一种机械式智能立体车库制造技术

本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域，具体为一种机械式智能立体车库，包括支撑结构，支撑结构包括下端安装在安装平面上的安装底座，安装底座后侧上端两侧焊接有后限位板，后限位板前侧设置有弹性支撑结构，后限位板前侧上下端各焊接一组支撑弹簧，支撑弹簧前端焊接有支撑板，支撑板前端上侧粘接有防撞垫，缓冲结构包括安装底座前端弹性设置的缓冲板，缓冲板上端后侧设置有活动支撑结构，缓冲板后侧通过螺栓固定连接弹簧板，弹簧板后侧焊接缓冲弹簧，缓冲弹簧后侧焊接另一块弹簧板，有益效果为：通过设置限位结构和支撑结构以及缓冲结构，多重防撞，可以有效缓冲车辆碰撞时的冲击力，可以有效的保护车辆，增加车辆入库安全性。增加车辆入库安全性。增加车辆入库安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式智能立体车库


[0001]本技术涉及到立体车库
，具体为一种机械式智能立体车库。

技术介绍

[0002]车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
[0003]现有技术中的立体车库在使用过程中由于占用的空间小，停车可活动范围小，可能会出现倒车入库时，车尾碰撞墙壁的问题，一般设置的防撞结构仅针对车轮的限位，防撞效果较差，且不具备缓冲性能，在车辆入库时还是会出现碰撞的风险，为此，本技术提出一种机械式智能立体车库用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种机械式智能立体车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机械式智能立体车库，包括
[0006]支撑结构，支撑结构包括下端安装在安装平面上的安装底座，所述安装底座后侧上端两侧焊接有后限位板，所述后限位板前侧设置有弹性支撑结构；以及
[0007]缓冲结构，所述缓冲结构包括安装底座前端弹性设置的缓冲板，所述缓冲板上端后侧设置有活动支撑结构。
[0008]优选的，所述后限位板前侧上下端各焊接一组支撑弹簧，所述支撑弹簧前端焊接有支撑板，所述支撑板前端上侧粘接有防撞垫。
[0009]优选的，所述防撞垫通过橡胶制成，所述防撞垫内部中空并通过呈网格状的加强筋支撑，所述防撞垫内部充气形成气垫。
[0010]优选的，所述防撞垫通过硬质海绵制成，所述防撞垫内部设置有蜂巢板，所述防撞垫正面设置有波浪形曲面。
[0011]优选的，所述防撞垫表面贴设有反光车贴，所述防撞垫后侧设置有定型板，所述定型板后侧涂设胶水并粘接在支撑板前端上侧。
[0012]优选的，所述缓冲板后侧通过螺栓固定连接弹簧板，所述弹簧板后侧焊接缓冲弹簧，所述缓冲弹簧后侧焊接另一块弹簧板，另一块弹簧板焊接在安装底座前端。
[0013]优选的，所述缓冲板上端后侧一体成形的设有限位块，所述限位块滑动连接在安装底座上表面，所述限位块后端上侧一体成形的设有推板，所述推板后端粘接有缓冲垫层，所述推板后端活动抵触连接支撑板正面下端。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过设置限位结构和支撑结构以及缓冲结构，多重防撞，可以有效缓冲车辆碰撞时的冲击力，可以有效的保护车辆，增加车辆入库安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术的主视图；
[0018]图3为本技术的俯视图；
[0019]图4为本技术的左视图。
[0020]图中：1安装底座、2后限位板、3支撑弹簧、4支撑板、5防撞垫、6缓冲板、7限位块、8推板、9弹簧板、10缓冲弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种机械式智能立体车库，包括支撑结构，支撑结构包括下端安装在安装平面上的安装底座1，安装底座1后侧上端两侧焊接有后限位板2，后限位板2前侧设置有弹性支撑结构，后限位板2前侧上下端各焊接一组支撑弹簧3，支撑弹簧3前端焊接有支撑板4，支撑板4前端上侧粘接有防撞垫5，通过后限位板2可以限制车辆入库位置，在一些两侧贯通的车库内，可以防止车辆倒入过多，导致车辆后轮滑落，导致安全隐患，通过弹性支撑结构可以防止车辆撞击产生的冲击力过大，使装置整体损坏，可以起到缓冲冲击的作用，增加防护效果；
