本实用新型专利技术提供一种航空管件端部平整性加工装置，包括第一支撑座；所述第一支撑座的底部设有一个支撑板；所述驱动机构设在第一支撑座的上方；所述铁削机构通过螺栓固定在驱动机构的右侧位置；所述支撑壳体设在驱动机构的右侧上方位置；所述第二支撑座设在支撑壳体的底部位置。在支撑座的上方设置有两个铰接的夹紧座，夹紧座的内侧设置有与管件相契合的夹紧槽，夹紧座的铰接方便管件的安装与拆卸，在支撑座的内侧对称设置有挤压块，两个挤压块之间的间距与夹紧座的外侧相契合，在夹紧座向右侧滑动时，两个挤压块会对夹紧座进行挤压，从而使两个铰接的夹紧座进行合并对管件进行夹紧。使两个铰接的夹紧座进行合并对管件进行夹紧。使两个铰接的夹紧座进行合并对管件进行夹紧。
【技术实现步骤摘要】
一种航空管件端部平整性加工装置
[0001]本技术属于航空管件加工
，更具体地说，特别涉及一种航空管件端部平整性加工装置。
技术介绍
[0002]航空管件端部平整性要求较高，因为航空管件很多都会涉及到焊接，为了更好的航空管件进行焊剂，那么就需要通过工具对管件端部表面进行打磨平整，现有的航空管件一般采用锉刀对管件端部表面进行打磨平整，打磨时效率低，对操作工体力的要求较高，而且平整性效果并不好，在对管件进行打磨时需要通过夹紧装置进行夹紧，管件在夹紧与拆卸时会比较费力，而且夹紧装置用力过大会对管件夹伤，在对管件进行打磨时会有铁削向外飞溅，会对工作人员造成损伤。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种航空管件端部平整性加工装置，以解决现有的航空管件一般采用锉刀对管件端部表面进行打磨平整，打磨时效率低，对操作工体力的要求较高，而且平整性效果并不好，在对管件进行打磨时需要通过夹紧装置进行夹紧，管件在夹紧与拆卸时会比较费力，而且夹紧装置用力过大会对管件夹伤，在对管件进行打磨时会有铁削向外飞溅，会对工作人员造成损伤的问题。
[0004]本技术用于一种航空管件端部平整性加工装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0005]一种航空管件端部平整性加工装置，包括第一支撑座；
[0006]所述第一支撑座的底部设有一个支撑板；驱动机构，所述驱动机构设在第一支撑座的上方；
[0007]铁削机构，所述铁削机构通过螺栓固定在驱动机构的右侧位置；支撑壳体，所述支撑壳体设在驱动机构的右侧上方位置；
[0008]第二支撑座，所述第二支撑座设在支撑壳体的底部位置；夹紧机构，所述夹紧机构滑动连接在第二支撑座的内侧；
[0009]进给机构，所述进给机构设在第二支撑座的底部，且进给机构的上方与夹紧机构相连接；
[0010]保护盖，所述保护盖卡接在支撑壳体和夹紧机构的上方，且保护盖将支撑壳体和夹紧机构的上方进行覆盖。
[0011]进一步的，所述驱动机构包括有：
[0012]驱动马达，驱动马达的右侧设有一个驱动带轮，且驱动带轮设在第一支撑座的内侧；
[0013]转动轴，转动轴的右侧设有一个从动带轮，从动带轮也在第一支撑座的内侧，驱动带轮和从动带轮之间安装有传动带，支撑壳体的左侧开设有一个与转动轴相契合的通孔，
转动轴穿插于支撑壳体的通孔内。
[0014]进一步的，所述铁削机构包括有：
[0015]连接盘，连接盘的左侧开设有一个Y形的凹槽；
[0016]夹紧块，夹紧块为矩形结构，且夹紧块共有三个，夹紧块呈环形阵列状设在Y形的凹槽内；
[0017]螺纹杆，螺纹杆的底部转动连接在夹紧块的上方，且连接盘上开设有三个与螺纹杆相契合的螺纹孔，螺纹杆穿插于连接盘的螺纹孔内，螺纹杆的上方开设有一个六角结构的凹槽；
