本实用新型专利技术公开一种链条传动系统张紧装置和压滤机，其中链条传动系统张紧装置包括基板，所述基板上设有链轮链条组件和张紧组件；链轮链条组件包括第一驱动轴和第二驱动轴，第一驱动轴上固定连接有第一链轮，第二驱动轴上固定连接有第二链轮，第一链轮和第二链轮上绕接有驱动链条；张紧组件包括转动件，转动件与第一驱动轴转动连接，转动件上转动连接有张紧轮，张紧组件还包括弹性件，弹性件用于向转动件施加可使张紧轮压向驱动链条的作用力。弹性件对转动件施加作用力可把张紧轮压在驱动链条上，使驱动链条保持张紧，减少驱动链条的打滑；转动件利用了第一驱动轴作为转轴，简化了张紧组件的结构。张紧组件的结构。张紧组件的结构。
【技术实现步骤摘要】
一种链条传动系统张紧装置和压滤机
[0001]本技术涉及压滤机
，特别涉及一种链条传动系统张紧装置和压滤机。
技术介绍
[0002]压滤机是通过多个并排的滤板进行固液分离的设备，过滤固体截留在两滤板凹腔之间形成滤饼，在过滤完成后，通过拉板小车拉动各滤板分开进行卸料，卸料完成后，拉板小车反方向复位，压滤机主油缸推动压紧板，使各滤板靠拢并密封进行下一次过滤。拉板小车通过拉板链条拉动，使拉板小车往复运动的源动力来自电机或油马达，电机或油马达通过一组驱动链轮组带动拉板链条转动，即驱动链轮组包括两个驱动链轮，驱动链条绕接啮合在两个驱动链轮上，电机或油马达通过第一驱动轴带动一个驱动链轮转动，从而使连接另一个驱动链轮的第二驱动轴转动，第二驱动轴上设有拉板链轮，从而使拉板链轮转动带动拉板链条转动，实现拉板小车的运动。
[0003]由于这对驱动链轮组因结构和强度需要，必须固定安装在压滤机主梁上，目前没有设置张紧装置对驱动链条进行张紧，导致绕接在两个驱动链轮上的驱动链条在长期使用后容易松动，驱动链条就不能与驱动链轮完全啮合，驱动链条工作时可能出现打滑甚至会脱落，影响整个压滤机的工作效率。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是提出一种链条传动系统张紧装置，旨在解决现有技术的驱动链轮组中驱动链条没有张紧，导致容易打滑的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种链条传动系统张紧装置，包括基板，所述基板上设有链轮链条组件和张紧组件。
[0006]所述链轮链条组件包括相互平行的第一驱动轴和第二驱动轴，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴均与所述基板转动连接，所述第一驱动轴上固定连接有第一链轮，所述第二驱动轴上固定连接有第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮上绕接有驱动链条。
[0007]所述张紧组件包括转动件，所述转动件设于所述第一驱动轴上，所述转动件与所述第一驱动轴转动连接，所述转动件上转动连接有张紧轮，所述张紧轮与所述驱动链条啮合连接，所述张紧组件还包括弹性件，所述弹性件沿伸缩方向的两侧分别连接于所述基板和所述转动件上，所述弹性件用于向所述转动件施加可使所述张紧轮压向所述驱动链条的作用力。
[0008]在第一驱动轴上设置可转动的转动件，转动件上连接张紧轮和弹性件，弹性件对转动件施加作用力可把张紧轮压在驱动链条上，转动件和张紧轮也可适应驱动链条的位置变化，使驱动链条保持张紧，减少驱动链条的打滑；本技术中转动件连接在第一驱动轴上并可转动，转动件利用了第一驱动轴作为转轴，不需要在基板上设置另外的转轴连接转动件，简化了张紧组件的结构，对基板、第一驱动轴和第二驱动轴的结构和强度影响也较少。
[0009]优选地，所述转动件包括第一转动部和第二转动部，所述第一驱动轴设于所述第一转动部和所述第二转动部之间，所述第一转动部设于靠近所述驱动链条的一侧，所述第二转动部设于远离所述驱动链条的一侧，所述张紧轮连接于所述第一转动部上，所述弹性件与所述第二转动部连接。
[0010]第一驱动轴设置在第一转动部和第二转动部之间，张紧轮设置在第一转动部上，弹性件设置在第二转动部上而间接地对张紧轮施加压向驱动链条的作用力；第二转动部远离驱动链条，可更方便安装弹性件，减少驱动链条影响安装位置。
[0011]优选地，所述弹性件为拉簧。采用拉簧结构较简单，方便设置。
[0012]优选地，以所述第一驱动轴的轴线方向为相对的前后方向，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴左右错位设置，所述张紧轮与所述驱动链条的下侧段连接。
[0013]第一驱动轴和第二驱动轴左右错位设置，驱动链条可分为位于第一链轮和第二链轮的上侧的上侧段、和位于第一链轮和第二链轮的下侧的下侧段，驱动链轮与下侧段连接可压紧下侧段。以第一链轮为主动轮，第一链轮的转动方向为顺时针方向和逆时针方向，当第一链轮沿逆时针方向转动时拉动驱动链条的上侧段，上侧段受拉力张紧，驱动链条的下侧段在张紧轮的作用下保持张紧，使驱动链条整体不会打滑；当第一链轮沿顺时针方向转动时拉动驱动链条的下侧段，由于第一驱动轴和第二驱动轴左右错位设置，上侧段在重力的作用下可压在第一链轮和第二链轮上，下侧段也处于张紧状态，使驱动链条整体不会打滑；这样在驱动链条的双向转动都能啮合第一链轮和第二链轮，减少驱动链条的打滑。
