【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及但不限于航空综合保障，尤指一种基于多数据融合的航空器服务保障系统和方法。
技术介绍
1、航空器装备全面升级换代，航空器装备向着多样化、智能化、信息化方向发展；且三代、四代航空器使用寿命大幅延寿，形成一代装备几代电子系统的特点，不仅服务保障任务量加大，而且标准更高、要求更严。
2、如何准确高效的向用户提供服务保障，是服务保障的重点。通过查找相似专利，一种知识工程管理平台及管理方法(cn 115170055a)、一种基于云平台的装备综合保障系统(cn 111353787a)及基于ietm的装备综合保障系统(cn 104657903a)。现有航空器服务保障系统，主要实现对服务保障过程的管理，具有部分决策功能，保障决策并未有效、全面应用服务保障数据，不能保证科学性、及时性和全面性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的：为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种基于多数据融合的航空器服务保障系统和方法，以解决现有航空器服务保障系统，由于保障决策并未有效、全面应用服务保障数据，从而导致保障决策难以保证科学性、及时性和全面性的问题。
2、本专利技术的技术方案：本专利技术实施例提供一种基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，包括：用户需求子系统、融合数据子系统以及保障实施子系统；
3、其中，所述用户需求子系统，用于识别用户需求，通过规范化业务表单收集、分解和传递用户需求，以及跟踪用户需求处理的整个过程；
4、所述融合数据子
5、所述保障实施子系统，用于从用户需求子系统获取处理意见，创建保障方案，并基于保障方案开展保障工作，将保障实施过程中记录的实施数据更新至融合数据库中。
6、可选地，如上所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统中，
7、所述用户需求子系统包括：需求接收模块、需求追踪模块、需求处理模块；
8、其中，需求接收模块，用于接收用户需求信息，将结构不同的用户需求信息转化到规范化业务表单中，通过规范化业务表单将用户需求信息划分为管理源数据和业务数据；
9、需求追踪模块，用于从需求接收模块获取管理源数据，使用管理源数据建立需求信息库，并在需求信息库记录管理源数据对应的用户需求处理过程中的全生命周期数据，并根据需求处理过程动态更新处理数据；
10、需求处理模块，用于从需求接收模块获取用规范化业务表单，根据业务数据，将用户需求按类别进行分类，划分为独立、有限、明确的数个单项子需求，针对每项子子需求，调用融合数据子系统进行智能决策，获取初始处理意见，将始处理意见提交人工审查，形成最终处理意见。
11、可选地，如上所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统中，
12、所述管理源数据包括用户信息、需求编号、机群信息、反馈日期、办理人员、办理周期、联系方式这些用于服务保障过程管理的数据；
13、所述业务数据包括用户需求中的航空器技术状态数据、故障描述、采购信息、损伤信息和需求描述这些数据；所述业务数据以数据元素的形式存在，数据元素是用户需求中的最小数据单元，通过数据元素的组合用以描述精确描述用户需求。
14、可选地，如上所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统中，所述融合数据子系统包括：融合数据库、数据更新模块、数据融合模块和智能决策模块；
15、所述融合数据库，用于对融合数据库内所有数据赋予数据元素编码并进行统一管理；
16、所述数据更新模块，用于负责更新融合数据库，从设计、供应系统、需求处理模块、实施记录模块获取航空器状态改变数据、维护数据，并将更新数据发送给数据融合模块；
17、所述数据融合模块，用于接收数据更新模块发送的更新数据，将各类数据融合成数据元素，对融合数据库数据进行迭代完善；
18、所述智能决策模块，用于根据需求处理模块传递的业务数据，在融合数据库中进行检索、匹配、分析，形成处理意见，并提交需求处理模块。
19、可选地，如上所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统中，所述融合数据库分为三个层级；
20、其中，第一层级为机群信息，将用户机群按机型、机型序列进行分类；
21、第二层级以机型系列为基础单元，每个基础单元由该机型系列的obom(单机运营bom)、sbom(服务bom)和知识库组成；其中，obom存储单机运行信息，sbom由数据元素组成，数据元素以sbom中的元素为基础构建，知识库存储对应机型所有的历史保障方案；
22、第三层级围绕单架机sbom中的系统、分系统、分分系统、组件构建。
23、可选地，如上所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统中，所述智能决策模块在融合数据库中进行检索、匹配、分析，形成初始处理意见的方式为：
24、根据需求处理模块传递的业务数据，首先查询融合数据库的知识库，如知识库内已有处理意见，则直接将处理意见输出给需求处理模块；
25、如识库内无保障方案，则识别、判断、分析融合数据库内数据，如现有数据能够生成处理意见，则向需求处理模块输出处理意见；
26、如现有数据不能生成处理意见，则智能决策模块向需求处理模块输出需其他部门处理该项用户需求的处理意见。
27、可选地，如上所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统中，所述保障实施子系统包括：保障规划模块、实施执行模块、实施记录模块；
28、其中，所述保障规划模块，用于从用户需求子系统获取处理意见，创建保障方案，并按照保障方案制定实施计划；
29、所述实施执行模块，用于从保障规划模块获取保障方案和实施计划，使得保障人员依据保障方案和实施计划开展保障工作；其中，保障资源清单；
30、所述实施记录模块，用于记录保障方案实施过程中的实施数据，并将实施数据通过数据更新模块和数据融合模块更新至融合数据库中。
31、本专利技术实施例还提供一种基于多数据融合的航空器服务保障系统的保障方法，采用如上述任一项所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统执行航空器服务保障方法，所述方法包括：
32、步骤1，通过用户需求子系统识别用户需求，通过规范化业务表单收集、分解和传递用户需求，并交由融合数据子系统创建处理意见；
33、步骤2，融合数据子系统根据传递的用户需求，结合融合数据库中给出处理意见，并提交给用户需求子系统；
34、步骤3，通过保障实施子系统从用户需求子系统获取处理意见，创建保障方案，并基于保障方案开展保障工作，将保障实施过程中记录的实施数据更新至融合数据库中。
35、可选地，如上所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统的保障方法中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，包括：用户需求子系统、融合数据子系统以及保障实施子系统；
2.根据权利要求1所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，所述融合数据子系统包括：融合数据库、数据更新模块、数据融合模块和智能决策模块；
5.根据权利要求4所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，所述融合数据库分为三个层级；
6.根据权利要求4所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，所述智能决策模块在融合数据库中进行检索、匹配、分析，形成初始处理意见的方式为：
7.根据权利要求4所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，所述保障实施子系统包括：保障规划模块、实施执行模块、实施记录模块；
8.一种基于多数据融合的航空器服务保障系统的保障方法，其特征在于，采用如权利要求1～7中任一项所述的基
9.根据权利要求8所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统的保障方法，其特征在于，所述步骤1中还包括：
10.根据权利要求8所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统的保障方法，其特征在于，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，包括：用户需求子系统、融合数据子系统以及保障实施子系统；
2.根据权利要求1所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，所述融合数据子系统包括：融合数据库、数据更新模块、数据融合模块和智能决策模块；
5.根据权利要求4所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在于，所述融合数据库分为三个层级；
6.根据权利要求4所述的基于多数据融合的航空器服务保障系统，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李卉，孙艳博，李飞飞，王子龙，修国政，倪东明，
申请(专利权)人：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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