一种电动车型滑移门门槛结构及设置有门槛结构的汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车设计与制造领域，具体而言，涉及一种电动车型滑移门门槛结构及设置有门槛结构的汽车。上述滑移门门槛结构包括滑轨盒总成和门槛边梁；其中，门槛边梁包括第一边梁板和第二边梁板，第一边梁板和第二边梁板围成一安装腔，且在第一边梁板和第二边梁板上设置有将第一边梁板、第二边梁板以及安装腔贯穿的通孔；滑轨盒总成设置在所述安装腔内，且一部分突出处在第二边梁板上的通孔，并处在地板面的上方；由于汽车的电池包是设置在地板面下方，而滑轨盒总成在竖直方向上处在地板面上方，那么滑轨盒总成在水平方向上向车内延伸就不会侵占电池包的布设空间。不会侵占电池包的布设空间。不会侵占电池包的布设空间。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车型滑移门门槛结构及设置有门槛结构的汽车


[0001]本技术涉及汽车设计与制造领域，具体而言，涉及一种电动车型滑移门门槛结构及设置有门槛结构的汽车。

技术介绍

[0002]在汽车设计与制造领域，一般而言，传统的滑移门门槛结构包括：门槛边梁以及配合设置的滑轨盒总成，此外，在地板面的下部，还会配合设置有用于给电动汽车供电的电池包。
[0003]具体请参考图1，传统的门槛边梁为一体结构，在水平方向上，其处在地板面的相对外侧，而在竖直方向上，其处在地板面的下方；而用于实现门滑动效果的滑轨盒总成设置在门槛边梁上方、地板面下方，滑轨盒总成，其一部分固定设置在门槛边梁上，另一部分向内部延伸并设置在地板面的下方。
[0004]此种设置结构，由于滑轨盒总成从外向内延伸，且在竖直方向上，处在地板面和门槛边梁之间，因此其必然占据地板面以下的空间，而电池包也设置在汽车地板面以下的空间中，因此滑轨盒总成必然会使得电池包的安装空间受阻，不利于电池包安装空间的释放。
[0005]另外，传统汽车的框架结构中，B柱与门槛边梁直接连接，这样B柱就通过门槛边梁与汽车底部框架连成一体，而汽车行驶过程中发生颠簸、转弯、加速等状况对车身产生的不同方向的力就可以通过B柱转移到汽车的顶部和底部，减少这些力对车身的影响；此外如果汽车发生侧面碰撞，B柱同样可以通过传递碰撞冲击力以及自身发生形变来减少碰撞冲击力对车体和车上乘客的冲击。而传统滑移门门槛结构中，滑轨盒总成设置在门槛边梁上方，使得门槛边梁与B柱连接区域变少，这样车身承受行驶过程中突发情况产生的各种力和发生侧面碰撞产生的冲击力的能力明显下降。
[0006]有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