[0018]第一限位杆，第一限位杆的底部开设有外螺纹，且夹紧块的上方对称开设有两个用于连接第一限位杆的螺纹槽，第一限位杆通过外螺纹安装在夹紧块的上方，第一限位杆的上方开设有一个六角结构的凹槽。
[0019]进一步的，所述转动轴的左侧设有一个矩形面，且连接盘的右侧开设一个与转动轴左侧相契合的卡槽，连接盘通过卡槽卡接在转动轴的外侧，连接盘上安装有一个锁紧螺栓。
[0020]进一步的，所述夹紧机构包括有：
[0021]夹紧座，夹紧座共有两个，且两个夹紧座的底部均设有一个铰链，夹紧座的底部设有圆角，第二支撑座的左侧开设有一个与夹紧座的矩形板相契合的矩形槽，夹紧座的内侧开设有一个半月牙结构的安装槽；
[0022]定位挡板，定位挡板为L形结构，夹紧座的右侧设有一个圆形杆，定位挡板转动连接在夹紧座的圆形杆外侧。
[0023]进一步的，所述支撑壳体包括有：
[0024]推动杆，推动杆设在支撑壳体的右侧，且推动杆的右侧设有一个向外侧倾斜的斜面。
[0025]进一步的，所述第二支撑座的上方开设有一个滑动槽，且滑动槽的内侧对称设有两个挤压块，挤压块的一侧设有斜面。
[0026]进一步的，所述进给机构包括有：
[0027]保护壳体，保护壳体为长方罩状结构；
[0028]进给手柄，进给手柄为L形结构，且保护壳体的前侧开设有一个与进给手柄底部相契合的圆形孔，进给手柄穿插于保护壳体的圆形孔内，进给手柄的后侧安装有一个齿轮，进给手柄的底部转动连接在保护壳体的内侧；
[0029]齿条，齿条为L形结构，齿条滑动连接在保护壳体的内侧底部位置，且齿条与进给手柄上的齿轮相啮合，夹紧座的与齿条上方相铰接。
[0030]进一步的，所述第二支撑座包括有：
[0031]第二限位杆，第二限位杆为圆形结构，且第二支撑座上开设有一个用于连接第二限位杆的通孔，第二限位杆卡接在第二支撑座的通孔内，第二限位杆的外侧套接有一个复位弹簧，且复位弹簧设在第二支撑座的阶梯孔内，夹紧座底部的矩形板上开设有一个与第二限位杆相契合的圆形孔，第二限位杆穿插于矩形板的圆形孔内。
[0032]进一步的，所述保护盖为U形结构，支撑壳体和夹紧座的外侧均对称设有两个矩形块，保护盖的底部与支撑壳体和夹紧座外侧的矩形块相接触，保护盖的右侧开设有一个圆
形孔，支撑壳体的上方开设有一个与保护盖的圆形孔相对正的螺纹孔，保护盖的圆形孔和支撑壳体的螺纹孔之间安装有一个限位螺栓。
[0033]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0034]第一，在驱动机构的一侧设置有铁削机构，驱动机构驱动铁削机构转动对管件进切割，铁削机构上设置有夹紧块，夹紧块的上方设置有转动连接的螺纹杆，转动螺纹杆时会推动夹紧块向下移动对刀具进行夹紧。
[0035]第二，在支撑座的上方设置有两个铰接的夹紧座，夹紧座的内侧设置有与管件相契合的夹紧槽，夹紧座的铰接方便管件的安装与拆卸，在支撑座的内侧对称设置有挤压块，两个挤压块之间的间距与夹紧座的外侧相契合，在夹紧座向右侧滑动时，两个挤压块会对夹紧座进行挤压，从而使两个铰接的夹紧座进行合并对管件进行夹紧。
[0036]第三，在夹紧座的一侧设置有转动连接的定位挡板，定位挡板对管件进行定位，在支撑壳体的右侧设置有推动杆，在定位挡板移动到推动杆的位置时，推动杆会推动定位挡板向外旋转，从而方便刀具对管件进行铁削。
[0037]第四，通过进给机构的设置起到了带动夹紧座移动的效果，在支撑座的内侧设置有复位弹簧，复位弹簧会推动夹紧座进行复位，在支撑壳体和夹紧座的上方设置有卡接的保护盖，保护盖采用透明塑料制成，保护盖用于阻碍刚屑的外溅，保护盖对员工进行保护，保护盖同时方便观察切削效果。
