一种汽车液压储油箱端盖成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车液压储油箱端盖成型模具，涉及汽车液压储油箱技术领域，解决了成型完成后端盖还会在成型模具内部，这样会造成端盖拿取效率降低，无法快速准确的对端盖进行拿取的问题。一种汽车液压储油箱端盖成型模具，包括：安装壳；所述安装壳设置为方形壳结构，且安装壳内部开设有成型空间；安装壳的成型空间内部滑动设置有上模具；安装壳的成型空间内部固定设置有下模具；通过顶出柱的设置，触动块A脱离触动块B时，调整板在弹簧的带动下，调整板向上移动，将成型完成的加工件顶起，方便拿取，从而提高其生产效率。从而提高其生产效率。从而提高其生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车液压储油箱端盖成型模具


[0001]本技术属于汽车液压储油箱
，更具体地说，特别涉及一种汽车液压储油箱端盖成型模具。

技术介绍

[0002]液压油箱是指用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，也是液压系统中的重要部件之一，但是储油箱端盖通常是通过成型模具来进行生产的。
[0003]常用的端盖成型模具目前还存在以下不足：
[0004]在成型模具使用过程中，成型模具只是将端盖挤压成型后，端盖还会在成型模具内部，这样会造成端盖拿取效率降低，无法快速准确的对端盖进行拿取，进而导致端盖成型模具生产效率降低。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车液压储油箱端盖成型模具，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车液压储油箱端盖成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的成型完成后端盖还会在成型模具内部，这样会造成端盖拿取效率降低，无法快速准确的对端盖进行拿取的问题。
[0007]本技术一种汽车液压储油箱端盖成型模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种汽车液压储油箱端盖成型模具，包括：安装壳；所述安装壳设置为方形壳结构，且安装壳内部开设有成型空间；安装壳的成型空间内部滑动设置有上模具；安装壳的成型空间内部固定设置有下模具；安装壳包括有：支撑块，支撑块设置为半圆形块结构，且支撑块设置为四组，并且支撑块呈对称状固定设置于安装壳前后两端。
[0009]进一步的，所述安装壳顶部开设有两组圆孔；安装壳包括有：支撑柱，支撑柱设置为圆形柱结构，且支撑柱固定设置于支撑块底部；为成型模具在工作时，保证成型模具稳定成型，保证生产质量气缸，气缸安装设置于安装壳顶部中间，且气缸的活塞杆与上模具顶部固定连接。
[0010]进一步的，所述上模具设置为圆形模具结构，且上模具两侧均开设有连接凸起；上模具包括有：限位柱，限位柱设置为圆形柱结构，且限位柱设置为两组，并且限位柱呈对称状固定设置于上模具的连接凸起顶；限位柱与安装壳圆孔滑动连接，从而在气缸带动上模具移动时，保证其稳定性，减少出错率。
[0011]进一步的，所述上模具包括有：触动块A，触动块A设置为方形块结构，且触动块A设置为两组，并且触动块A呈对称状固定设置于上模具的连接凸起；上成型槽，上成型槽开设于上模具底部中间。
[0012]进一步的，所述下模具呈方形模具设计；下模具包括有：调整板，调整板设置为不
规则十字板结构，且调整板滑动设置于下模具内部，并且调整板与安装壳之间安装设置有弹簧；触动块B，触动块B设置为方形块结构，且触动块B设置为两组，并且触动块B呈对称状设置于调整板顶部两端；触动块B与触动块A在同一上下水平面上，并且在上模具的带动下能够使得触动块B与触动块A相接触。
[0013]进一步的，所述下模具包括有：顶出柱，顶出柱设置为圆形柱结构，且顶出柱固定设置于调整板顶部中间；下成型槽，下成型槽开设于下模具顶部中间；下成型槽中间开设有连接孔，且顶出柱设置于下成型槽的连接孔内部。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]通过触动块A与触动块B相配合，相比一般的顶出机构能够保证成型的完整性，防止顶出柱影响成型，确保顶出机构不会出现因顶出机构顶出力度过大，造成的加工件变形。