[0007]本技术提供一种电动车型滑移门门槛结构，以解决现有技术中，滑轨盒总成侵占电池包壳体的布置空间的技术问题；
[0008]另外解决现有技术中，由于滑轨盒总成设置在门槛边梁上方，使得B柱与门槛边梁连接区域变少的技术问题。
[0009]本技术提供一种电动车型滑移门门槛结构，包括滑轨盒总成和门槛边梁；
[0010]其中，门槛边梁包括第一边梁板和第二边梁板，第一边梁板和第二边梁板围成一安装腔，且在第一边梁板和第二边梁板上设置有将第一边梁板、第二边梁板以及安装腔贯穿的通孔；
[0011]滑轨盒总成设置在所述安装腔内，且一部分突出处在第二边梁板上的通孔，并处在地板面的上方。
[0012]由于采用上述结构，第一边梁板和第二边梁板围成一个安装腔，滑轨盒总成固定
安装在安装腔内，那么滑轨盒总成就不需要过多考虑与车体的连接，可以设计成规则的条形；另外滑轨盒总成在竖直方向上处在地板面上方，而电池包布置在地板面下方，那么具有条形结构的滑轨盒总成向车内延伸，就不会侵占电池包壳体的空间，也不会影响电池包的布设。
[0013]另外，由于滑轨盒总成是安装在第一边梁板和第二边梁板围成的空腔内，那么B柱还是能够与门槛边梁直接相连，B柱就能够通过门槛边梁3与车体底部相连，从而在汽车行驶过程中，如发生颠簸、转弯、加速等突发情况，车身所受到的来自各方向的力就能够通过B柱转移到汽车顶部和底部，减轻个方向的力对车身的影响；同样，如果发生侧面碰撞，一部分碰撞冲击力也可以通过B柱转移到汽车顶部和底部，同时B柱也会发生形变吸收一部分能量，进而减轻侧面碰撞对车身造成的破坏以及保证汽车内乘员的安全。
[0014]优选的，滑轨盒总成包括U形板，以及设置在所述U形板内的导轨；
[0015]滑轨盒总成的U形板贯穿第一边梁板与第二边梁板的通孔，且其封闭的一端突出于第二边梁板上的通孔；其开口的一端固定设置在第一边梁板的通孔上。
[0016]上述结构中，由于U形板开口端是固定设置在第一边梁板的通孔上，而U形板是一个整体的部件，这样第一边梁板上的通孔就通过U形板连成一体，降低了第一边梁板由于设置通孔对门槛边梁结构的影响，提高了门槛边梁的结构稳定性。
[0017]优选的，U形板包括第一壁板和第二壁板；
[0018]滑轨盒总成的导轨固定在第一壁板的内壁上，且导轨到U形板的开口端的距离大于导轨到U形板的闭口端的距离；
[0019]另外，U形板内部还配置有汽车滑移门下铰链总成的第一滚轮和第二滚轮，滑移门下铰链总成的第一滚轮配置在导轨内，且能够在导轨内滑动；滑移门下铰链总成的第二滚轮与导轨的位置相对，配置在第二壁板的内壁上。
[0020]由于滑移门下铰链总成的第一滚轮是在固定的导轨内滚动，这样就可以通过固定的导轨来控制滑移门的移动方向。
[0021]优选的，第二壁板设置有向第一壁板的方向延伸的支撑部。
[0022]由于采用上述结构，第二壁板设置有向第一壁板的方向延伸的支撑部，从而第二壁板包括两个平行的板面，第二壁板采用的上述结构能够有效的提高第二壁板的刚度；同时由于滑移门下铰链总成的第二滚轮配置在上述支撑部上，不仅对滑移门结构起到支撑的作用，而且第二滚轮滚动的精度也得到了提升。
[0023]优选的，本技术的门槛结构还包括滑轨盒补板总成；
[0024]滑轨盒补板总成为一端开口一端闭口的U形结构，滑轨盒补板总成将所述滑轨盒总成突出第二边梁板的部分封闭，并且滑轨盒补板总成的开口端与第二边梁板上的通孔边沿固定连接。
[0025]采用上述结构，滑轨盒补板总成不仅封闭了滑轨盒总成突出第二边梁板的部分，而且也封闭了第二边梁板的通孔；另外由于滑轨盒补板总成也相当于是一个整体部件，那么第二边梁板开孔的两边就通过滑轨盒补板总成连成一体，降低了第二边梁板由于设置通孔对门槛边梁结构的影响，提高了门槛边梁的结构稳定性。
[0026]优选的，上述的滑移门门槛结构还包括支撑板；
[0027]支撑板位于第一边梁板、第二边梁板和第二壁板形成的空腔内，支撑板的下端固
定在第一边梁和第二边梁的连接处；支撑板的上端与第二壁板固定连接。
[0028]上述结构中，竖直方向上，支撑板的上端固定点处在下端固定点的右侧，那么支撑板处在空腔内的部分就向车体方向倾斜一定角度，采用上述连接方式不仅可以提高支撑板的刚度；因为支撑板上端与第二壁板固定，支撑板的下端与门槛边梁不定连接，那么支撑板对滑轨盒总成也会起到一定的支撑作用。
[0029]一种带有上述任一种电动车型滑移门门槛结构的汽车，上述汽车包括地板面；
[0030]地板面设置在滑轨盒补板总成下方，地板面与滑轨盒补板总固定连接。
[0031]竖直方向上，滑轨盒补板总成与滑轨盒总成均是设置在地板面的上方，而电池包壳体设置在地板面的下方，那么滑轨盒总成在水平方向上向内延伸就不会影响电池包壳体的设置。
[0032]优选的，上述的汽车还包括座椅横梁总成；
[0033]座椅横梁总成设置在地板面上方，座椅横梁总成与第二边梁板固定连接，滑轨盒补板总成位于座椅横梁总成和地板面形成的空腔内。
[0034]采用上述结构，滑移门门槛边梁结构就通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车型滑移门门槛结构，其特征在于，包括滑轨盒总成和门槛边梁；所述门槛边梁包括第一边梁板和第二边梁板，所述第一边梁板和第二边梁板围成一安装腔，且在所述第一边梁板和所述第二边梁板上设置有将第一边梁板、第二边梁板以及安装腔贯穿的通孔；所述滑轨盒总成设置在所述安装腔内，且一部分突出处在所述第二边梁板上的通孔，并处在地板面的上方。2.根据权利要求1所述的一种电动车型滑移门门槛结构，其特征在于，所述滑轨盒总成包括U形板，以及设置在所述U形板内的导轨；所述U形板是一端开口，一端闭口的U形结构，所述U形板贯穿所述通孔，且其封闭的一端凸出于第二边梁板上的通孔；其开口的一端固定设置在所述第一边梁板的通孔上。3.根据权利要求2所述的一种电动车型滑移门门槛结构，其特征在于，所述U形板包括第一壁板和第二壁板；所述导轨固定在所述第一壁板的内壁上，所述导轨到所述U形板的开口端的距离大于所述导轨到所述U形板的闭口端的距离。4.根据权利要求3所述的一种电动车型滑移门门槛结构，其特征在于；所述第二壁板设置有向所述第一壁板的方向延伸的支撑部。5.根据权利要求4所述的一种电动车型滑移门门槛结构，其特征在于，还包括滑轨盒补板总成；所述滑轨盒补板总成为一端开口，一端闭口的U形结构，所述滑轨盒补板总成将所述滑轨盒总成突出第二边梁板的部分封闭，并且所述滑轨盒补板总成的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚伟，许安平，隋海鹰，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：