[0023]防撞垫5通过橡胶制成，防撞垫5内部中空并通过呈网格状的加强筋支撑，防撞垫5内部充气形成气垫，通过气垫式的防撞垫5可以有效的将汽车撞击的冲力里倾斜，且重量更轻，制作材料更少，可以有效降低制造成本，防撞效果优异，可以有效增加使用安全性；
[0024]防撞垫5通过硬质海绵制成，防撞垫5内部设置有蜂巢板，防撞垫5正面设置有波浪形曲面，通过硬质海绵以及蜂巢板组合制成的防撞垫可以借助硬质海绵以及蜂巢板受到撞击破碎的特性将冲击力倾斜，减少车辆受到的损伤，提高对车辆的保护效果；
[0025]防撞垫5表面贴设有反光车贴，防撞垫5后侧设置有定型板，定型板后侧涂设胶水并粘接在支撑板4前端上侧；
[0026]缓冲结构，缓冲结构包括安装底座1前端弹性设置的缓冲板6，缓冲板6上端后侧设置有活动支撑结构，缓冲板6后侧通过螺栓固定连接弹簧板9，弹簧板9后侧焊接缓冲弹簧10，缓冲弹簧10后侧焊接另一块弹簧板9，另一块弹簧板9焊接在安装底座1前端，通过缓冲结构可以阻挡车轮的行进路线，并缓冲车轮带来的撞击冲击力，增加对安装底座的保护效果，提高还是用寿命，增加使用效果；
[0027]缓冲板6上端后侧一体成形的设有限位块7，限位块7滑动连接在安装底座1上表面，限位块7后端上侧一体成形的设有推板8，推板8后端粘接有缓冲垫层，推板8后端活动抵
触连接支撑板4正面下端，通过限位板7可以降低缓冲板6受撞击变形的几率，并且限位板7后端的推板8与支撑板4活动支撑，两者联动可以使缓冲效果过更强，提高使用效果。
[0028]工作原理：工作时，通过后限位板2可以限制车辆入库位置，在一些两侧贯通的车库内，可以防止车辆倒入过多，导致车辆后轮滑落，导致安全隐患，通过弹性支撑结构可以防止车辆撞击产生的冲击力过大，使装置整体损坏，可以起到缓冲冲击的作用，增加防护效果，通过气垫式的防撞垫5可以有效的将汽车撞击的冲力里倾斜，且重量更轻，制作材料更少，可以有效降低制造成本，防撞效果优异，可以有效增加使用安全性，通过硬质海绵以及蜂巢板组合制成的防撞垫可以借助硬质海绵以及蜂巢板受到撞击破碎的特性将冲击力倾斜，减少车辆受到的损伤，提高对车辆的保护效果，通过缓冲结构可以阻挡车轮的行进路线，并缓冲车轮带来的撞击冲击力，增加对安装底座的保护效果，提高还是用寿命，增加使用效果，通过限位板7可以降低缓冲板6受撞击变形的几率，并且限位板7后端的推板8与支撑板4活动支撑，两者联动可以使缓冲效果过更强，提高使用效果。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械式智能立体车库，其特征在于：包括支撑结构，支撑结构包括下端安装在安装平面上的安装底座（1），所述安装底座（1）后侧上端两侧焊接有后限位板（2），所述后限位板（2）前侧设置有弹性支撑结构；以及缓冲结构，所述缓冲结构包括安装底座（1）前端弹性设置的缓冲板（6），所述缓冲板（6）上端后侧设置有活动支撑结构。2.根据权利要求1所述的一种机械式智能立体车库，其特征在于：所述后限位板（2）前侧上下端各焊接一组支撑弹簧（3），所述支撑弹簧（3）前端焊接有支撑板（4），所述支撑板（4）前端上侧粘接有防撞垫（5）。3.根据权利要求2所述的一种机械式智能立体车库，其特征在于：所述防撞垫（5）通过橡胶制成，所述防撞垫（5）内部中空并通过呈网格状的加强筋支撑，所述防撞垫（5）内部充气形成气垫。4.根据权利要求2所述的一种机械式智能立体车库，其特征在于：所述防撞垫（5）通过硬质海绵制成，所述防撞垫（...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡浩，
申请(专利权)人：湖北泊都智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：