一种汽车储油箱前置托架制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车储油箱前置托架，涉及汽车零部件技术领域，以解决现有的汽车储油箱前置托架在使用时，不便于根据储油箱的大小，调节托架的尺寸，进而不便于进行使用的问题；包括主体、调节结构、辅助结构和固定结构；所述主体为Z形结构；所述调节结构设在主体右侧；所述辅助结构设在主体与调节结构顶部；所述固定结构设在辅助结构顶部；将固定件通过螺栓进行固定，拉动调节件，进而调节件左端就会在滑槽内部滑动，从而将滑槽两侧的移动柱外围的弹簧收缩，滑动柱就会在滑动槽外围滑动，将储油箱放置在主体与调节件中间位置，将储油箱通过主体与调节件进行夹持固定，进而便于对不同尺寸的储油箱进行调节，进而便于使用。进而便于使用。进而便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车储油箱前置托架


[0001]本技术属于汽车零部件
，更具体地说，特别涉及一种汽车储油箱前置托架。

技术介绍

[0002]汽车储油箱在安装到车上时，需要用到固定汽车储油箱的前置托架。
[0003]基于现有技术发现，现有的汽车储油箱前置托架在使用时，不便于根据储油箱的大小，调节托架的尺寸，进而不便于进行使用，且现有的汽车储油箱前置托架在使用时，不便于对托架进行拆卸维护，进而不便于使用。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车储油箱前置托架，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车储油箱前置托架，以解决现有的汽车储油箱前置托架在使用时，不便于根据储油箱的大小，调节托架的尺寸，不便于对托架进行拆卸维护的问题。
[0006]本技术汽车储油箱前置托架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车储油箱前置托架，包括主体、调节结构、辅助结构和固定结构；所述主体为Z形结构，所述主体右侧顶部开设有滑槽；所述调节结构设在主体右侧，且调节结构的调节件右侧插入在滑槽内部；所述辅助结构设在主体与调节结构顶部，且辅助结构的辅助件底部固定连接在调节件与辅助件顶部；所述固定结构设在辅助结构顶部。
[0008]进一步的，所述主体包括：滑槽和滑动槽；所述滑槽截面为中字形结构，所述滑槽左右两侧设有移动柱，且移动柱为圆柱形结构，并且移动柱外围设有弹簧；所述滑动槽开设在主体前后两侧，且滑动槽为中间凸起的圆柱形结构。
[0009]进一步的，所述调节结构包括：调节件、滑动柱和移动块；所述调节件为Z字形结构，所述调节件左端前后两侧设有滑动块，且滑动块为矩形结构，并且滑动块插入在滑槽两侧，滑动块中间位置开设有圆孔，且圆孔内部通过弹簧插入有滑槽内部的移动柱；所述滑动柱设在调节件前后两侧，且滑动柱为中间凸起的圆柱形结构，并且滑动柱插入在滑动槽内部；所述移动块设在调节件顶部，且移动块为T形结构，所述移动块中间位置开设有圆孔。
[0010]进一步的，所述辅助结构包括：辅助件、限位槽和限位件；所述辅助件为矩形结构；所述限位槽开设在辅助件顶部外侧，且限位槽为L形结构，所述限位槽内部设有调节柱，且调节柱为中间凸起的圆柱形结构，并且调节柱外端为中间凸起的圆柱形结构；所述限位件设在限位槽内部，且限位件为L形结构，所述限位件内部开设有辅助槽，且辅助槽为中间凸起的圆柱形结构，并且辅助槽内部设有弹簧，辅助槽内部通过弹簧插入有限位槽的调节柱。
[0011]进一步的，所述固定结构包括：固定件和卡槽；所述固定件为矩形结构，所述固定件的四角开设有螺纹孔，且螺纹孔内部插入有螺纹；右侧所述固定件底部开设有内槽，且内
槽为T形结构，并且内槽内部插入有辅助柱，辅助柱外围设有弹簧，内槽内部插入有移动块，且移动块的圆孔内部通过弹簧插入有内槽的辅助柱；所述卡槽开设在固定件底部，且卡槽为L形结构；并且卡槽内部插入有限位件顶部。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、在本装置中，设置了调节结构，将固定件通过螺栓进行固定，拉动调节件，进而调节件左端就会在滑槽内部滑动，从而将滑槽两侧的移动柱外围的弹簧收缩，滑动柱就会在滑动槽外围滑动，将储油箱放置在主体与调节件中间位置，将储油箱通过主体与调节件进行夹持固定，进而便于对不同尺寸的储油箱进行调节，进而便于使用；
