本实用新型专利技术公开一种来车检测装置及受电弓检测系统，来车检测装置包括容纳箱组件、红外对射器和摄像装置，容纳箱组件包括用以在车辆轨道两侧分设的第一容纳箱和第二容纳箱，第一容纳箱面向第二容纳箱的一侧设有第一通孔，第二容纳箱面向第一容纳箱的一侧设有与第二通孔呈相对设置的第二通孔，红外对射器设于容纳箱组件，包括设于第一容纳箱内的红外发射器和设于第二容纳箱内的红外接收器，第一通孔和第二通孔用于供红外发射器与红外接收器之间产生的红外光穿设，摄像装置设于第一容纳箱和第二容纳箱中的至少其中之一，用于在红外光被阻断时拍摄第一容纳箱与第二容纳箱之间区域的图像，如此可判断红外光是否只被车辆阻断，从而避免发生误判情况。从而避免发生误判情况。从而避免发生误判情况。
【技术实现步骤摘要】
来车检测装置及受电弓检测系统
[0001]本技术涉及轨道列车检测
，具体涉及一种来车检测装置及受电弓检测系统。
技术介绍
[0002]我国铁路事业的发展，列车行驶速度不断提高，车辆运行的安全问题越来越受到人们的重视，特别是对受电弓的可靠性运行提出了更高的要求，因此对受电弓状态的智能检测具有重大意义，目前国内受电弓状态的检测方法包括在线定点式检测方式，即在轨道的两侧设置摄像装置，在列车驶入检测区域时对受电弓与接触网的接触情况进行拍摄，同时还会设置来车检测装置检测计算列车的车速、以及判断列车的驶入和驶出，有助于摄像装置和补偿光源的调整，但是由于来车检测装置是通过列车先后对两组红外对射装置形成的红外光阻断来检测车速和判断来车方向，因此若在检测过程中由其它物体或动物阻断了红外光则会造成误判，影响检测结果。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的是提出一种来车检测装置及受电弓检测系统，旨在解决现有的来车检测装置在检测过程中因其它物体或动物阻断红外光造成误判而影响检测结果的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的一种来车检测装置，包括：
[0005]容纳箱组件，包括用以在车辆轨道两侧分设的第一容纳箱和第二容纳箱，所述第一容纳箱面向所述第二容纳箱的一侧开设有第一通孔，所述第二容纳箱面向所述第一容纳箱的一侧开设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔呈相对设置；
[0006]红外对射器，设于所述容纳箱组件，包括红外发射器和红外接收器，所述红外发射器设于所述第一容纳箱内，所述红外接收器设于所述第二容纳箱内，且所述第一通孔和所述第二通孔用于供所述红外发射器与所述红外接收器之间产生的红外光穿设；以及，
[0007]摄像装置，设于所述第一容纳箱和所述第二容纳箱中的至少其中之一，用于在所述红外光被阻断时拍摄所述第一容纳箱与所述第二容纳箱之间区域的图像。
[0008]可选地，所述第一容纳箱面向所述第二容纳箱的一侧凸设有第一防护套，且所述第一防护套环绕所述第一通孔的外周设置；
[0009]所述第二容纳箱面向所述第一容纳箱的一侧凸设有第二防护套，且所述第二防护套环绕所述第二通孔的外周设置。
[0010]可选地，所述第一容纳箱内设有第一承载部、以及设于所述第一承载部上的至少一个第一固定部，各所述第一固定部可开合地设于所述第一承载部上，且面向所述第一承载部的一侧形成有与所述红外发射器的外壁相适配的第一凹陷面，所述第一固定部用以将所述红外发射器固定于所述第一承载部上；
[0011]所述第二容纳箱内设有第二承载部、以及设于所述第二承载部上的至少一个第二
固定部，各所述第二固定部可开合地设于所述第二承载部上，且面向所述第二承载部的一侧形成有与所述红外接收器的外壁相适配的第二凹陷面，所述第二固定部用以将所述红外发射器固定于所述第二承载部上。
[0012]可选地，所述第一容纳箱和所述第二容纳箱的下侧分别设有升降结构，以使得所述第一容纳箱和所述第二容纳箱分别通过所述升降结构沿上下向可调节地活动安装于地面。
[0013]可选地，所述升降结构包括用以连接于地面的安装板及两根连接杆，所述安装板远离所述地面的一侧凸设有多个定位部，多个所述定位部沿所述车辆轨道的延伸方向间隔设置，两根所述连接杆呈交叉设置，且各所述连接杆的上端分别转动连接于所述第一容纳箱下侧或所述第二容纳箱下侧，各所述连接杆的下端可选择地分别插设于多个所述定位部中任意相邻的两个所述定位部之间。
[0014]可选地，各所述安装板上开设有至少一个安装通孔，各所述安装通孔用以供螺钉穿设，以使得各所述安装板固定安装于地面。
[0015]可选地，各所述安装板呈相对设置的两端的中部分别开设有凹槽，各所述安装板内设有两个卷簧，且两个所述卷簧分别设于两个所述凹槽内，各所述卷簧的一端与所述安装板的内壁连接，各所述卷簧的另一端连接有连接绳，且各所述连接绳远离对应的所述卷簧的一端连接有挂钩，两个所述挂钩分别通过对应的所述连接绳具有远离或靠近所述安装板的活动行程；
[0016]所述第一容纳箱和所述第二容纳箱的底壁在所述凹槽的延伸方向的两端各向外凸设有第三固定部，各所述第三固定部的中部沿所述上下向开设有贯穿通孔，两个所述贯穿通孔用以供两个所述挂钩插设，以使得所述第一容纳箱或所述第二容纳箱可调节地安装于对应的所述安装板。