附图说明
[0038]图1是本技术主体的轴侧结构示意图。
[0039]图2是本技术的保护盖向上移动后轴侧结构示意图。
[0040]图3是本技术的第一支撑座、撑壳体、第二支撑座和保护壳体半剖轴侧结构示意图。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空管件端部平整性加工装置，其特征在于：包括第一支撑座(1)；所述第一支撑座(1)的底部设有一个支撑板；驱动机构(2)，所述驱动机构(2)设在第一支撑座(1)的上方；铁削机构(3)，所述铁削机构(3)通过螺栓固定在驱动机构(2)的右侧位置；支撑壳体(4)，所述支撑壳体(4)设在驱动机构(2)的右侧上方位置；第二支撑座(5)，所述第二支撑座(5)设在支撑壳体(4)的底部位置；夹紧机构(6)，所述夹紧机构(6)滑动连接在第二支撑座(5)的内侧；进给机构(7)，所述进给机构(7)设在第二支撑座(5)的底部，且进给机构(7)的上方与夹紧机构(6)相连接；保护盖(8)，所述保护盖(8)卡接在支撑壳体(4)和夹紧机构(6)的上方，且保护盖(8)将支撑壳体(4)和夹紧机构(6)的上方进行覆盖。2.如权利要求1所述一种航空管件端部平整性加工装置，其特征在于：所述驱动机构(2)包括有：驱动马达(201)，驱动马达(201)的右侧设有一个驱动带轮，且驱动带轮设在第一支撑座(1)的内侧；转动轴(202)，转动轴(202)的右侧设有一个从动带轮，从动带轮也在第一支撑座(1)的内侧，驱动带轮和从动带轮之间安装有传动带，支撑壳体(4)的左侧开设有一个与转动轴(202)相契合的通孔，转动轴(202)穿插于支撑壳体(4)的通孔内。3.如权利要求1所述一种航空管件端部平整性加工装置，其特征在于：所述铁削机构(3)包括有：连接盘(301)，连接盘(301)的左侧开设有一个Y形的凹槽；夹紧块(302)，夹紧块(302)为矩形结构，且夹紧块(302)共有三个，夹紧块(302)呈环形阵列状设在Y形的凹槽内；螺纹杆(303)，螺纹杆(303)的底部转动连接在夹紧块(302)的上方，且连接盘(301)上开设有三个与螺纹杆(303)相契合的螺纹孔，螺纹杆(303)穿插于连接盘(301)的螺纹孔内，螺纹杆(303)的上方开设有一个六角结构的凹槽；第一限位杆(304)，第一限位杆(304)的底部开设有外螺纹，且夹紧块(302)的上方对称开设有两个用于连接第一限位杆(304)的螺纹槽，第一限位杆(304)通过外螺纹安装在夹紧块(302)的上方，第一限位杆(304)的上方开设有一个六角结构的凹槽。4.如权利要求2所述一种航空管件端部平整性加工装置，其特征在于：所述转动轴(202)的左侧设有一个矩形面，且连接盘(301)的右侧开设一个与转动轴(202)左侧相契合的卡槽，连接盘(301)通过卡槽卡接在转动轴(202)的外侧，连接盘(301)上安装有一个锁紧螺栓。5.如权利要求1所述一种航空管件端部平整性加工装置，其特征在于：所述夹紧机构(6)包括有：夹紧座(601)，夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺巍，尚广东，李习鹏，
申请(专利权)人：成都西格码精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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