用于汽车零部件用的真空压铸模具制造技术

本实用新型专利技术提供用于汽车零部件用的真空压铸模具。用于汽车零部件用的真空压铸模具，包括：设备本体，所述设备本体的内部活动连接有底板，所述底板的顶部固定连接有基层模具，所述设备本体远离底板的一侧活动连接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有连接块，所述升降板远离连接块的一侧活动连接有顶板，所述顶板远离升降板的一侧固定连接有顶层模具。本实用新型专利技术提供的用于汽车零部件用的真空压铸模具通过对设备本体加装具有可拆卸的基层模具和顶层模具，解除设备本体因模具拆卸相对较于麻烦的问题，导致设备本体在对汽车零部件加工时具有限制性，提高设备本体的适用范围，提高设备本体使用模具对汽车零部件的工作效率。高设备本体使用模具对汽车零部件的工作效率。高设备本体使用模具对汽车零部件的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车零部件用的真空压铸模具


[0001]本技术涉及汽车零部件生产
，尤其涉及用于汽车零部件用的真空压铸模具。

技术介绍

[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]现有的技术中，现有的汽车零部件在进行加工生产时往往需要使用相关的真空压铸模具，而模具通常都是固定安装在相关的设备机器上的，对模具进行拆卸时相对较于麻烦，并且这种设备机器上的模具大多数都是具有限制性的，只能对相对应的汽车零部件进行加工，大大降低设备的适用范围，从而降低汽车零部件使用模具加工的工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题是提供用于汽车零部件用的真空压铸模具，通过对设备本体进行加装具有可拆卸的基层模具和顶层模具，使设备本体在遇到不同汽车零部件时只需替换相对应的基层模具和顶层模具即可，提高设备本体对汽车零部件使用模具加工的工作效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的用于汽车零部件用的真空压铸模具，包括：设备本体，所述设备本体的内部活动连接有底板，所述底板的顶部固定连接有基层模具，所述设备本体远离底板的一侧活动连接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有连接块，所述升降板远离连接块的一侧活动连接有顶板，所述顶板远离升降板的一侧固定连接有顶层模具，所述设备本体的内部滑动贯穿有卡板，所述设备本体的内部固定连接有限位块，所述设备本体靠近限位块的一侧粘设有弹性垫，所述弹性垫远离设备本体的一侧粘设有放置板，所述限位块远离设备本体的一侧固定连接有定位块，所述卡板靠近设备本体的一侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的左侧滑动贯穿有滑杆，所述滑杆的外表面套接有弹簧，所述第一限位板的顶部固定连接有拉环，所述连接块的左侧活动连接有转扭，所述转扭靠近连接块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离转扭的一端通过轴承活动套接有第二限位板，所述连接杆靠近第二限位板的一端固定连接有螺纹杆，所述第二限位板靠近螺纹杆的一侧固定连接有卡杆，所述顶板靠近升降板的一侧固定连接有固定块。
[0006]优选的，所述设备本体的内部开设有与底板相适配的放置槽，所述底板的底部开设有与定位块相适配的定位槽，且底板的左侧开设有与卡板相适配的卡槽，所述放置板的顶部与底板的底部相接触。
[0007]优选的，所述设备本体的内部开设有与第一限位板相适配的第一限位槽，所述弹簧的左端焊接在第一限位槽内壁的左面，且弹簧的右端焊接在第一限位板的左侧。
[0008]优选的，所述连接杆远离转扭的一端滑动贯穿连接块的左侧，所述连接块的内部开设有与第二限位板相适配的第二限位槽，所述螺纹杆远离第二限位板的一端滑动贯穿第二限位槽内壁的右面，所述卡杆远离第二限位板的一端滑动贯穿第二限位槽内壁的右面。
[0009]优选的，所述固定块远离顶板的一侧滑动贯穿升降板的底部，所述连接块的底部开设有与固定块相适配的凹槽。
[0010]优选的，所述连接块上凹槽内壁的右面开设有与螺纹杆相匹配的螺纹孔，且连接块上凹槽内壁的右面开设有与卡杆相适配的卡孔，所述固定块的左侧均开设有与螺纹杆和卡杆相适配的穿孔。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的用于汽车零部件用的真空压铸模具具有如下有益效果：
[0012]（1）、通过对设备本体加装具有可拆卸的基层模具和顶层模具，解除设备本体因模具拆卸相对较于麻烦的问题，导致设备本体在对汽车零部件加工时具有限制性，提高设备本体的适用范围，提高设备本体使用模具对汽车零部件的工作效率。
[0013]（2）、通过拉动拉环带动卡板从底板上的卡槽内部移出，转动转扭带动螺纹杆从螺纹孔的内部移出，并拉动转扭带动螺纹杆和卡杆同时从固定块的内部移出，使设备本体在拆卸基层模具和顶层模具时具有便于操作的特点。
