受电弓检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种受电弓检测装置，包括支架、安装座和摄像组件，支架沿上下向延伸设置，用以设于车辆轨道的一侧，安装座沿上下向可调节地安装于支架，摄像组件设于安装座，包括俯拍摄像部和仰拍摄像部，俯拍摄像部用以从上方拍摄行驶经过支架的轨道车辆上受电弓的图像，仰拍摄像部呈间隔设于俯拍摄像部的下方，用以从下方拍摄受电弓的图像；如此通过俯拍摄像部和仰拍摄像部拍摄的图像可以分析检测出受电弓的工作状态是否出现问题，还可在不停车情况下动态地检测受电弓的运行状态，提高了检测结果的可靠性，避免工作人员上车顶进行检测，并且方便了工作人员对受电弓检测装置的安装与维护。安装与维护。安装与维护。

【技术实现步骤摘要】
受电弓检测装置


[0001]本技术涉及轨道列车供电检测
，具体涉及一种受电弓检测装置。

技术介绍

[0002]受电弓是电力机车取流的重要设备，其主要作用是从接触网上获取电能，并将电力引导至电力驱动部分。受电弓的工作过程中受摩擦、热、电、气候环境以及车体振动、冲击等综合因素的影响，容易导致受电弓滑板及接触线的磨损加剧，影响受流质量甚至引起弓网事故。因此通过科学的检测手段及时发现设备缺陷隐患，减少乃至消灭弓网事故，对于保障运行安全意义重大，而一般都是将受电弓检测装置设置在接触网的正上方，如此设置有一定的局限性，且具有安装难和维护难等问题。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种受电弓检测装置，旨在解决现有的受电弓检测装置具有一定局限性、以及安装维护难的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的一种受电弓检测装置，包括：
[0005]支架，所述支架沿上下向延伸设置，用以设于车辆轨道的一侧；
[0006]安装座，沿所述上下向可调节地安装于所述支架；以及，
[0007]摄像组件，设于所述安装座，包括俯拍摄像部和仰拍摄像部，所述俯拍摄像部用以从上方拍摄行驶经过所述支架的轨道车辆上受电弓的图像，所述仰拍摄像部呈间隔设于所述俯拍摄像部的下方，用以从下方拍摄所述受电弓的图像。
[0008]可选地，所述摄像组件还包括侧拍摄像部，所述侧拍摄像部设于所述安装座，且在所述上下向位于所述仰拍摄像部的下方，所述侧拍摄像部用以拍摄所述轨道车辆的车号。
[0009]可选地，所述俯拍摄像部和所述仰拍摄像部分别相对所述安装座可伸缩地设置。
[0010]可选地，所述安装座设有多个，其中两个所述安装座在所述支架上沿所述上下向呈间隔设置，所述俯拍摄像部设于两个所述安装座中的位于上方的一个，所述仰拍摄像部设于两个所述安装座中的位于下方的一个。
[0011]可选地，各所述安装座包括第一半环部和第二半环部，所述第一半环部和所述第二半环部的两端一一对应地通过螺钉可拆卸地连接，以共同围合形成套环，所述套环用以套设于所述支架外周，所述套环的周侧设有第一伸缩杆，所述俯拍摄像部和所述仰拍摄像部一一对应设置于各所述第一伸缩杆远离所述套环的一端。
[0012]可选地，各所述第一伸缩杆靠近所述套环的一端分别与对应的所述套环铰接，以使得各所述第一伸缩杆可转动调节地安装于对应的所述安装座。
[0013]可选地，所述俯拍摄像部和所述仰拍摄像部分别包括摄像头和安装壳，所述摄像头可转动地安装于所述安装壳的开口端，所述安装壳与对应的所述第一伸缩杆远离所述套环的一端转动连接。
[0014]可选地，所述安装壳设有遮挡部，所述遮挡部设于所述安装壳的开口端、且位于所
述开口端的上侧，所述遮挡部沿所述安装壳的长度方向延伸设置。
[0015]可选地，所述摄像组件还包括补偿光源，所述套环的周侧还转动连接有第二伸缩杆，所述补偿光源设于所述第二伸缩杆远离所述套环的一端。
