一种自适应式控制配电系统和方法技术方案

本发明专利技术属于航空器电气控制技术领域，涉及一种自适应式控制配电系统和方法。左/右起发电机的输出端分别通过第一/二主触点与主汇流条连接；第一辅助触点公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点常闭端连接；第二辅助触点常闭端浮空，常开端接地，公共端与第三辅助触点公共端连接；第三辅助触点常闭端浮空，常开端与第六触点常闭端连接；第四辅助触点公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点常闭端连接；首次卸载汇流条通过首次卸载接触器第三主触点与主汇流条连接；二次卸载汇流条通过二次卸载接触器第四主触点与主汇流条连接；通过控制卸载接触器线圈是否通电以控制第三、第四主触点是否闭合。点是否闭合。点是否闭合。

【技术实现步骤摘要】
一种自适应式控制配电系统和方法


[0001]本专利技术属于航空器电气控制
，涉及一种自适应式控制配电系统和方法。

技术介绍

[0002]目前的直升机电源系统配电电路如图1，包括左起动发电机1、右起动发电机2、左发电机主接触器3、右发电机主接触器4、卸载开关5、卸载接触器6、“左发电机断开”故障灯7、“右发电机断开”故障灯8。
[0003]当“左(或右)发电机断开”故障灯7(或8)燃亮时，驾驶员据此将卸载开关5由“通”转为“断”，切断卸载汇流条的供电；当两个“发电机断开故障灯7和8”全部燃亮时，由驾驶员手动断开非重要负载的断路器，并尽快着陆。
[0004]其缺点是：系统出现故障后，需驾驶员自行判断故障情况，手动操作卸载，且发电系统全部故障后，需逐个断开断路器。若驾驶员未能及时注意到系统故障灯，蓄电池会被迅速耗尽，导致更严重的故障发生；且逐个断开断路器会加重应急供电阶段驾驶员的负担，对蓄电池电能消耗也更大，缩短了应急供电时间，降低了直升机安全性。

