性弧形板(6)的顶部套设有第三弹性弧形板(8)，每个所述第二弹性弧形板(7)的顶部套设有第四弹性弧形板(9)，每个所述第三弹性弧形板(8)和第四弹性弧形板(9)底部均开设有开口，所述第二凸起(10)滑动设置在对应的开口内部，所述开口内边缘处固定有弧形第三凸起(11)，每个所述弧形第三凸起(11)的侧面分别和圆桶(5)的内外壁相互接触，每个所述第三弹性弧形板(8)的顶部均固定设有弹性卡扣(12)；所述圆桶(5)和第三弹性弧形板(8)、第四弹性弧形板(9)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭亮，
申请(专利权)人：合肥腾海汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：