[0016]可选地，所述受电弓检测装置设有两组，两组所述受电弓检测装置分设于所述车辆轨道的两侧，且呈相对设置。
[0017]本技术的技术方案中，在所述轨道车辆经过所述支架时，所述俯拍摄像部和所述仰拍摄像部分别从上方和下方拍摄所述受电弓的图像，并根据拍摄的图像分析检测出所述受电弓工作状态是否出现问题，另外由于所述摄像组件通过所述支架设于所述车辆轨道的两侧，因此可在不停车的情况下动态地检测所述受电弓的工作状态，提高检测结果的可靠性，避免工作人员上车顶检测所述受电弓，同时也方便了工作人员对所述受电弓检测装置的安装与维护。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术提供的受电弓检测装置的一实施例的侧视示意图；
[0020]图2为两组本技术提供的受电弓检测装置设于车辆轨道两侧的检测示意图。
[0021]附图标号说明：
[0022]标号名称标号名称100受电弓检测装置33侧拍摄像部1支架34摄像头2安装座35安装壳21第一半环部351遮挡部22第二半环部4第一伸缩杆3摄像组件110车辆轨道31俯拍摄像部120轨道车辆32仰拍摄像部
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[0023]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0027]受电弓是电力机车取流的重要设备，其主要作用是从接触网上获取电能，并将电力引导至电力驱动部分。受电弓的工作过程中受摩擦、热、电、气候环境以及车体振动、冲击等综合因素的影响，容易导致受电弓滑板及接触线的磨损加剧，影响受流质量甚至引起弓网事故。因此通过科学的检测手段及时发现设备缺陷隐患，减少乃至消灭弓网事故，对于保障运行安全意义重大，而一般都是将受电弓检测装置设置在接触网的正上方，如此设置有一定的局限性，且具有安装难和维护难等问题。
[0028]鉴于此，本技术提供一种受电弓检测装置，图1为本技术提供的受电弓检测装置一实施例，图2为两组本技术提供的受电弓检测装置设于车辆轨道两侧的检测示意图。
[0029]请参阅图1，所述受电弓检测装置100包括支架1、安装座2和摄像组件3，所述支架1沿上下向延伸设置，用以设于车辆轨道110的一侧，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种受电弓检测装置，其特征在于，包括：支架，所述支架沿上下向延伸设置，用以设于车辆轨道的一侧；安装座，沿所述上下向可调节地安装于所述支架；以及，摄像组件，设于所述安装座，包括俯拍摄像部和仰拍摄像部，所述俯拍摄像部用以从上方拍摄行驶经过所述支架的轨道车辆上受电弓的图像，所述仰拍摄像部呈间隔设于所述俯拍摄像部的下方，用以从下方拍摄所述受电弓的图像。2.如权利要求1所述的受电弓检测装置，其特征在于，所述摄像组件还包括侧拍摄像部，所述侧拍摄像部设于所述安装座，且在所述上下向位于所述仰拍摄像部的下方，所述侧拍摄像部用以拍摄所述轨道车辆的车号。3.如权利要求1所述的受电弓检测装置，其特征在于，所述俯拍摄像部和所述仰拍摄像部分别相对所述安装座可伸缩地设置。4.如权利要求3所述的受电弓检测装置，其特征在于，所述安装座设有多个，其中两个所述安装座在所述支架上沿所述上下向呈间隔设置，所述俯拍摄像部设于两个所述安装座中的位于上方的一个，所述仰拍摄像部设于两个所述安装座中的位于下方的一个。5.如权利要求4所述的受电弓检测装置，其特征在于，各所述安装座包括第一半环部和第二半环部，所述第一半环部和所述第二半环部的两端一一对应地通过螺钉可拆卸地连...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢柏平，
申请(专利权)人：武汉奥特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：