本发明专利技术涉及停车设备技术领域，公开了一种升降横移类停车设备及其横移框架，其横移框架包括纵梁、横梁和设置于其中一条横梁上的驱动装置，纵梁和横梁均为两条且形成框架结构，纵梁平行设置，两条横梁分别连接两条纵梁的两端，纵梁靠近驱动装置的一端设置有相对设置的容置槽，驱动装置包括驱动电机和绕设钢丝绳的卷筒，驱动电机驱动卷筒旋转，卷筒至少有一部分位于容置槽中。通过将卷筒的一部分设置于纵梁内，部分钢丝绳也能进入纵梁内，无需改变驱动电机功率，就能够实现向高层拓展，同时能够防止断绳的风险增加。防止断绳的风险增加。防止断绳的风险增加。
【技术实现步骤摘要】
一种升降横移类停车设备及其横移框架
[0001]本专利技术涉及停车设备
，特别是涉及一种升降横移类停车设备及其横移框架。
技术介绍
[0002]目前，升降横移类停车设备在向高层拓展时，要么采用加大卷筒直径的方式，要么采用加长卷筒的轴向长度的方式。若是采用前者，在电机功率不变的前提下，升降速度会降低，还会占用停车空间，成本较高。若是采用后者，卷筒的轴向长度在指向横梁中部的方向延长，会导致钢丝绳的夹角较大，钢丝绳易出现磨损严重而断绳的问题。
[0003]因此，现有技术亟待改进。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是：提供一种升降横移类停车设备及其横移框架，无需改变电机功率，就能够实现向高层拓展，同时能够防止断绳的风险增加。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种升降横移类停车设备的横移框架，包括纵梁、横梁和设置于其中一条所述横梁上的驱动装置，所述纵梁和所述横梁均为两条且形成框架结构，所述纵梁平行设置，两条所述横梁分别连接两条所述纵梁的两端，所述纵梁靠近所述驱动装置的一端设置有相对设置的容置槽，所述驱动装置包括驱动电机和绕设钢丝绳的卷筒，所述驱动电机驱动所述卷筒旋转，所述卷筒至少有一部分位于所述容置槽中。
[0006]优选地，安装所述驱动装置的横梁记为第一横梁，另一条所述横梁记为第二横梁，所述第一横梁连接于所述纵梁的底面上，所述第二横梁连接于两条所述纵梁相对设置的侧面上。
[0007]优选地，所述驱动装置还包括驱动轴，所述驱动电机驱动所述驱动轴，所述卷筒套设于所述驱动轴的两端。
[0008]优选地，还包括轴承，所述驱动轴的两端通过所述轴承与所述纵梁相连接。
[0009]优选地，还包括第一安装架，所述轴承通过所述第一安装架与所述纵梁相连接，所述第一安装架设置于所述容置槽中。
[0010]优选地，所述轴承上设有用于与螺栓相连接的螺母柱，所述纵梁与所述容置槽相背离的侧面上设置有供所述螺栓穿过的第一安装孔，所述第一安装架上也设置有供所述螺栓穿过的第二安装孔，所述螺母柱与所述第二安装孔相对应，所述第一安装孔也与所述第二安装孔相对应。
[0011]优选地，还包括检测装置，所述检测装置包括第二安装架、升降杆、弹簧、安装件、第一压轮、第二压轮、第一触碰感受器和第二触碰感受器，所述第二安装架设置于所述纵梁上，所述第二安装架上设有上孔和下孔，所述升降杆竖向设置且穿过所述上孔和所述下孔，所述升降杆套设所述弹簧和所述安装件，所述弹簧的一端固定于所述升降杆顶端，所述弹簧的另一端固定所述安装件，所述第一压轮设置于所述安装件上，所述第一压轮用于压紧
连接前吊点的所述钢丝绳，所述安装件上设有第一触碰杆，所述第二压轮设置于所述升降杆上，所述第二压轮用于压紧连接后吊点的所述钢丝绳，所述升降杆的底端还设有第二触碰杆，所述第一触碰感受器设置于所述纵梁上且用于与所述第一触碰杆相接触，所述第二触碰感受器设置于所述纵梁上且用于与所述第二触碰杆相接触，所述第一触碰感受器和所述第二触碰感受器均与所述驱动装置电连接。
[0012]优选地，所述检测装置还包括第三触碰感受器，所述第三触碰感受器与所述驱动装置电连接，所述第三触碰感受器设置于所述纵梁上并与所述第二触碰感受器上下设置。
[0013]优选地，所述上孔呈槽状且向所述纵梁延伸，所述升降杆能够于所述上孔中滑动，所述安装件还能于所述升降杆上旋转。
[0014]本专利技术还提供一种升降横移类停车设备，包括如上任一段所述的横移框架。
[0015]本专利技术提供一种升降横移类停车设备及其横移框架，与现有技术相比，其有益效果在于：