[0017]可选地，所述摄像装置设于所述第一容纳箱中，且与所述红外发射器并排设置；
[0018]所述第一容纳箱面向所述第二容纳箱的一侧开设有第三通孔，所述第三通孔用以供所述摄像装置拍摄。
[0019]本技术还提供一种受电弓检测系统，包括：
[0020]两组上述所述的来车检测装置，两组所述来车检测装置沿所述车辆轨道的延伸方向间隔设置；以及，
[0021]处理终端，所述处理终端分别与两组所述来车检测装置电连接，用以获得两组所述来车检测装置形成的两道所述红外光被所述车辆先后阻隔的时间，并对所述时间进行处理分析以判断所述车辆的来车方向及行驶速度；
[0022]其中，所述来车检测装置包括：
[0023]容纳箱组件，包括用以在车辆轨道两侧分设的第一容纳箱和第二容纳箱，所述第一容纳箱面向所述第二容纳箱的一侧开设有第一通孔，所述第二容纳箱面向所述第一容纳箱的一侧开设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔呈相对设置；
[0024]红外对射器，设于所述容纳箱组件，包括红外发射器和红外接收器，所述红外发射器设于所述第一容纳箱内，所述红外接收器设于所述第二容纳箱内，且所述第一通孔和所述第二通孔用于供所述红外发射器与所述红外接收器之间产生的红外光穿设；以及，
[0025]摄像装置，设于所述第一容纳箱和所述第二容纳箱中的至少其中之一，用于在所
述红外光被阻断时拍摄所述第一容纳箱与所述第二容纳箱之间区域的图像。
[0026]可选地，所述容纳箱组件设有两组，两组所述容纳箱组件沿所述车辆轨道的延伸方向间隔设置；
[0027]所述红外对射器设有两组，两组所述红外对射器一一对应地安设于两组所述容纳箱组件，两组所述红外对射器分别形成一道所述红外光，两道所述红外光用以供所述车辆经过时先后阻断；
[0028]所述摄像装置设有两组，两组所述摄像装置分别设于两组所述容纳箱组件，分别一一对应地拍摄两组所述容纳箱组件中所述第一容纳箱与所述第二容纳箱之间区域的图像。
[0029]本技术的技术方案中，在所述容纳箱体组件中设置所述红外对射器和所述摄像装置，所述摄像组件在所述红外对射器工作时拍摄所述第一容纳箱与所述第二容纳箱之间区域的图像，通过所述摄像组件的拍摄可以判断在检测过程中所述红外光是否只被被检测的车辆阻断，如此可避免发生误判情况，保证所述红外光先后被阻隔的时间差的准确性，从而提高最终检测结果的准确性。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种来车检测装置，其特征在于，包括：容纳箱组件，包括用以在车辆轨道两侧分设的第一容纳箱和第二容纳箱，所述第一容纳箱面向所述第二容纳箱的一侧开设有第一通孔，所述第二容纳箱面向所述第一容纳箱的一侧开设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔呈相对设置；红外对射器，设于所述容纳箱组件，包括红外发射器和红外接收器，所述红外发射器设于所述第一容纳箱内，所述红外接收器设于所述第二容纳箱内，且所述第一通孔和所述第二通孔用于供所述红外发射器与所述红外接收器之间产生的红外光穿设；以及，摄像装置，设于所述第一容纳箱和所述第二容纳箱中的至少其中之一，用于在所述红外光被阻断时拍摄所述第一容纳箱与所述第二容纳箱之间区域的图像。2.如权利要求1所述的来车检测装置，其特征在于，所述第一容纳箱面向所述第二容纳箱的一侧凸设有第一防护套，且所述第一防护套环绕所述第一通孔的外周设置；所述第二容纳箱面向所述第一容纳箱的一侧凸设有第二防护套，且所述第二防护套环绕所述第二通孔的外周设置。3.如权利要求1所述的来车检测装置，其特征在于，所述第一容纳箱内设有第一承载部、以及设于所述第一承载部上的至少一个第一固定部，各所述第一固定部可开合地设于所述第一承载部上，且面向所述第一承载部的一侧形成有与所述红外发射器的外壁相适配的第一凹陷面，所述第一固定部用以将所述红外发射器固定于所述第一承载部上；所述第二容纳箱内设有第二承载部、以及设于所述第二承载部上的至少一个第二固定部，各所述第二固定部可开合地设于所述第二承载部上，且面向所述第二承载部的一侧形成有与所述红外接收器的外壁相适配的第二凹陷面，所述第二固定部用以将所述红外发射器固定于所述第二承载部上。4.如权利要求1所述的来车检测装置，其特征在于，所述第一容纳箱和所述第二容纳箱的下侧分别设有升降结构，以使得所述第一容纳箱和所述第二容纳箱分别通过所述升降结构沿上下向可调节地活动安装于地面。5.如权利要求4所述的来车检测装置，其特征在于，所述升降结构包括用以连接于地面的安装板及两根连接杆，所述安装板远离所述地面的一侧凸设有多个定位部，多个所述定位部沿所述车辆轨道的延伸方向间隔设置，两根所述连接杆呈交叉设置，且各所述连接杆的上端分别转动连接于所述第一容...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢柏平，
申请(专利权)人：武汉奥特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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