一种变速箱后壳模架制造技术

本申请公开了一种变速箱后壳模架，包括模架本体以及安装底板，模架本体安装于安装底板上，模架本体包括上模安装板以及下模安装板，上模安装板设置于下模安装板的上方，下模安装板上设有锁紧件，锁紧件得以将下模板锁紧于下模安装板上，提高下模板安装过程的牢固性，安装底板上设有顶出机构，顶出机构面向下模安装板，顶出机构得以将下模板从下模安装板上顶出，当需要对下模板进行取出时，只需先打开锁紧件，使得锁紧件对下模板失去锁紧操作，随后启动顶出机构，使得顶出机构得以将下模板从下模安装板上顶出，由此得以实现快速地将下模板从下模安装板上拆卸下来，整个拆卸过程便捷方便，无需人工手动拆卸，省时省力，大大提高拆卸速度。速度。速度。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱后壳模架


[0001]本申请涉及模架
，尤其涉及一种变速箱后壳模架。

技术介绍

[0002]模架即模具的支撑，模架是模具之半制成品，由不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能够安装到压铸机上工作的部分就叫模架。现有技术中模架在对模具进行支撑固定时，其固定效果不佳，且模具安装于模架后其下模板难以快速地从模架上取出，取出过程比较繁琐，导致费事费力。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本申请的一个目的在于提供一种变速箱后壳模架，其通过顶出机构驱动锁紧件，得以实现自动对下模板进行锁紧操作，锁紧效果好，提高下模板安装的牢固程度，同时顶出机构也能快速地将下模板从模架上顶出，顶出过程便捷方便。
[0004]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种变速箱后壳模架，包括模架本体以及安装底板，所述模架本体安装于所述安装底板上，所述模架本体包括上模安装板以及下模安装板，所述上模安装板设置于所述下模安装板的上方，所述下模安装板上设有锁紧件，所述锁紧件得以将下模板锁紧于所述下模安装板上，所述安装底板上设有顶出机构，所述顶出机构面向所述下模板安装板，所述顶出机构得以将所述下模板从下模安装板上顶出。
[0005]进一步地，所述下模安装板上设有用于卡接所述下模板的第一安装槽以及第二安装槽，所述第一安装槽设置于所述第二安装槽的外侧，所述第二安装槽的下方设有顶出槽，所述顶出槽连通所述第二安装槽，所述顶出机构伸入所述顶出槽。
[0006]进一步地，所述第一安装槽和所述顶出槽之间横向设置有通孔，所述通孔连通所述第一安装槽和所述顶出机构，所述锁紧件安装于所述通孔内。
[0007]进一步地，所述锁紧件包括锁紧块、推杆以及伸缩弹簧，所述推杆横向设置于所述通孔内，所述锁紧块固接于所述推杆上靠近所述第一安装槽的一侧，所述伸缩弹簧的一端固接于所述推杆，所述伸缩弹簧的另一端固接于所述通孔内壁。
[0008]进一步地，所述顶出机构包括顶出气缸以及顶出块，所述顶出气缸安装于所述安装底板上，所述顶出块固接于所述顶出气缸，所述顶出块伸入所述顶出槽内。
[0009]进一步地，所述顶出块包括第一顶出部以及第二顶出部，所述第一顶出部从所述第二顶出部的上端向上收缩形成，所述第一顶出部的横截面为梯形结构，所述第二顶出部的横截面为矩形结构。
[0010]进一步地，所述推杆上设有第一斜切面，所述第一斜切面对准所述第一顶出部的斜面。
[0011]进一步地，所述锁紧块的下方设有拉杆，所述下模安装板上设有限位滑槽，所述限
位滑槽连通所述通孔，所述拉杆一体地从所述锁紧块的下端贯穿所述限位滑槽。
[0012]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0013](1)其设有顶出机构和锁紧件，通过顶出机构向上运动得以实现推动锁紧件对下模板进行锁紧，简化整个锁紧操作，得以有效地实现将下模板固定于模架上，提高下模板安装过程的牢固程度。
