一种立体车库停车用升降缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及升降装置领域，具体为一种立体车库停车用升降缓冲装置，包括升降装置，升降装置包括停车板和缓冲板，停车板的底面安装有缓冲组件，所述缓冲组件的端部连接固定组件，缓冲板的顶面开设有安装组件，缓冲板的顶面和底面的安装有摩擦组件，且停车板的底部和缓冲板的顶部安装有限位组件保持停车板和缓冲板之间的稳定性；有益效果为：通过加入缓冲组件，能够在升降装置下降时提供缓冲，减少硬着地对升降装置以及车辆的损害，且环状限位块，能够避免弹簧的反向力将缓冲组件弹开；通过加入安装组件，能够方便的更换缓冲组件，缓冲板顶面的橡胶层能够稳定停车板和缓冲板，使整个装置更加稳定，缓冲板底面的橡胶层则能避免对地面造成砸伤。免对地面造成砸伤。免对地面造成砸伤。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库停车用升降缓冲装置


[0001]本技术涉及升降装置领域，具体为一种立体车库停车用升降缓冲装置。

技术介绍

[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具；
[0003]立体车库所采用的升降结构，缺少缓冲装置，都是硬性着地，不仅对升降装置会造成损害，对于车辆，也会造成不小的损伤，为此，本技术提出一种立体车库停车用升降缓冲装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种立体车库停车用升降缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体车库停车用升降缓冲装置，包括升降组件，所述升降组件包括停车板和缓冲板，停车板的底面安装有缓冲组件，所述缓冲组件的端部连接固定组件，缓冲板的顶面开设有安装组件，缓冲板的顶面和底面的安装有摩擦组件，且停车板的底部和缓冲板的顶部安装有限位组件保持停车板和缓冲板之间的稳定性。
[0006]优选的，所述缓冲组件包括缓冲槽和缓冲件，缓冲槽开设于停车板的底部，缓冲件位于停车板的底部和缓冲板的顶部之间，且缓冲槽的内部安装有第二弹簧，第二弹簧的底部安装有环状限位块，环状限位块焊接在缓冲槽的内壁上，且缓冲件是两端凸起中间凹陷的装置，缓冲件的一端位于缓冲槽内部，一端位于缓冲板的内部，位于缓冲板内部的一端上开设有卡槽。
[0007]优选的，所述固定组件包括把手和限位杆，把手位于缓冲板的侧壁上，限位杆贯穿在缓冲板中，且限位杆上套设有第一弹簧，限位杆的中部有凸起的一段，位于第一弹簧的端部。
[0008]优选的，所述安装组件包括固定孔和放置孔，固定孔和放置孔都开设在缓冲板的顶面，放置孔的大小比缓冲件两端的大小大一点，固定孔的大小比缓冲件中部的大小大一点，且固定孔和放置孔中间连接有滑道，滑道呈一个拐角型便于缓冲件的中部通过。
[0009]优选的，所述摩擦组件包括橡胶层，橡胶层位于缓冲板的顶面和底面，橡胶层能增加停车板和缓冲板之间的摩擦力，以及缓冲板和地面的摩擦力，使得装置更加稳定。
[0010]优选的，所述限位组件包括限位槽和限位块，限位槽开设于停车板的底面，限位块焊接在缓冲板的顶面，限位块能够契合进限位槽中，使得停车板和缓冲板稳如一体。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过加入缓冲组件，能够在升降装置下降时提供缓冲，减少硬着地对升降装置以及车辆的损害，且环状限位块，能够避免弹簧的反向力将缓冲组件弹开；
[0013]通过加入安装组件，能够方便的更换缓冲组件，缓冲板顶面的橡胶层能够稳定停车板和缓冲板，使整个装置更加稳定，缓冲板底面的橡胶层则能避免对底面造成砸伤。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为缓冲组件结构示意图；
[0016]图3为安装组件结构示意图；
[0017]图4为图2中A处结构放大示意图。
[0018]图中：升降装置1、停车板2、缓冲板3、橡胶层4、限位槽5、限位块6、缓冲槽7、缓冲件8、把手9、第一弹簧10、限位杆11、固定孔12、滑道13、放置孔14、第二弹簧15，环状限位块16。
具体实施方式
[0019]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4 ，本技术提供一种技术方案：一种立体车库停车用升降缓冲装置，包括升降组件1，升降组件1包括停车板2和缓冲板3，停车板2的底面安装有缓冲组件，缓冲组件包括缓冲槽7和缓冲件8，缓冲槽7开设于停车板2的底部，缓冲件8位于停车板2的底部和缓冲板3的顶部之间，且缓冲槽7的内部安装有第二弹簧15，第二弹簧15的底部安装有环状限位块16，环状限位块16焊接在缓冲槽7的内壁上，且缓冲件8是两端凸起中间凹陷的装置，缓冲件8的一端位于缓冲槽7内部，一端位于缓冲板3的内部，位于缓冲板3内部的一端上开设有卡槽；