[0016]本专利技术的升降横移类停车设备的横移框架，包括纵梁、横梁和设置于其中一条横梁上的驱动装置，纵梁和横梁均为两条且形成框架结构，纵梁平行设置，两条横梁分别连接两条纵梁的两端，纵梁靠近驱动装置的一端设置有相对设置的容置槽，驱动装置包括驱动电机和绕设钢丝绳的卷筒，驱动电机驱动卷筒旋转，卷筒至少有一部分位于容置槽中。通过将卷筒的一部分设置于纵梁内，部分钢丝绳也能进入纵梁内，因此相当于在背离横梁中部的方向上延长了卷筒的轴向长度，无需改变驱动电机功率，就能够实现向高层拓展，而在指向横梁中部的方向上的卷筒的轴向长度便可以不变或者减小，从而保持钢丝绳的夹角不变或者减小，实现同时能够防止断绳的风险增加。
[0017]本专利技术的升降横移类停车设备，包括上述的横移框架，无需改变驱动电机功率，就能够实现向高层拓展，同时能够防止断绳的风险增加。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例的结构示意图。
[0019]图2是本专利技术实施例的驱动装置和容置槽内部的结构示意图。
[0020]图3是图2的局部放大图。
[0021]图4是本专利技术实施例卷筒以及相关结构的剖视图。
[0022]图5是本专利技术实施例螺母柱和连接板的结构示意图。
[0023]图6是本专利技术实施例的侧视图。
[0024]图7是图6的A处放大示意图。
[0025]图8是本专利技术实施例检测装置的结构示意图。
[0026]图9是本专利技术实施例安装架的示意图。
[0027]图中，1、纵梁；2、横梁；3、驱动装置；4、钢丝绳；5、轴承；6、第一安装架；7、螺栓；8、检测装置；11、容置槽；12、通孔；13、上支架；14、下支架；21、第一横梁；22、第二横梁；31、驱动电机；32、卷筒；33、驱动轴；51、螺母柱；52、连接板；81、第二安装架；82、升降杆；83、弹簧；84、安装件；85、第一压轮；86、第二压轮；87、第一触碰感受器；88、第二触碰感受器；89、第三触碰感受器；811、上孔；812、下孔；821、第二触碰杆；841、第一触碰杆。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种升降横移类停车设备的横移框架，其特征在于，包括纵梁、横梁和设置于其中一条所述横梁上的驱动装置，所述纵梁和所述横梁均为两条且形成框架结构，所述纵梁平行设置，两条所述横梁分别连接两条所述纵梁的两端，所述纵梁靠近所述驱动装置的一端设置有相对设置的容置槽，所述驱动装置包括驱动电机和绕设钢丝绳的卷筒，所述驱动电机驱动所述卷筒旋转，所述卷筒至少有一部分位于所述容置槽中。2.根据权利要求1所述的升降横移类停车设备的横移框架，其特征在于，安装所述驱动装置的横梁记为第一横梁，另一条所述横梁记为第二横梁，所述第一横梁连接于所述纵梁的底面上，所述第二横梁连接于两条所述纵梁相对设置的侧面上。3.根据权利要求1所述的升降横移类停车设备的横移框架，其特征在于，所述驱动装置还包括驱动轴，所述驱动电机驱动所述驱动轴，所述卷筒套设于所述驱动轴的两端。4.根据权利要求3所述的升降横移类停车设备的横移框架，其特征在于，还包括轴承，所述驱动轴的两端通过所述轴承与所述纵梁相连接。5.根据权利要求4所述的升降横移类停车设备的横移框架，其特征在于，还包括第一安装架，所述轴承通过所述第一安装架与所述纵梁相连接，所述第一安装架设置于所述容置槽中。6.根据权利要求5所述的升降横移类停车设备的横移框架，其特征在于，所述轴承上设有用于与螺栓相连接的螺母柱，所述纵梁与所述容置槽相背离的侧面上设置有供所述螺栓穿过的第一安装孔，所述第一安装架上也设置有供所述螺栓穿过的第二安装孔，所述螺母柱与所述第二安装孔相对应，所述第一安装孔也与所述第二安...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏柱文，罗红飞，蔡新强，张诗楚，
申请(专利权)人：广州广日智能停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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