[0014]优选地，所述张紧轮上转动连接有连接轴，所述连接轴与所述转动件滑动连接，所述连接轴可沿靠近或远离所述第一驱动轴的方向滑动，所述转动件上还设有可锁定所述连接轴和所述转动件的相对位置的锁紧组件。
[0015]连接轴与转动件可相对移动，张紧轮转动连接在连接轴上，调节连接轴的位置可调节张紧轮相对于第一驱动轴的位置，使张紧轮与驱动链条的张紧位置更合适；调节后通过锁紧组件锁定连接轴的位置可正常工作。
[0016]优选地，所述转动件上与所述连接轴连接的部位称为调节部，所述调节部上设有调节长孔，所述调节长孔向所述第一驱动轴延伸，所述连接轴与所述调节长孔滑动连接，所述锁紧组件包括第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和所述第二螺杆均与所述调节部螺纹连接，所述第一螺杆用于向所述连接轴施加朝向所述第一驱动轴的作用力，所述第二螺杆用于向所述连接轴施加远离所述第一驱动轴的作用力。连接轴滑动连接于调节部的调节长孔内，通过第一螺杆和第二螺杆可锁定连接轴的位置。
[0017]优选地，所述张紧组件还包括限位件，所述连接轴与所述限位件固定连接，所述限位件上设有滑槽，所述滑槽与所述调节长孔平行设置，所述限位件通过所述滑槽套接于所述调节部上，所述调节部的远离所述第一驱动轴的端部设有第一螺孔，所述第一螺孔与所述调节长孔连通，所述第一螺杆与所述第一螺孔螺纹连接，所述第一螺杆抵接于所述连接轴上，所述调节部的靠近所述第一驱动轴的一侧设有凸块，所述凸块上设有第二螺孔，所述第二螺杆与所述第二螺孔螺纹连接，所述限位件上设有顶块，所述第二螺杆抵接于所述顶块上。连接轴固定在限位件上，限位件通过滑槽套在调节部上，增加了连接轴和调节部的受力位置，使连接轴和张紧轮位置不偏移，工作更稳定。
[0018]优选地，所述第二驱动轴上还固定连接有第三链轮，所述第三链轮上绕接有第二
链条。第一驱动轴通过驱动链条驱动第二驱动轴转动，带动第二链条转动，第二链条可带动拉板小车等其他运动部件运动。
[0019]本技术另一方面，还提出一种具有上述链条传动系统张紧装置的压滤机。通过采用上述的链条传动系统张紧装置，驱动链条不容易打滑，使拉板小车运动更加准确到位。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的张紧组件的结构示意图。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种链条传动系统张紧装置，其特征在于，包括基板，所述基板上设有链轮链条组件和张紧组件；所述链轮链条组件包括相互平行的第一驱动轴和第二驱动轴，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴均与所述基板转动连接，所述第一驱动轴上固定连接有第一链轮，所述第二驱动轴上固定连接有第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮上绕接有驱动链条；所述张紧组件包括转动件，所述转动件设于所述第一驱动轴上，所述转动件与所述第一驱动轴转动连接，所述转动件上转动连接有张紧轮，所述张紧轮与所述驱动链条啮合连接，所述张紧组件还包括弹性件，所述弹性件沿伸缩方向的两侧分别连接于所述基板和所述转动件上，所述弹性件用于向所述转动件施加可使所述张紧轮压向所述驱动链条的作用力。2.如权利要求1所述的链条传动系统张紧装置，其特征在于，所述转动件包括第一转动部和第二转动部，所述第一驱动轴设于所述第一转动部和所述第二转动部之间，所述第一转动部设于靠近所述驱动链条的一侧，所述第二转动部设于远离所述驱动链条的一侧，所述张紧轮连接于所述第一转动部上，所述弹性件与所述第二转动部连接。3.如权利要求2所述的链条传动系统张紧装置，其特征在于，所述弹性件为拉簧。4.如权利要求1所述的链条传动系统张紧装置，其特征在于，以所述第一驱动轴的轴线方向为相对的前后方向，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴左右错位设置，所述张紧轮与所述驱动链条的下侧段连接。5.如权利要求1所述的链条传动系统张紧装置，其特征在于，所述张紧轮上转动连接有连接轴，所述连接轴与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞仲达，黄锦新，
申请(专利权)人：广东省金凯地过滤设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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