[0021]缓冲组件的端部连接固定组件，固定组件包括把手9和限位杆11，把手9位于缓冲板3的侧壁上，限位杆11贯穿在缓冲板3中，且限位杆11上套设有第一弹簧10，限位杆11的中部有凸起的一段，位于第一弹簧10的端部；
[0022]缓冲板3的顶面开设有安装组件，安装组件包括固定孔12和放置孔14，固定孔12和放置孔14都开设在缓冲板3的顶面，放置孔14的大小比缓冲件8两端的大小大一点，固定孔12的大小比缓冲件8中部的大小大一点，且固定孔12和放置孔14中间连接有滑道13，滑道13呈一个拐角型便于缓冲件8的中部通过；
[0023]缓冲板3的顶面和底面的安装有摩擦组件，摩擦组件包括橡胶层4，橡胶层4位于缓冲板3的顶面和底面，橡胶层4能增加停车板2和缓冲板3之间的摩擦力，以及缓冲板3和地面的摩擦力，使得装置更加稳定，且停车板2的底部和缓冲板3的顶部安装有限位组件保持停车板2和缓冲板3之间的稳定性位组件包括限位槽5和限位块6，限位槽5开设于停车板2的底面，限位块6焊接在缓冲板3的顶面，限位块6能够契合进限位槽5中，使得停车板2和缓冲板3稳如一体。
[0024]工作原理：实际使用时，升降组件1开始工作，停车板2开始逐渐下降，缓冲板3通过缓冲件8悬挂在停车板2的底面，缓冲板3的底面接触地面时，安装在缓冲板3底面的橡胶层4接触底面，不对地面造成砸伤，停车板2还在继续下降，缓冲件8的一端位于缓冲板3的内部，一端位于停车板2的内部，且缓冲件8是一个两端凸起，中间凹陷的装置，停车板2的内部开
设有缓冲槽7，缓冲件8的一端位于缓冲槽7的内部，缓冲槽7的内壁上焊接有环状限位块16，且缓冲槽7的内部还安装有第二弹簧15，环状限位块16可以限制第二弹簧15使得第二弹簧15只能在环状限位块16的顶端空间运动，停车板2的下降使得缓冲件8的一端顶着第二弹簧15，使得第二弹簧15被压缩，形成缓冲作用，最后整个停车板2贴合在缓冲板3的顶面，缓冲板3的顶面安装有橡胶层4，可以增大停车板2和缓冲板3之间的摩擦力，使得停车板2和缓冲板3像一个整体，焊接在缓冲板3顶面的限位槽5完全契合进了开设在停车板2底面的限位块6，位于停车板2和缓冲板3中间水平线上的四组限位槽5和限位块6使得停车板2和缓冲板3之间不会有滑动，汽车在停车板2上方行驶的时候不会产生滑动，更换缓冲板3的时候，用手拉住把手9向外，把手9会带动限位杆11从开设有卡槽的缓冲件8中抽出，限位杆11的中部有一圈凸起，放开把手9，套设在限位杆11上的第一弹簧10会推动限位杆11上的凸起将把手9恢复到原位，然后后将缓冲件8通过滑道13，移动到放置孔14处，固定孔12的大小小于缓冲件8端部的大小，略大于缓冲件8的中部，放置孔14的大小略大于缓冲件8端部的大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库停车用升降缓冲装置，包括升降组件（1），其特征在于：所述升降组件（1）包括停车板（2）和缓冲板（3），停车板（2）的底面安装有缓冲组件，所述缓冲组件的端部连接固定组件，缓冲板（3）的顶面开设有安装组件，缓冲板（3）的顶面和底面的安装有摩擦组件，且停车板（2）的底部和缓冲板（3）的顶部安装有限位组件保持停车板（2）和缓冲板（3）之间的稳定性。2.根据权利要求1所述的一种立体车库停车用升降缓冲装置，其特征在于：所述缓冲组件包括缓冲槽（7）和缓冲件（8），缓冲槽（7）开设于停车板（2）的底部，缓冲件（8）位于停车板（2）的底部和缓冲板（3）的顶部之间，且缓冲槽（7）的内部安装有第二弹簧（15），第二弹簧（15）的底部安装有环状限位块（16），环状限位块（16）焊接在缓冲槽（7）的内壁上，且缓冲件（8）是两端凸起中间凹陷的装置，缓冲件（8）的一端位于缓冲槽（7）内部，一端位于缓冲板（3）的内部，位于缓冲板（3）内部的一端上开设有卡槽。3.根据权利要求1所述的一种立体车库停车用升降缓冲装置，其特征在于：所述固定组件包括把手（9）和限位杆（11），把手（9）位于缓冲板（3）的侧壁上，限位杆（11）贯穿在缓冲板...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡浩，
申请(专利权)人：湖北泊都智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：