[0014]2、在本装置中，设置了辅助结构，对装置进行拆卸时，推动限位件，进而限位件就会在限位槽内部移动，从而限位件就会在调节柱外围滑动，从而将调节柱外围的弹簧收缩，将限位件顶部移动到卡槽内侧，从而便于进行拆卸，进而便于维护。
附图说明
[0015]图1是本技术的主视结构示意图。
[0016]图2是本技术的主体与调节结构的结构示意图。
[0017]图3是本技术由图2引出的A部局部放大结构示意图。
[0018]图4是本技术的辅助结构与固定结构的结构示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、主体；
[0021]101、滑槽；102、滑动槽；
[0022]2、调节结构；
[0023]201、调节件；202、滑动柱；203、移动块；
[0024]3、辅助结构；
[0025]301、辅助件；302、限位槽；303、限位件；
[0026]4、固定结构；
[0027]401、固定件；402、卡槽。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0029]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本
领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例：
[0032]如附图1至附图4所示：
[0033]本技术提供一种汽车储油箱前置托架，如图1所示，包括主体1、调节结构2、辅助结构3和固定结构4；主体1为Z形结构，主体1右侧顶部开设有滑槽101；调节结构2设在主体1右侧，且调节结构2的调节件201右侧插入在滑槽101内部；辅助结构3设在主体1与调节结构2顶部，且辅助结构3的辅助件301底部固定连接在调节件201与辅助件301顶部；固定结构4设在辅助结构3顶部。
[0034]其中，如图2、图3所示，主体1包括：滑槽101和滑动槽102；滑槽101截面为中字形结构，滑槽101左右两侧设有移动柱，且移动柱为圆柱形结构，并且移动柱外围设有弹簧；滑动槽102开设在主体1前后两侧，且滑动槽102为中间凸起的圆柱形结构。
[0035]其中，如图2、图3所示，调节结构2包括：调节件201、滑动柱202和移动块203；调节件201为Z字形结构，调节件201左端前后两侧设有滑动块，且滑动块为矩形结构，并且滑动块插入在滑槽101两侧，滑动块中间位置开设有圆孔，且圆孔内部通过弹簧插入有滑槽101内部的移动柱；滑动柱202设在调节件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车储油箱前置托架，其特征在于：包括主体(1)、调节结构(2)、辅助结构(3)和固定结构(4)；所述主体(1)为Z形结构，所述主体(1)右侧顶部开设有滑槽(101)；所述调节结构(2)设在主体(1)右侧，且调节结构(2)的调节件(201)右侧插入在滑槽(101)内部；所述辅助结构(3)设在主体(1)与调节结构(2)顶部，且辅助结构(3)的辅助件(301)底部固定连接在调节件(201)与辅助件(301)顶部；所述固定结构(4)设在辅助结构(3)顶部。2.如权利要求1所述的一种汽车储油箱前置托架，其特征在于：所述主体(1)包括：滑槽(101)和滑动槽(102)；所述滑槽(101)截面为中字形结构，所述滑槽(101)左右两侧设有移动柱，且移动柱为圆柱形结构，并且移动柱外围设有弹簧；所述滑动槽(102)开设在主体(1)前后两侧，且滑动槽(102)为中间凸起的圆柱形结构。3.如权利要求2所述的一种汽车储油箱前置托架，其特征在于：所述调节结构(2)包括：调节件(201)、滑动柱(202)和移动块(203)；所述调节件(201)为Z字形结构，所述调节件(201)左端前后两侧设有滑动块，且滑动块为矩形结构，并且滑动块插入在滑槽(101)两侧，滑动块中间位置开设有圆孔，且圆孔内部通过弹簧插入有滑槽(101)内部的移动柱；所述滑动柱(202)设在调节件(201)前后两侧，且滑动柱(202)为中间凸起的圆柱形结构，并且滑动柱(202)插入在滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜子健，杜天华，刘国占，杜天才，
申请(专利权)人：十堰普鹏工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：