一种立体车库停车升降台用车轮限位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及立体车库升降台领域，具体公开了一种立体车库停车升降台用车轮限位机构，包括立体车库升降台，其特征在于：所述立体车库升降台的顶面设置有车轮限位组件，所述车轮限位组件的两侧设置有升降挡持件，所述升降挡持件的表面设置有遮尘件，且升降挡持件的下方设置有抬升驱动组件；有益效果为：本实用新型专利技术提出的立体车库停车升降台用车轮限位机构在立体车库升降台表面开设车轮槽对驶入的车轮临时限位，即车轮进入车轮槽时的下陷震感，使得司机得知自己的车轮位置摆放合理；本实用新型专利技术提出的立体车库停车升降台用车轮限位机构在立体车库升降台表面加设升降挡板，当车轮驶入车轮槽后，升降挡板被电动推杆顶起，实现对车轮的限位。对车轮的限位。对车轮的限位。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库停车升降台用车轮限位机构


[0001]本技术涉及立体车库升降台领域，具体为一种立体车库停车升降台用车轮限位机构。

技术介绍

[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。
[0003]现有技术中，立体车库的升降台表面缺少对车轮的限位结构，导致升降台升降过程中出现偏斜时，停放在升降台的车辆会沿着斜坡滑动，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种立体车库停车升降台用车轮限位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体车库停车升降台用车轮限位机构，包括立体车库升降台，其特征在于：所述立体车库升降台的顶面设置有车轮限位组件，所述车轮限位组件的两侧设置有升降挡持件，所述升降挡持件的表面设置有遮尘件，且升降挡持件的下方设置有抬升驱动组件。
[0006]优选的，所述车轮限位组件包括车轮槽以及固定在车轮槽底面的阻尼条，车轮槽呈梯形柱体结构，车轮槽设置有两组，两组车轮槽关于立体车库升降台的顶面中心对称分布。
[0007]优选的，所述阻尼条呈梯形板结构，阻尼条的侧壁呈圆弧形曲面，阻尼条设置有多个，阻尼条的长边长度与车轮槽的长边长度相等。
[0008]优选的，所述升降挡持件包括收纳槽以及插接在收纳槽内部的升降挡板，收纳槽开设在立体车库升降台的顶面，升降挡板的顶面设置有多个减速带。
[0009]优选的，所述遮尘件包括柔性阻尘罩，柔性阻尘罩套设在升降挡板的外侧，柔性阻尘罩的其中一端固定在升降挡板的表面，柔性阻尘罩的其中另一端固定在收纳槽的侧壁上，升降挡板和收纳槽之间设置有纠偏组件。
[0010]优选的，所述纠偏组件包括对接槽以及插接在对接槽内部的限位柱，对接槽开设在升降挡板的底面，限位柱固定在收纳槽的底面。
[0011]优选的，所述抬升驱动组件包括通口以及安装在通口内部的电动推杆，电动推杆的活塞杆穿过穿孔，穿孔连通收纳槽和通口，通口开设在立体车库升降台的表面，电动推杆的活塞杆固定在升降挡板的底面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术提出的立体车库停车升降台用车轮限位机构在立体车库升降台表
面开设车轮槽对驶入的车轮临时限位，即车轮进入车轮槽时的下陷震感，使得司机得知自己的车轮位置摆放合理；
[0014]2.本技术提出的立体车库停车升降台用车轮限位机构在立体车库升降台表面加设升降挡板，当车轮驶入车轮槽后，升降挡板被电动推杆顶起，实现对车轮的限位。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为图1中A处结构放大示意图。
[0017]图中：立体车库升降台1、车轮槽2、阻尼条3、收纳槽4、升降挡板5、减速带6、柔性阻尘罩7、对接槽8、限位柱9、通口10、穿孔11、电动推杆12。
具体实施方式
[0018]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图2 ，本技术提供一种技术方案：一种立体车库停车升降台用车轮限位机构，包括立体车库升降台1，立体车库升降台1的顶面设置有车轮限位组件，车轮限位组件包括车轮槽2以及固定在车轮槽2底面的阻尼条3，车轮槽2呈梯形柱体结构，车轮槽2设置有两组，两组车轮槽2关于立体车库升降台1的顶面中心对称分布，阻尼条3呈梯形板结构，阻尼条3的侧壁呈圆弧形曲面，阻尼条3设置有多个，阻尼条3的长边长度与车轮槽2的长边长度相等；
[0020]车轮限位组件的两侧设置有升降挡持件，升降挡持件包括收纳槽4以及插接在收纳槽4内部的升降挡板5，收纳槽4开设在立体车库升降台1的顶面，升降挡板5的顶面设置有多个减速带6，且升降挡持件的下方设置有抬升驱动组件，抬升驱动组件包括通口10以及安装在通口10内部的电动推杆12，电动推杆12的活塞杆穿过穿孔11，穿孔11连通收纳槽4和通口10，通口10开设在立体车库升降台1的表面，电动推杆12的活塞杆固定在升降挡板5的底面；
[0021]升降挡持件的表面设置有遮尘件，遮尘件包括柔性阻尘罩7，柔性阻尘罩7套设在升降挡板5的外侧，柔性阻尘罩7的其中一端固定在升降挡板5的表面，柔性阻尘罩7的其中另一端固定在收纳槽4的侧壁上，升降挡板5和收纳槽4之间设置有纠偏组件，纠偏组件包括对接槽8以及插接在对接槽8内部的限位柱9，对接槽8开设在升降挡板5的底面，限位柱9固定在收纳槽4的底面。
[0022]工作原理：实际使用时，车辆沿着立体车库升降台1端部的斜坡驶入立体车库升降台1时，前轮驶入左侧的车轮槽2后继续前行，直到前轮驶入右侧的车轮槽2且后轮驶入左侧的车轮槽2，在此过程中，减速带6配合阻尼条3对车轮起到减速防滑作用，此时车轮被车轮槽2临时限位，即车身处于立体车库升降台1上不会脱落，接着启动电动推杆12推动升降挡板5沿着收纳槽4上升，限位柱9对升降挡板5起到导向以及加固作用，升起的升降挡板5遮挡在车轮的前后两侧，避免车轮滑动位移。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库停车升降台用车轮限位机构，包括立体车库升降台（1），其特征在于：所述立体车库升降台（1）的顶面设置有车轮限位组件，所述车轮限位组件的两侧设置有升降挡持件，所述升降挡持件的表面设置有遮尘件，且升降挡持件的下方设置有抬升驱动组件；所述车轮限位组件包括车轮槽（2）以及固定在车轮槽（2）底面的阻尼条（3），车轮槽（2）呈梯形柱体结构，车轮槽（2）设置有两组，两组车轮槽（2）关于立体车库升降台（1）的顶面中心对称分布；所述升降挡持件包括收纳槽（4）以及插接在收纳槽（4）内部的升降挡板（5），收纳槽（4）开设在立体车库升降台（1）的顶面，升降挡板（5）的顶面设置有多个减速带（6）；所述抬升驱动组件包括通口（10）以及安装在通口（10）内部的电动推杆（12），电动推杆（12）的活塞杆穿过穿孔（11），穿孔（11）连通收纳槽（4）和通口（10），通口（10）开设在立体车库升降台（1）的表面，电...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡浩，
申请(专利权)人：湖北泊都智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：