[0014](2)同时顶出机构也能对下模板进行顶出操作，便于将下模板从下模安装板上取出，从而解决现有技术中下模板难以从模架上取出的问题，且整个拆卸过程便捷方便，无需人工手动拆卸，省时省力。
附图说明
[0015]图1为本申请中变速箱后壳模架的结构示意图。
[0016]图2为本申请锁紧件和顶出机构的放大示意图。
[0017]图3为本申请中锁紧件锁紧下模板的结构示意图。
[0018]图4为本申请图3中A处的放大示意图。
[0019]图5为本申请中顶出块抵接于第二卡块时的结构示意图。
[0020]图6为本申请中顶出机构将下模板顶出的结构示意图。
[0021]图中：1、变速箱后壳模架；10、模架本体；11、上模安装板；12、下模安装板；121、第一安装槽；122、第二安装槽；123、顶出槽；124、通孔；125、限位滑槽；13、锁紧件；131、锁紧块；132、推杆；133、伸缩弹簧；134、拉杆；135、第一斜切面；20、安装底板；21、顶出机构；211、顶出气缸；212、顶出块；213、第一顶出部；214、第二顶出部；30、下模板；31、第一卡块；311、锁紧槽；32、第二卡块。
具体实施方式
[0022]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0025]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0026]如图1
‑
6所示的一种变速箱后壳模架1，包括模架本体10以及安装底板20，模架本体10安装于安装底板20上，模架本体10包括上模安装板11以及下模安装板12，模具的上模板通过螺纹固接于上模安装板11上，模具的下模板30安装于下模安装板12上，上模安装板
11设置于下模安装板12的上方，下模安装板12上设有锁紧件13，锁紧件13得以将下模板30锁紧于下模安装板12上，提高下模板30安装过程的牢固性，使得下模板30不会发生移动，保证模具安装于模架本体10上的稳定性，安装底板20上设有顶出机构21，顶出机构21面向下模板30安装板，顶出机构21得以将下模板30从下模安装板12上顶出，当需要对下模板30进行取出时，只需先打开锁紧件13，使得锁紧件13对下模板30失去锁紧操作，随后启动顶出机构21，使得顶出机构21得以将下模板30从下模安装板12上顶出，由此得以实现快速地将下模板30从下模安装板12上拆卸下来，整个拆卸过程便捷方便，无需人工手动拆卸，省时省力，大大提高拆卸速度。
[0027]其中，如图1
‑
4所示，下模安装板12上设有用于卡接下模板30的第一安装槽121以及第二安装槽122，下模板30的下端固接有第一卡块31和第二卡块32，第一卡块31对准第一安装槽121，第二卡块32对准第二安装槽122，第一安装槽121设置于第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱后壳模架，其特征在于：包括模架本体以及安装底板，所述模架本体安装于所述安装底板上，所述模架本体包括上模安装板以及下模安装板，所述上模安装板设置于所述下模安装板的上方，所述下模安装板上设有锁紧件，所述锁紧件得以将下模板锁紧于所述下模安装板上，所述安装底板上设有顶出机构，所述顶出机构面向所述下模板安装板，所述顶出机构得以将所述下模板从下模安装板上顶出。2.如权利要求1所述的变速箱后壳模架，其特征在于：所述下模安装板上设有用于卡接所述下模板的第一安装槽以及第二安装槽，所述第一安装槽设置于所述第二安装槽的外侧，所述第二安装槽的下方设有顶出槽，所述顶出槽连通所述第二安装槽，所述顶出机构伸入所述顶出槽。3.如权利要求2所述的变速箱后壳模架，其特征在于：所述第一安装槽和所述顶出槽之间横向设置有通孔，所述通孔连通所述第一安装槽和所述顶出机构，所述锁紧件安装于所述通孔内。4.如权利要求3所述的变速箱后壳模架，其特征在于：所述锁紧件包括锁紧块、推杆以及伸缩弹簧，所述推杆横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖德华，曹遵舜，
申请(专利权)人：象山华隆模架有限公司，
类型：新型
国别省市：