一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零部件生产领域的一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，包括左模具、右模具和安装架，左模具的左端面固定安装有安装组件，右模具的右端面固定安装有安装组件，左模具和右模具通过安装组件分别与左右两个安装架固定连接，左模具和右模具相对的一侧开设有型腔，左模具的上端安装有真空阀，真空阀与左模具的型腔连通，右模具的上端开设有注料口，注料口前后等间距安装有多个，通过上述结构解决了以往模具在压铸时容易造成真空阀过早关闭，模具在安装和拆卸时不够方便的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具


[0001]本技术涉及汽车零部件生产领域，具体是一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具。

技术介绍

[0002]压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压，模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。
[0003]现有技术存在以下缺陷或者问题：
[0004]1.以往的模具注料口均位于模具的下方，然后型腔内的真空阀一般都位于型腔的上方，这样就会造成压铸时注入的融化金属可能会过早的与真空阀发生接触，造成真空阀过早的关闭，这样就会使得型腔内残留空气，影响压铸的质量；
[0005]2.以往的模具都是通过螺栓螺帽和设备进行固定连接，在安装时需要分别在四个角上全部通过螺帽和螺栓进行固定，在拆卸时也需要分别松开四个角上的螺栓和螺帽，操作起来非常的麻烦，大大增加了更换模具所需要的时间。
[0006]因此，本技术提供了一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，包括左模具、右模具和安装架，所述左模具的左端面固定安装有安装组件，所述右模具的右端面固定安装有安装组件，所述左模具和右模具通过安装组件分别与左右两个安装架固定连接，所述左模具和右模具相对的一侧开设有型腔，所述左模具的上端安装有真空阀，所述真空阀与左模具的型腔连通，所述右模具的上端开设有注料口，所述注料口前后等间距安装有多个，多个注料口可以使物料更加均匀的进入型腔内，然后将注料口安装在右模具的上侧可以防止真空阀过早的闭合。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述安装组件包括安装台和联动组件，所述安装台中间为空心，左模具的左端与安装台固定连接，右模具的右端与安装台固定连接，所述安装台开设有左端面和右端面连通的安装孔，所述安装孔等间距圆周开设有四个，所述安装台内腔转动安装有四个螺纹筒，四个螺纹筒分别与四个安装孔对齐，所述安装架朝向安装台的一侧固定安装有螺栓，所述安装台通过螺纹筒与螺栓螺纹连接，通过螺纹筒与螺栓螺纹连接就可以将安装台与安装架固定安装在一起，然后通过联动组件可以同时控制所有的螺纹筒进行转动。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述联动组件包括第一链轮、第二链轮和第三链轮，安装台内腔的四个螺纹筒中有两个外侧固定安装第一链轮，另外两个固定安装第二
链轮，两个第一链轮之间通过链条进行传动，两个第二链轮之间通过链条进行传动，所述第三链轮同时与两个第一链轮和第二链轮通过链条传动，我们只需要转动其中一个螺纹筒，就可以使所有的螺纹筒均同步进行转动。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述第一链轮和第二链轮的安装位置左右错开，确保两个第一链轮和两个第二链轮可以正常的进行传动。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述安装台的前端面下侧开设有开口槽，距离开口槽最近的螺纹筒外侧安装有六角旋钮，方便我们对距离开口槽最近的螺纹筒进行转动。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.通过将注料口开设在右模具的上方，真空阀安装在左模具的上方，并且注料口在右模具上等间距开设有多个，这样在注料时物料就会向下喷出，然后慢慢在型腔内的下方进行聚积，这样就能防止物料过早的与真空阀发生接触，防止真空阀过早的进行关闭，确保压铸时型腔内的空气可以完全排走，保证了压铸的质量。
[0017]2.通过在左模具左侧安装安装组件、右模具的右端面安装安装组件，安装组件中的螺纹筒可以与螺栓进行螺纹连接，然后通过联动组件可以同时控制安装台内所有的螺纹筒进行转动，这样在安装和拆卸左模具或者右模具时，我们只需要转动开口槽处的螺纹筒，这样我们就可以使所有的螺纹筒均发生转动，这样就可以将左模具或者右模具与安装架进行固定安装，在安装和拆卸时都更加方便，大大增加了工作人员更换模具时的效率。
附图说明
[0018]图1为本技术正视结构示意图；
[0019]图2为本技术的正视结构示意图；
[0020]图3为本技术中左模具的右视结构示意图；
[0021]图4为本技术中安装台的剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术中安装台的分解结构示意图。
[0023]图中：1
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左模具、2
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右模具、3
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安装架、4
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型腔、5
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真空阀、6
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注料口、7
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安装台、8
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安装孔、9
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螺纹筒、10
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螺栓、11
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第一链轮、12
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第二链轮、13
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第三链轮、14
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开口槽、15
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六角旋钮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0025]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，包括左模具1、右模具2和安装架3，左模具1的左端面固定安装有安装组件，右模具2的右端面固定安装有安装组件，左模具1和右模具2通过安装组件分别与左右两个安装架3固定连接，左模具1和右模具2相对的一侧开设有型腔4，左模具1的上端安装有真空阀5，真空阀5与左模具1的型腔4连通，右模具2的上端开设有注料口6，注料口6前后等间距安装有多个，多个注料口6可以使物料更加均匀的进入型腔4内，然后将注料口6安装在右模具2的上侧可以防
止真空阀5过早的闭合。
[0026]本实施例中，安装组件包括安装台7和联动组件，安装台7中间为空心，左模具1的左端与安装台7固定连接，右模具2的右端与安装台7固定连接，安装台7开设有左端面和右端面连通的安装孔8，安装孔8等间距圆周开设有四个，安装台7内腔转动安装有四个螺纹筒9，四个螺纹筒9分别与四个安装孔8对齐，安装架3朝向安装台7的一侧固定安装有螺栓10，安装台7通过螺纹筒9与螺栓10螺纹连接，通过螺纹筒9与螺栓10螺纹连接就可以将安装台7与安装架3固定安装在一起，然后通过联动组件可以同时控制所有的螺纹筒9进行转动。
[0027]本实施例中，联动组件包括第一链轮11、第二链轮12和第三链轮13，安装台7内腔的四个螺纹筒9中有两个外侧固定安装第一链轮11，另外两个固定安装第二链轮12，两个第一链轮11之间通过链条进行传动，两个第二链轮12之间通过链条进行传动，第三链轮13同时与两个第一链轮11和第二链轮12通过链条传动，我们只需要转动其中一个螺纹筒9，就可以使所有的螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，包括左模具(1)、右模具(2)和安装架(3)，其特征在于：所述左模具(1)的左端面固定安装有安装组件，所述右模具(2)的右端面固定安装有安装组件，所述左模具(1)和右模具(2)通过安装组件分别与左右两个安装架(3)固定连接，所述左模具(1)和右模具(2)相对的一侧开设有型腔(4)，所述左模具(1)的上端安装有真空阀(5)，所述真空阀(5)与左模具(1)的型腔(4)连通，所述右模具(2)的上端开设有注料口(6)，所述注料口(6)前后等间距安装有多个。2.根据权利要求1所述的一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述安装组件包括安装台(7)和联动组件，所述安装台(7)中间为空心，左模具(1)的左端与安装台(7)固定连接，右模具(2)的右端与安装台(7)固定连接，所述安装台(7)开设有左端面和右端面连通的安装孔(8)，所述安装孔(8)等间距圆周开设有四个，所述安装台(7)内腔转动安装有四个螺纹筒(9)，四个螺纹筒(9)分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建勇，唐文明，
申请(专利权)人：昆山杰博辉精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：