[0014]（3）、通过对设备本体上放置槽的底部加装弹性垫和放置板，在底板进行拆卸时可以借助弹性垫的弹力作用把底板从设备本体的内部顶出，使基层模具可以快速完成拆卸。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的用于汽车零部件用的真空压铸模具的立体图；
[0016]图2为图1所示的用于汽车零部件用的真空压铸模具的部分剖视立体图；
[0017]图3为图2中A部分的放大立体图；
[0018]图4为图1所示的用于汽车零部件用的真空压铸模具中连接块的剖视立体图；
[0019]图5为图1所示的用于汽车零部件用的真空压铸模具中顶板的立体图。
[0020]图中标号：1、设备本体，2、底板，3、基层模具，4、升降板，5、连接块，6、顶板，7、顶层模具，8、卡板，9、限位块，10、弹性垫，11、放置板，12、定位块，13、第一限位板，14、滑杆，15、弹簧，16、拉环，17、转扭，18、连接杆，19、第二限位板，20、螺纹杆，21、卡杆，22、固定块。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0022]如图1
‑
5，用于汽车零部件用的真空压铸模具，包括：设备本体1，所述设备本体1的内部活动连接有底板2，所述底板2的顶部固定连接有基层模具3，把底板2放置到设备本体1上，对基层模具3进行固定，所述设备本体1远离底板2的一侧活动连接有升降板4，所述升降板4的顶部固定连接有连接块5，所述升降板4远离连接块5的一侧活动连接有顶板6，所述顶板6远离升降板4的一侧固定连接有顶层模具7，把顶板6从升降板4的底部进行连接，对设备本体1进行加装固定顶层模具7，所述设备本体1的内部滑动贯穿有卡板8，所述设备本体1的内部固定连接有限位块9，所述设备本体1靠近限位块9的一侧粘设有弹性垫10，所述弹性垫10远离设备本体1的一侧粘设有放置板11，所述限位块9远离设备本体1的一侧固定连接有定位块12，底板2进行放置时，底板2利用定位块12进行定位，底板2的底部与放置板11的顶部相接触，按压底板2使弹性垫10的形状进行变形，所述卡板8靠近设备本体1的一侧固定连接有第一限位板13，所述第一限位板13的左侧滑动贯穿有滑杆14，所述滑杆14的外表面套
接有弹簧15，所述第一限位板13的顶部固定连接有拉环16，拉动拉环16带动第一限位板13在滑杆14上进行滑动，弹簧15受到外界作用力的影响形状进行收缩，卡板8向设备本体1的内部进行收缩，避免底板2在进行放置时卡板8阻碍底板2无法正常进行放置，导致基层模具3无法正常进行安装，底板2放置完成后松开拉环16，卡板8借助弹簧15不再受到外界作用力的影响形状复原时产生的作用力从设备本体1的内部进行移出，卡板8插入到底板2上卡槽的内部，底板2进行固定，所述连接块5的左侧活动连接有转扭17，所述转扭17靠近连接块5的一侧固定连接有连接杆18，所述连接杆18远离转扭17的一端通过轴承活动套接有第二限位板19，所述连接杆18靠近第二限位板19的一端固定连接有螺纹杆20，所述第二限位板19靠近螺纹杆20的一侧固定连接有卡杆21，所述顶板6靠近升降板4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车零部件用的真空压铸模具，其特征在于，包括：设备本体，所述设备本体的内部活动连接有底板，所述底板的顶部固定连接有基层模具，所述设备本体远离底板的一侧活动连接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有连接块，所述升降板远离连接块的一侧活动连接有顶板，所述顶板远离升降板的一侧固定连接有顶层模具，所述设备本体的内部滑动贯穿有卡板，所述设备本体的内部固定连接有限位块，所述设备本体靠近限位块的一侧粘设有弹性垫，所述弹性垫远离设备本体的一侧粘设有放置板，所述限位块远离设备本体的一侧固定连接有定位块，所述卡板靠近设备本体的一侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的左侧滑动贯穿有滑杆，所述滑杆的外表面套接有弹簧，所述第一限位板的顶部固定连接有拉环，所述连接块的左侧活动连接有转扭，所述转扭靠近连接块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离转扭的一端通过轴承活动套接有第二限位板，所述连接杆靠近第二限位板的一端固定连接有螺纹杆，所述第二限位板靠近螺纹杆的一侧固定连接有卡杆，所述顶板靠近升降板的一侧固定连接有固定块。2.根据权利要求1所述的用于汽车零部件用的真空压铸模具，其特征在于，所述设备本体的内部开设有与底板相适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建勇，唐文明，
申请(专利权)人：昆山杰博辉精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：