[0016]通过顶出柱的设置，触动块A脱离触动块B时，调整板在弹簧的带动下，调整板向上移动，将成型完成的加工件顶起，方便拿取，从而提高其生产效率。
附图说明
[0017]图1是本技术的安装壳结构示意图。
[0018]图2是本技术的上模具结构示意图。
[0019]图3是本技术的下模具剖视结构示意图。
[0020]图4是本技术的轴侧立体结构示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、安装壳；101、支撑块；102、支撑柱；103、气缸；2、上模具；201、限位柱；202、触动块A；203、上成型槽；3、下模具；301、调整板；302、触动块B；303、顶出柱；304、下成型槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]如附图1至附图4所示：
[0028]本技术提供一种汽车液压储油箱端盖成型模具。
[0029]参照附图1，包括：安装壳1；安装壳1设置为方形壳结构，且安装壳1内部开设有成
型空间；安装壳1的成型空间内部滑动设置有上模具2；安装壳1的成型空间内部固定设置有下模具3；安装壳1包括有：支撑块101，支撑块101设置为半圆形块结构，且支撑块101设置为四组，并且支撑块101呈对称状固定设置于安装壳1前后两端；安装壳1顶部开设有两组圆孔；安装壳1包括有：支撑柱102，支撑柱102设置为圆形柱结构，且支撑柱102固定设置于支撑块101底部；为成型模具在工作时，保证成型模具稳定成型，保证生产质量；气缸103，气缸103安装设置于安装壳1顶部中间，且气缸103的活塞杆与上模具2顶部固定连接。
[0030]参照附图2，上模具2设置为圆形模具结构，且上模具2两侧均开设有连接凸起；上模具2包括有：限位柱201，限位柱201设置为圆形柱结构，且限位柱201设置为两组，并且限位柱201呈对称状固定设置于上模具2的连接凸起顶；限位柱201与安装壳1圆孔滑动连接，从而在气缸103带动上模具2移动时，保证其稳定性，减少出错率；触动块A202，触动块A202设置为方形块结构，且触动块A202设置为两组，并且触动块A202呈对称状固定设置于上模具2的连接凸起；上成型槽203，上成型槽203开设于上模具2底部中间。
[0031]参照附图3，下模具3呈方形模具设计；下模具3包括有：调整板301，调整板301设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车液压储油箱端盖成型模具，其特征在于，包括：安装壳(1)；所述安装壳(1)设置为方形壳结构，且安装壳(1)内部开设有成型空间；安装壳(1)的成型空间内部滑动设置有上模具(2)；安装壳(1)的成型空间内部固定设置有下模具(3)；安装壳(1)包括有：支撑块(101)，支撑块(101)设置为四组，并且支撑块(101)呈对称状固定设置于安装壳(1)前后两端。2.如权利要求1所述一种汽车液压储油箱端盖成型模具，其特征在于：所述安装壳(1)顶部开设有两组圆孔；安装壳(1)包括有：支撑柱(102)，支撑柱(102)固定设置于支撑块(101)底部；气缸(103)，气缸(103)安装设置于安装壳(1)顶部中间，且气缸(103)的活塞杆与上模具(2)顶部固定连接。3.如权利要求1所述一种汽车液压储油箱端盖成型模具，其特征在于：所述上模具(2)设置为圆形模具结构，且上模具(2)两侧均开设有连接凸起；上模具(2)包括有：限位柱(201)，限位柱(201)设置为圆形柱结构，且限位柱(201)设置为两组，并且限位柱(201)呈对称状固定设置于上模具(2)的连接凸起顶。4.如权利要求3所述一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜子健，杜天华，刘国占，杜天才，
申请(专利权)人：十堰普鹏工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：