技术实现思路

[0005]本专利技术设计一种自适应式控制配电系统和方法，提高配电系统自动化程度，简化应急供电阶段驾驶员的操作，将应急供电的初始消耗降至最低，保证蓄电池供电时间最大化。
[0006]一种自适应式控制配电系统，包括：左起动发电机、右起动发电机、左发电机主接触器、右发电机主接触器、首次卸载开关、二次卸载开关、首次卸载接触器、二次卸载接触器；
[0007]所述左发电机主接触器设有第一主触点3
‑
1、第一辅助触点3
‑
2、第二辅助触点3
‑
3；所述右发电机主接触器设有第二主触点4
‑
1、第三辅助触点4
‑
2、第四辅助触点4
‑
3；首次卸载开关设有第五触点5
‑
1和第六触点5
‑
2；二次卸载开关设有第七触点6
‑
1和第八触点6
‑
2；首次卸载接触器设有第三主触点；二次卸载接触器设有第四主触点8
‑
1；
[0008]左/右起发电机的输出端分别通过第一/二主触点与主汇流条连接；第一辅助触点3
‑
2公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点6
‑
2常闭端连接；第二辅助触点3
‑
3常闭端浮空，常开端接地，公共端与第三辅助触点4
‑
2公共端连接；第三辅助触点4
‑
2常闭端浮空，常开端与第六触点5
‑
2常闭端连接；第四辅助触点4
‑
3公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点6
‑
2常闭端连接；通过主接触器线圈是否通电控制第一、第二主触点是否闭合以及第一、二、三、四辅助触点是否切换；
[0009]第八触点6
‑
2常开端接地，公共端与第七触点公共端连接，第七触点6
‑
1常开端浮空，常闭端与二次卸载接触器线圈一端连接，线圈另一端连接28V电源；第六触点5
‑
2常开端接地，公共端与第五触点公共端连接，第五触点5
‑
1常开端浮空，常闭端与首次卸载接触器线圈一端连接，线圈另一端连接28V电源；通过首次和二次卸载开关控制第五、六、七、八触
点的切换；
[0010]首次卸载汇流条通过首次卸载接触器第三主触点7
‑
1与主汇流条连接；二次卸载汇流条通过二次卸载接触器第四主触点8
‑
1与主汇流条连接；通过控制卸载接触器线圈是否通电以控制第三、第四主触点是否闭合。
[0011]进一步，所述首次卸载开关和二次卸载开关均为三位开关，包括“超控通”、“自动”和“超控断”三个档位；
[0012]当卸载开关为“自动”档位时，第五、六、七、八触点均处于常闭状态；
[0013]当卸载开关为“超控通”档位时，第五触点5
‑
1和第七触点6
‑
1处于常闭状态，第六触点5
‑
2和第八触点6
‑
2切换至常开状态；
[0014]当卸载开关为“超控断”档位时，第五触点5
‑
1和第七触点6
‑
1切换至常开状态，第六触点5
‑
2和第八触点6
‑
2处于常闭状态。
[0015]进一步，所述首次卸载接触器设有第九辅助触点7
‑
2；二次卸载接触器设有第十辅助触点8
‑
2；所述系统还包括：首次卸载指示灯和二次卸载指示灯；
[0016]所述第九辅助触点公共端接地，常开端浮空，常闭端与首次卸载指示灯一端连接，首次卸载指示灯另一端连接28V电源；
[0017]所述第十辅助触点公共端接地，常开端浮空，常闭端与首次卸载指示灯一端连接，首次卸载指示灯另一端连接28V电源；
[0018]通过控制卸载接触器线圈是否通电以控制第九、第十辅助触点是否切换；
[0019]当首次和/或二次卸载接触器线圈通电时，第三主触点7
‑
1和/或第四主触点8
‑
1闭合，首次和/或二次卸载汇流条与主汇流条连通，第九辅助触点7
‑
2和/或第十辅助触点8
‑
2切换至常开状态，首次和/或二次卸载指示灯熄灭；
[0020]当首次和/或二次卸载接触器线圈断电时，第三主触点7
‑
1和/或第四主触点8
‑
1断开，首次和/或二次卸载汇流条与主汇流条连接断开，第九辅助触点7
‑
2和/或第十辅助触点8
‑
2切换至常闭状态，首次和/或二次卸载指示灯亮。
[0021]进一步，所述系统还包括：首次卸载开关保护盖11和二次卸载开关保护盖12；
[0022]首次卸载开关保护盖11和二次卸载开关保护盖12分别用于将首次卸载开关和二次卸载开关固定在“自动”档位，避免误触。
[0023]进一步，所述第三主触点7
‑
1和主汇流条之间还设有熔断器；所述第四主触点8
‑
1和主汇流条之间还设有熔断器。
[0024]一种自适应式控制配电方法，所述方法用于所述的系统，所述方法包括：
[0025]当左、右起动发电机均接入机上电网时，左、右发电机主接触器线圈均通电；第一、二、三、四辅助触点均切换至常开状态，首次、二次卸载开关均维持在自动状态，首次、二次卸载接触器线圈通过第一、二、三、四辅助触点接地形成闭合回路，第三、第四主触点吸合，首次、二次卸载汇流条均与主汇流条连通；
[0026]当左或右起动发电机与机上电网断开时，相应的左或右发电机主接触器线圈断电；对应的第一、第二辅助触点或第三、第四辅助触点切换至常闭状态，首次卸载接触器线圈接地回路失去接地，第三主触点和第九辅助触点释放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自适应式控制配电系统，其特征在于：所述系统包括：左起动发电机、右起动发电机、左发电机主接触器、右发电机主接触器、首次卸载开关、二次卸载开关、首次卸载接触器、二次卸载接触器；所述左发电机主接触器设有第一主触点(3
‑
1)、第一辅助触点(3
‑
2)、第二辅助触点(3
‑
3)；所述右发电机主接触器设有第二主触点(4
‑
1)、第三辅助触点(4
‑
2)、第四辅助触点(4
‑
3)；首次卸载开关设有第五触点(5
‑
1)和第六触点(5
‑
2)；二次卸载开关设有第七触点(6
‑
1)和第八触点(6
‑
2)；首次卸载接触器设有第三主触点(7
‑
1)；二次卸载接触器设有第四主触点(8
‑
1)；左/右起发电机的输出端分别通过第一/二主触点与主汇流条连接；第一辅助触点(3
‑
2)公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点(6
‑
2)常闭端连接；第二辅助触点(3
‑
3)常闭端浮空，常开端接地，公共端与第三辅助触点(4
‑
2)公共端连接；第三辅助触点(4
‑
2)常闭端浮空，常开端与第六触点(5
‑
2)常闭端连接；第四辅助触点(4
‑
3)公共端接地，常闭端浮空，常开端与第八触点(6
‑
2)常闭端连接；通过主接触器线圈是否通电控制第一、第二主触点是否闭合以及第一、二、三、四辅助触点是否切换；第八触点(6
‑
2)常开端接地，公共端与第七触点公共端连接，第七触点(6
‑
1)常开端浮空，常闭端与二次卸载接触器线圈一端连接，线圈另一端连接28V电源；第六触点(5
‑
2)常开端接地，公共端与第五触点公共端连接，第五触点(5
‑
1)常开端浮空，常闭端与首次卸载接触器线圈一端连接，线圈另一端连接28V电源；通过首次和二次卸载开关控制第五、六、七、八触点的切换；首次卸载汇流条通过首次卸载接触器第三主触点(7
‑
1)与主汇流条连接；二次卸载汇流条通过二次卸载接触器第四主触点(8
‑
1)与主汇流条连接；通过控制卸载接触器线圈是否通电以控制第三、第四主触点是否闭合。2.根据权利要求1所述的自适应式控制配电系统，其特征在于：所述首次卸载开关和二次卸载开关均为三位开关，包括“超控通”、“自动”和“超控断”三个档位；当卸载开关为“自动”档位时，第五、六、七、八触点均处于常闭状态；当卸载开关为“超控通”档位时，第五触点(5
‑
1)和第七触点(6
‑
1)处于常闭状态，第六触点(5
‑
2)和第八触点(6
‑
2)切换至常开状态；当卸载开关为“超控断”档位时，第五触点(5
‑
1)和第七触点(6
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1)切换至常开状态，第六触点(5
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2)和第八触点(6
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2)处于常闭状态。3.根据权利要求2所述的自适应式控制配电系统，其特征在于：所述首次卸载接触器设有第九辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：马静宇，关思洋，徐野夫，迟晓林，吴玮，张洪侠，
申请(专利权)人：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：